申请/专利权人：中工车辆湖北省有限公司

申请日：2019-04-03

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN110015238B

主分类号：B60R3/00

分类号：B60R3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2024.04.09#专利申请权的转移;2020.01.17#实质审查的生效;2019.07.16#公开

摘要：本发明公开了一种用于房车升降式爬梯结构，涉及房车技术领域，主要解决现有的房车爬梯结构不够安全、移动麻烦的问题，包括本体及爬梯，所述本体的底部设置有车轮，所述本体的顶部设置有支撑块，所述支撑块为两个，所述支撑块相对面设置有卡槽，所述爬梯左右两壁顶部与支撑块卡接，本发明的爬梯结构设有滚轮移动方便，通过与房车本体卡接，能够有效固定爬梯，同时设置扶手区和脚踏区防止滑到，适合推广。

主权项：1.一种用于房车升降式爬梯结构，包括本体（1）及爬梯（2），所述本体（1）的底部设置有车轮（7），所述本体（1）的顶部设置有支撑块（6），所述支撑块（6）相对面设置有卡槽，其特征在于，所述爬梯（2）左右两壁顶部与支撑块（6）卡接；所述支撑块（6）为两个，所述爬梯（2）的左右两壁上端对称设置有卡块活动区（8），所述卡块活动区（8）设置有容纳卡块（13）移动的第三通孔，所述卡块活动区（8）底部内表面与第二支撑杆（10）的下端固定连接，第二支撑杆（10）的上端设置有第一通孔（15），第二支撑杆（10）通过第一通孔（15）与转动杆（14）转动连接，转动杆（14）的前端贯穿爬梯（2）的左右两壁并与转动旋钮（9）固定连接；所述转动旋钮（9）与爬梯（2）的外表面留有1-3mm的距离间隙，所述转动杆（14）的后端与第一齿轮（11）固定连接，第一齿轮（11）的上端设置有相互啮合的齿条（12），齿条（12）固定设置于卡块（13）的底部，卡块（13）与支撑块（6）上设置有卡槽相互配合，所述爬梯（2）的左右两壁之间设置有第一支撑杆（3），所述第一支撑杆（3）包括扶手区（4）和脚踏区（5），第一支撑杆（3）的中部设置有扶手区（4），所述第一支撑杆（3）于扶手区（4）的左右两端对称设置有脚踏区（5），扶手区（4）为橡胶材料制成，同时扶手区（4）的表面设置有热感保暖面料，还包括连接板（21）及滚轮（22），所述爬梯（2）的底部设置有固定连接的连接板（21），所述连接板（21）的下端设置有滚轮（22），滚轮（22）为带有刹车的万向轮，将转动旋钮（9）、第二支撑杆（10）及第一齿轮（11）替换为电机（16）、第二齿轮（17）、转动轴（18）、电源线（19）及第二通孔（20），所述卡块活动区（8）的底部设置有固定连接的电机（16），所述电机（16）的输出轴与转动轴（18）相连，所述转动轴（18）的前端与第二齿轮（17）固定连接，第二齿轮（17）与齿条（12）相互啮合，电机（16）为伺服电机，电机（16）上设置有电源线（19），电源线（19）通过第二通孔（20）与外部电源相连，电机（16）与外界控制器电性连接。

全文数据：一种用于房车升降式爬梯结构技术领域本发明涉及房车技术领域，具体是一种用于房车升降式爬梯结构。背景技术房车，也称旅居车，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。房车通常都会用到爬梯，从而方便到车顶部，但是现有的房车爬梯结构有着以下缺点：1、爬梯结构存在手滑或者脚打滑的情况，从而导致人员摔倒；2、冬天时候爬梯上温度过低，爬的时候可能因为太凉而存在人员滑倒的可能；3、爬梯没有良好的固定装置，使爬梯与房车相连，从而导致人员容易滑倒。发明内容本发明的目的在于提供一种用于房车升降式爬梯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于房车升降式爬梯结构，包括本体及爬梯，所述本体的底部设置有车轮，所述本体的顶部设置有支撑块，所述支撑块为两个，所述支撑块相对面设置有卡槽，所述爬梯左右两壁顶部与支撑块卡接。作为本发明进一步的方案：所述爬梯的左右两壁上端对称设置有卡块活动区，所述卡块活动区设置有容纳卡块移动的第三通孔，所述卡块活动区底部内表面与第二支撑杆的下端固定连接，第二支撑杆的上端设置有第一通孔，第二支撑杆通过第一通孔与转动杆转动连接，转动杆的前端贯穿爬梯的左右两壁并与转动旋钮固定连接。作为本发明进一步的方案：所述转动旋钮与爬梯的外表面留有1-3mm的距离间隙，所述转动杆的后端与第一齿轮固定连接，第一齿轮的上端设置有相互啮合的齿条，实现第一齿轮转动带动齿条转动。作为本发明进一步的方案：齿条固定设置于卡块的底部，卡块与支撑块上设置有卡槽相互配合，从而实现爬梯与本体的卡接，提高安全性能，防止人员滑倒；通过旋转转动旋钮，转动旋钮转动带动转动杆转动，转动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮与齿条相互啮合，从而实现了卡块左右移动。作为本发明进一步的方案：所述爬梯的左右两壁之间设置有若干第一支撑杆，所述第一支撑杆包括扶手区和脚踏区，第一支撑杆的中部设置有扶手区，扶手区为橡胶材料制成，呈手握形状，同时扶手区的表面设置有热感保暖面料，例如涤纶热感保暖面料或者尼龙热感保暖面料，解决冬天使用时候冻手以及表面潮湿导致手滑摔倒的问题，所述第一支撑杆于扶手区的左右两端对称设置有脚踏区，脚踏区表面粗糙从而增大摩擦，不易导致脚步打滑而摔倒。作为本发明进一步的方案：还包括连接板及滚轮，所述爬梯的底部设置有固定连接的连接板，所述连接板的下端设置有滚轮，滚轮为带有刹车的万向轮，通过滚轮可以实现移动该装置。作为本发明进一步的方案：将转动旋钮、第二支撑杆及第一齿轮替换为电机、第二齿轮、转动杆、电源线及第二通孔，所述卡块活动区的底部设置有固定连接的电机，所述电机的输出轴与转动杆相连，所述转动杆的前端与第二齿轮固定连接，第二齿轮与齿条相互啮合。作为本发明进一步的方案：电机为伺服电机，能够正反转，电机上设置有电源线，电源线通过第二通孔与外部电源相连，电机与外界控制器电性连接，通过控制器控制其自动转动及转动方向。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的爬梯结构设有滚轮移动方便，通过与房车本体卡接，能够有效固定爬梯，同时设置扶手区和脚踏区防止滑到，适合推广。第一齿轮的上端设置有相互啮合的齿条，实现第一齿轮转动带动齿条转动，齿条固定设置于卡块的底部，卡块与支撑块上设置有卡槽相互配合，从而实现爬梯与本体的卡接，提高安全性能，防止人员滑倒；通过旋转转动旋钮，转动旋钮转动带动转动杆转动，转动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮与齿条相互啮合，从而实现了卡块左右移动，扶手区的表面设置有热感保暖面料，解决冬天使用时候冻手以及表面潮湿导致手滑摔倒的问题，所述第一支撑杆于扶手区的左右两端对称设置有脚踏区，脚踏区表面粗糙从而增大摩擦，不易导致脚步打滑而摔倒，通过滚轮可以实现移动该装置。附图说明图1为本发明中实施例1的结构示意图。图2为本发明中实施例2的结构示意图。图3为图1中A的主视放大结构示意图。图4为图1中A的侧视放大结构示意图。图5为实施例3的部分结构示意图。图中：1-本体，2-爬梯，3-第一支撑杆，4-扶手区，5-脚踏区，6-支撑块，7-车轮，8-卡块活动区，9-转动旋钮，10-第二支撑杆，11-第一齿轮，12-齿条，13-卡块，14-转动杆，15-第一通孔，16-电机，17-第二齿轮，18-转动杆，19-电源线，20-第二通孔，21-连接板，22-滚轮。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例1请参阅图1、图3及图4，本发明实施例中，一种用于房车升降式爬梯结构，包括本体1及爬梯2，所述本体1的底部设置有车轮7，所述本体1的顶部设置有支撑块6，所述支撑块6为两个，所述支撑块6相对面设置有卡槽，所述爬梯2左右两壁顶部与支撑块6卡接。所述爬梯2的左右两壁上端对称设置有卡块活动区8，所述卡块活动区8设置有容纳卡块13移动的第三通孔，所述卡块活动区8底部内表面与第二支撑杆10的下端固定连接，第二支撑杆10的上端设置有第一通孔15，第二支撑杆10通过第一通孔15与转动杆14转动连接，转动杆14的前端贯穿爬梯2的左右两壁并与转动旋钮9固定连接，所述转动旋钮9与爬梯2的外表面留有1-3mm的距离间隙，所述转动杆14的后端与第一齿轮11固定连接，第一齿轮11的上端设置有相互啮合的齿条12，实现第一齿轮11转动带动齿条12转动，齿条12固定设置于卡块13的底部，卡块13与支撑块6上设置有卡槽相互配合，从而实现爬梯2与本体1的卡接，提高安全性能，防止人员滑倒；通过旋转转动旋钮9，转动旋钮9转动带动转动杆14转动，转动杆14带动第一齿轮11转动，第一齿轮11与齿条12相互啮合，从而实现了卡块13左右移动。所述爬梯2的左右两壁之间设置有若干第一支撑杆3，所述第一支撑杆3包括扶手区4和脚踏区5，第一支撑杆3的中部设置有扶手区4，扶手区4为橡胶材料制成，呈手握形状，同时扶手区4的表面设置有热感保暖面料，例如涤纶热感保暖面料或者尼龙热感保暖面料，解决冬天使用时候冻手以及表面潮湿导致手滑摔倒的问题，所述第一支撑杆3于扶手区4的左右两端对称设置有脚踏区5，脚踏区5表面粗糙从而增大摩擦，不易导致脚步打滑而摔倒。实施例2请参阅图2～4，本发明实施例中，一种用于房车升降式爬梯结构，包括本体1及爬梯2，所述本体1的底部设置有车轮7，所述本体1的顶部设置有支撑块6，所述支撑块6为两个，所述支撑块6相对面设置有卡槽，所述爬梯2左右两壁顶部与支撑块6卡接。所述爬梯2的左右两壁上端对称设置有卡块活动区8，所述卡块活动区8设置有容纳卡块13移动的第三通孔，所述卡块活动区8底部内表面与第二支撑杆10的下端固定连接，第二支撑杆10的上端设置有第一通孔15，第二支撑杆10通过第一通孔15与转动杆14转动连接，转动杆14的前端贯穿爬梯2的左右两壁并与转动旋钮9固定连接，所述转动旋钮9与爬梯2的外表面留有1-3mm的距离间隙，所述转动杆14的后端与第一齿轮11固定连接，第一齿轮11的上端设置有相互啮合的齿条12，实现第一齿轮11转动带动齿条12转动，齿条12固定设置于卡块13的底部，卡块13与支撑块6上设置有卡槽相互配合，从而实现爬梯2与本体1的卡接，提高安全性能，防止人员滑倒；通过旋转转动旋钮9，转动旋钮9转动带动转动杆14转动，转动杆14带动第一齿轮11转动，第一齿轮11与齿条12相互啮合，从而实现了卡块13左右移动。所述爬梯2的左右两壁之间设置有若干第一支撑杆3，所述第一支撑杆3包括扶手区4和脚踏区5，第一支撑杆3的中部设置有扶手区4，扶手区4为橡胶材料制成，呈手握形状，同时扶手区4的表面设置有热感保暖面料，例如涤纶热感保暖面料或者尼龙热感保暖面料，解决冬天使用时候冻手以及表面潮湿导致手滑摔倒的问题，所述第一支撑杆3于扶手区4的左右两端对称设置有脚踏区5，脚踏区5表面粗糙从而增大摩擦，不易导致脚步打滑而摔倒。还包括连接板21及滚轮22，所述爬梯2的底部设置有固定连接的连接板21，所述连接板21的下端设置有滚轮22，滚轮22为带有刹车的万向轮，通过滚轮22可以实现移动该装置。实施例3请参阅图2～5，实施例3与实施例2的区别为，将转动旋钮9、第二支撑杆10及第一齿轮11替换为电机16、第二齿轮17、转动杆18、电源线19及第二通孔20，所述卡块活动区8的底部设置有固定连接的电机16，所述电机6的输出轴与转动杆18相连，所述转动杆18的前端与第二齿轮17固定连接，第二齿轮17与齿条12相互啮合。优选的，电机16为伺服电机，能够正反转，电机16上设置有电源线19，电源线19通过第二通孔20与外部电源相连，电机16与外界控制器电性连接，通过控制器控制其自动转动及转动方向。本发明的工作原理是：第一齿轮11的上端设置有相互啮合的齿条12，实现第一齿轮11转动带动齿条12转动，齿条12固定设置于卡块13的底部，卡块13与支撑块6上设置有卡槽相互配合，从而实现爬梯2与本体1的卡接，提高安全性能，防止人员滑倒；通过旋转转动旋钮9，转动旋钮9转动带动转动杆14转动，转动杆14带动第一齿轮11转动，第一齿轮11与齿条12相互啮合，从而实现了卡块13左右移动，扶手区4的表面设置有热感保暖面料，解决冬天使用时候冻手以及表面潮湿导致手滑摔倒的问题，所述第一支撑杆3于扶手区4的左右两端对称设置有脚踏区5，脚踏区5表面粗糙从而增大摩擦，不易导致脚步打滑而摔倒，通过滚轮22可以实现移动该装置。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

权利要求：1.一种用于房车升降式爬梯结构，包括本体（1）及爬梯（2），所述本体（1）的底部设置有车轮（7），所述本体（1）的顶部设置有支撑块（6），所述支撑块（6）相对面设置有卡槽，其特征在于，所述爬梯（2）左右两壁顶部与支撑块（6）卡接。2.根据权利要求1所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，所述支撑块（6）为两个，所述爬梯（2）的左右两壁上端对称设置有卡块活动区（8），所述卡块活动区（8）设置有容纳卡块（13）移动的第三通孔，所述卡块活动区（8）底部内表面与第二支撑杆（10）的下端固定连接，第二支撑杆（10）的上端设置有第一通孔（15），第二支撑杆（10）通过第一通孔（15）与转动杆（14）转动连接，转动杆（14）的前端贯穿爬梯（2）的左右两壁并与转动旋钮（9）固定连接。3.根据权利要求2所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，所述转动旋钮（9）与爬梯（2）的外表面留有1-3mm的距离间隙。4.根据权利要求3所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，所述转动杆（14）的后端与第一齿轮（11）固定连接，第一齿轮（11）的上端设置有相互啮合的齿条（12）。5.根据权利要求4所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，齿条（12）固定设置于卡块（13）的底部，卡块（13）与支撑块（6）上设置有卡槽相互配合。6.根据权利要求5所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，所述爬梯（2）的左右两壁之间设置有第一支撑杆（3），所述第一支撑杆（3）包括扶手区（4）和脚踏区（5），第一支撑杆（3）的中部设置有扶手区（4），所述第一支撑杆（3）于扶手区（4）的左右两端对称设置有脚踏区（5）。7.根据权利要求6所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，扶手区（4）为橡胶材料制成，同时扶手区（4）的表面设置有热感保暖面料。8.根据权利要求2-7任一所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，还包括连接板（21）及滚轮（22），所述爬梯（2）的底部设置有固定连接的连接板（21），所述连接板（21）的下端设置有滚轮（22），滚轮（22）为带有刹车的万向轮。9.根据权利要求8所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，将转动旋钮（9）、第二支撑杆（10）及第一齿轮（11）替换为电机（16）、第二齿轮（17）、转动杆（18）、电源线（19）及第二通孔（20），所述卡块活动区（8）的底部设置有固定连接的电机（16），所述电机（16）的输出轴与转动杆（18）相连，所述转动杆（18）的前端与第二齿轮（17）固定连接，第二齿轮（17）与齿条（12）相互啮合。10.根据权利要求9所述的用于房车升降式爬梯结构，其特征在于，电机（16）为伺服电机，电机（16）上设置有电源线（19），电源线（19）通过第二通孔（20）与外部电源相连，电机（16）与外界控制器电性连接。

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