申请/专利权人：中铁大桥局集团第五工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司

申请日：2024-02-04

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117904974A

主分类号：E01D21/00

分类号：E01D21/00;E01D11/02;E01D19/00;E01D19/14;E01D19/12;E01D19/16;E01D101/24;E01D101/30

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明公开了一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1、体系转换前的施工准备工作；S2、两侧桥面系施工；S3、辅助吊杆逐级张拉；S4、通航孔段的混凝土桥面系施工；S5、全桥吊杆逐级张拉及吊杆拉力调整。本发明能适用自锚式悬索桥的体系转换施工，通过主缆及吊杆的辅助受力，即：仅利用桥梁自有的吊杆进行加固，而无需设置其他加固设施，解决了自锚式悬索桥在体系转换施工阶段大跨径通航孔位置钢梁应力过大的问题，可以大幅节约钢材用量，提升了施工工效，降低了施工成本，能够实现自锚式悬索桥体系转换的安全快速化施工，实用性强，适用性广泛。

主权项：1.一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、体系转换前的施工准备工作：完成主塔、钢梁的安装及顶推、主缆的架设及索夹、吊杆的安装施工、钢梁的合龙工作；S2、两侧桥面系施工：利用现有的顶推支架，在两侧非通航孔、跨径较小的区域，完成两侧区段的预制桥面板的安装及桥面板现浇层的施工；S3、辅助吊杆逐级张拉：采用有限元软件的模拟分析计算，计算出所需要张拉的辅助吊杆的吊杆编号及其张拉力；然后根据计算出的张拉力，对辅助吊杆进行分批逐级张拉；S4、通航孔段的混凝土桥面系施工：辅助吊杆张拉完成后，能增大钢梁的承载力，此时进行通航孔段的预制桥面板的安装及桥面板现浇层的施工，使整个主梁形成刚度；S5、全桥吊杆逐级张拉及吊杆拉力调整：利用张拉设备，对全桥剩余的吊杆进行分级张拉，全桥的吊杆张拉完成后，根据设计吊杆拉力，进行吊杆的拉力微调，完成缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系的转换工作。

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权利要求：

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