申请/专利权人：安道拓(重庆)汽车部件有限公司

申请日：2020-01-21

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN111196187B

主分类号：B60N2/08

分类号：B60N2/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2024.03.29#著录事项变更;2022.04.15#著录事项变更;2020.06.19#实质审查的生效;2020.05.26#公开

摘要：本发明公开了一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，滑轨总成上设有滑轨解锁模块，滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于滑轨总成的上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的转动中心同轴设置；当滑轨解锁传动片转动时，能够带动滑轨解锁拨片同向同步转动使滑轨总成解锁。可与座椅上配置的易进入解锁机构配合，与其联动快速解锁滑轨，以实现座椅的易进入功能，且有利于提高滑轨解锁与靠背调节解锁之间的同步性，生产和装配精度要求较低，有利于降低经济成本，提高装配效率，整体紧凑，异响较少，具有更良好可靠性和用户体验感。

主权项：1.一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片（33）的滑轨总成（3），其特征在于：所述滑轨总成（3）上设有滑轨解锁模块（5），所述滑轨解锁模块（5）包括用于带动滑轨解锁拨片（33）运动的滑轨解锁传动片（50），所述滑轨解锁传动片（50）和滑轨解锁拨片（33）均以可转动方式设置于所述滑轨总成（3）的上滑轨（30）上，且滑轨解锁传动片（50）和滑轨解锁拨片（33）的转动中心同轴设置；当所述滑轨解锁传动片（50）转动时，能够带动所述滑轨解锁拨片（33）同向同步转动使滑轨总成（3）解锁；所述滑轨总成（3）的下滑轨（31）前端设有预挡点（310），所述滑轨解锁传动片（50）前端朝后端倾斜并形成挡点配合部（503）；所述预挡点（310）设置在下滑轨（31）的前端，但与前端端部之间具有一段行程，且与滑轨解锁传动片（50）位于滑轨的同一侧，在上滑轨（30）上设置与预挡点（310）配合的挡点配合部（503），挡点配合部（503）位于预挡点（310）的正后方；所述挡点配合部（503）设置在滑轨解锁传动片（50）上，滑轨解锁传动片（50）的前端下侧朝滑轨后方倾斜即构成上述的挡点配合部（503），滑轨处于锁止状态时，挡点配合部（503）位于预挡点（310）后方的极限靠近点，该极限靠近点指此时是离预挡点（310）后方最近的一个锁止点，此时挡点配合部（503）与预挡点（310）之间存在一个公差间隙；滑轨解锁传动片（50）的前端具有沿其长度方向延伸的止挡部A（506），挡点配合部（503）与止挡部A（506）之间设有弧形过渡段（504），弧形过渡段（504）朝前方突出，并与挡点配合部（503）之间形成向后上方凹陷的凹槽。

全文数据：

权利要求：

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