申请/专利权人：江苏欧超重工科技有限公司

申请日：2024-01-30

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117923343A

主分类号：B66C23/53

分类号：B66C23/53;B63B27/10;B63B39/00;B66C23/62

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及废水处理技术领域，具体涉及一种船用波浪主动补偿装置，包括第一补偿机构，第一补偿机构包括旋转基座、驱动台、第一液压驱动臂和第二液压驱动臂，旋转基座上铰接有第一液压缸，第一液压缸的一端铰接在第一液压驱动臂的底部，第一液压驱动臂铰接有第二液压缸，第二液压缸的一端铰接在第二液压驱动臂上，驱动台上设置有驱动室，驱动室上设置有驱动机构，驱动机构连接有牵引滑轮，牵引钢丝绳的底部固定安装有吊装机构，第一液压驱动臂的底部设置有第二补偿机构。本发明通过吊装机构上下往复移动抵消海水对船只造成的升沉运动，实现了在垂直方向上的运动补偿效果，通过第二补偿机构对吊装机构在平面上所产生的横移和纵移进行主动补偿。

主权项：1.一种船用波浪主动补偿装置，包括第一补偿机构，其特征在于：所述第一补偿机构包括旋转基座（1）、驱动台（11）、第一液压驱动臂（12）和第二液压驱动臂（13），驱动台（11）固定安装在旋转基座（1）上，第一液压驱动臂（12）铰接在驱动台（11）上，第二液压驱动臂（13）铰接在第一液压驱动臂（12）上，旋转基座（1）上铰接有第一液压缸（15），第一液压缸（15）远离旋转基座（1）的一端铰接在第一液压驱动臂（12）的底部，第一液压驱动臂（12）的底部铰接有第二液压缸（16），第二液压缸（16）远离第一液压驱动臂（12）的一端铰接在第二液压驱动臂（13）上，驱动台（11）上设置有驱动室，第一液压驱动臂（12）和第二液压驱动臂（13）的外侧设置有牵引钢丝绳（2），驱动室上设置有驱动机构，驱动机构连接有牵引滑轮（17），牵引滑轮（17）与牵引钢丝绳（2）固定连接，牵引钢丝绳（2）的底部固定安装有吊装机构，第一液压驱动臂（12）的底部设置有第二补偿机构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏欧超重工科技有限公司 一种船用波浪主动补偿装置

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