申请/专利权人：中国铁路通信信号股份有限公司;通号城市轨道交通技术有限公司

申请日：2022-05-31

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN115126376B

主分类号：E05F15/70

分类号：E05F15/70;E05F15/60;B61B1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.09.30#公开

摘要：本发明提供一种联锁站台屏蔽门控制方法及装置，该方法包括：接收车载设备下发的目标控制指令；基于所述目标控制指令，驱动站台屏蔽门的目标继电器动作至目标状态，所述目标状态与所述目标控制指令对应，所述目标继电器包括开门继电器、关门继电器和屏蔽门编组继电器；确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下。该方法中联锁设备对驱动继电器动作的时长进行计时，驱动时长超过目标阈值后，通过控制所有的目标继电器落下，清除站台屏蔽门的控制指令，保障行车安全、提升行车效率。

主权项：1.一种联锁站台屏蔽门控制方法，其特征在于，包括：接收车载设备下发的目标控制指令；基于所述目标控制指令，驱动站台屏蔽门的目标继电器动作至目标状态，所述目标状态与所述目标控制指令对应，所述目标继电器包括开门继电器、关门继电器和屏蔽门编组继电器；确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下，并清除所述车载设备下发的目标控制指令；所述确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下，包括：确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于所述目标阈值，获取所述站台屏蔽门的采集继电器的当前状态，所述采集继电器包括门关紧继电器和旁路继电器；确定所述当前状态与所述目标控制指令一致，驱动所述目标继电器全部落下；在所述驱动所述目标继电器全部落下之后，所述方法还包括：接收到所述车载设备的下一条控制指令，驱动所述目标继电器动作至所述下一条控制指令对应的状态，并开始所述驱动时长的重新计时。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁路通信信号股份有限公司;通号城市轨道交通技术有限公司 联锁站台屏蔽门控制方法及装置

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