申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所

申请日：2024-02-23

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117910144A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/28;G06F119/14;G06F113/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，公开了一种全舱室开孔消浪装置及设计方法，包括以下步骤：步骤1：确定舱室总体尺寸及水深；步骤2：利用拓展型缓坡方程模型计算半开敞水域的固有频率；步骤3：基于CFD数值仿真获取多方案下舱室内波浪特性；步骤4：基于能量对比方法确定开孔消波装置的最优孔隙率及布置形式。本发明基于带尾部水舱船舶的作业流程，对舱门开敞时的半开敞水域采用拓展型缓坡方程模型计算固有频率，同时采用CFD数值仿真方法计算波浪与船舶运动耦合作用下舱室内的波浪特性，可针对水舱共振进行消波装置开孔率、全舱室总体方案及布置方式的设计，控制舱室内波浪反射并抑制液面晃荡产生的波浪，增强消浪装置的消浪效果。

主权项：1.一种全舱室开孔消浪装置设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：确定舱室总体尺寸及水深；步骤2：利用拓展型缓坡方程模型计算半开敞水域的固有频率；步骤3：基于CFD数值仿真获取多方案下舱室内波浪特性；步骤4：基于能量对比方法确定开孔消波装置的最优孔隙率及布置形式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所 一种全舱室开孔消浪装置及设计方法

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