申请/专利权人：宁波市路易驰体育用品有限公司

申请日：2023-07-19

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220786038U

主分类号：B62L3/02

分类号：B62L3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：一种具有力调节功能的立缸刹车上泵，包括立缸刹车泵体；刹车手柄，其枢接在立缸刹车泵体上；活塞推杆组件，其通过传动轴与刹车手柄形成传动配合，并至少部分伸入在立缸刹车泵体中，且传动轴设置在用户握持刹车手柄处与刹车手柄与立缸刹车泵体的枢接点之间；传动轴开设有相互交叉的手柄连接孔和推杆连接孔，且推杆连接孔相对手柄连接孔偏向设置。本实用新型通过推杆连接孔相对手柄连接孔的偏向设置，在传动轴正向装配和反向装配时，获得不同长短的输出力臂，从而增大或减小所述输入力臂与输出力臂的比值，用户即可根据自身握力大小和需求调整传动轴实际的装配方式。

主权项：1.一种具有力调节功能的立缸刹车上泵，包括：立缸刹车泵体1；刹车手柄2，其枢接在立缸刹车泵体1上；活塞推杆组件3，其通过传动轴4与刹车手柄2形成传动配合，并至少部分伸入在立缸刹车泵体1中，且所述传动轴4设置在用户握持刹车手柄2处与刹车手柄2与立缸刹车泵体1的枢接点b之间；其中，刹车手柄2与立缸刹车泵体1的枢接点b至用户握持刹车手柄2处形成输入力臂R1，刹车手柄2与立缸刹车泵体1的枢接点b至刹车手柄2与活塞推杆组件3之间的连接点c形成输出力臂R2；其特征在于：所述的传动轴4开设有相互交叉的手柄连接孔402和推杆连接孔403，且所述的推杆连接孔403相对手柄连接孔402偏向设置；当传动轴4正向装配时，所述的推杆连接孔403位于手柄连接孔402的内侧，以获得更长的输出力臂R2；当传动轴4反向装配时，所述的推杆连接孔403位于手柄连接孔402的外侧，以获得更短的输出力臂R2。

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权利要求：

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