申请/专利权人：南京宸旭汽车部件有限公司

申请日：2023-08-10

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220792895U

主分类号：F21S45/10

分类号：F21S45/10;F21S43/50;F21V17/16;F21V17/02;F21V15/04;F21V15/02;F21V15/01;F21V3/00;F21W102/30;F21W103/40;F21W107/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，尤其为一种带有吸收冲击力保护装置的汽车雾灯面罩，包括：车体和雾灯，所述车体的前侧开设有腔体，所述雾灯位于腔体的内腔并与腔体固定连接，所述腔体内腔的前侧滑动连接有面罩，所述腔体内腔两侧的前方均设置有弹性组件一；所述弹性组件一包含有与腔体固定连接的连接座一，所述连接座一的内腔转动连接有连接板一。本实用新型具备保护效果好的优点，在实际使用过程中，通过在雾灯的前侧设置可活动的面罩，首先减小固定状态下，面罩受冲击力对雾灯的直接撞击，并在弹性组件一和固定组件的配合使用下，使面罩受力向内移动后能被快速弹出，并抑制面罩的来回反弹，保持面罩受力后的平稳性。

主权项：1.一种带有吸收冲击力保护装置的汽车雾灯面罩，包括：车体1和雾灯2，其特征在于：所述车体1的前侧开设有腔体3，所述雾灯2位于腔体3的内腔并与腔体3固定连接，所述腔体3内腔的前侧滑动连接有面罩4，所述腔体3内腔两侧的前方均设置有弹性组件一5；所述弹性组件一5包含有与腔体3固定连接的连接座一51，所述连接座一51的内腔转动连接有连接板一52，所述连接板一52的一侧固定连接有壳体53，所述壳体53的内腔滑动连接有连接杆一54，所述连接杆一54的表面套设有弹簧一55，所述弹簧一55的两端分别与壳体53和连接杆一54固定连接，所述连接杆一54的一端贯穿至壳体53的外侧并固定连接有连接板二56，所述连接板二56的表面转动连接有连接座二57，所述连接座二57远离连接板二56的一侧与面罩4固定连接；所述腔体3内腔两侧的后方均设置有固定组件6，所述固定组件6包含有与腔体3固定连接的固定板61，所述固定板61一侧的中心处固定连接有连接杆二62，所述连接杆二62的表面套设有弹簧二63，所述连接杆二62表面的一侧滑动连接有活动板64，所述弹簧二63的两端分别与固定板61和活动板64固定连接，所述连接杆二62远离固定板61的一端贯穿至活动板64的外侧并固定连接有固定块65，所述固定块65的一侧设置有斜面一66，所述面罩4表面的一侧开设有与固定块65配合使用的活动槽67，所述活动槽67内腔的前侧设置有与斜面一66配合使用的斜面二68；所述雾灯2表面的两侧均设置有弹性组件二7。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京宸旭汽车部件有限公司 一种带有吸收冲击力保护装置的汽车雾灯面罩

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