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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
申请日：2023-12-28
公开（公告）日：2024-04-26
公开（公告）号：CN117922806A
主分类号：B63H21/20
分类号：B63H21/20;B63H23/02;B63H23/08;B63H23/10;B63H23/30
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.04.26#公开
摘要：一种柴电混动正倒车船用齿轮传动装置，属于船舶动力输入输出的齿轮传动领域。本发明的目的是为了解决目前缺少结构简单、便于拆卸的柴电混动传动装置的问题。当齿轮箱柴油机输入轴转动，并且正车摩擦离合器结合，其主动端和从动端合一起传扭，正车小齿轮带动输出大齿轮正向转动；当齿轮箱柴油机输入轴转动，并且倒车摩擦离合器结合，其主动端和从动端合一起传扭，倒车小齿轮带动输出大齿轮反向转动；当电机输入端转动，电机超越离合器的主动端和从动端自动结合合在一起时，电机输入小齿轮带动输出大齿轮正向转动。本发明用于船舶上的动力输入输出。
主权项：1.一种柴电混动正倒车船用齿轮传动装置，其特征在于，所述装置包括倒车摩擦离合器1、正车摩擦离合器2、电机超越离合器3、换向啮合齿轮箱副4、倒车轴11、齿轮箱柴油机输入轴12、正车传动齿轮组件、倒车传动齿轮组件、电机输入小齿轮7和输出大齿轮8；换向啮合齿轮箱副4包括换向主动齿轮4-1和换向从动齿轮4-2；换向主动齿轮4-1和换向从动齿轮4-2啮合；换向主动齿轮4-1和正车摩擦离合器2的主动端均套设在齿轮箱柴油机输入轴12上，正车摩擦离合器2的从动端与正车传动齿轮组件啮合，正车传动齿轮组件套设在齿轮箱柴油机输入轴12上；换向从动齿轮4-2和倒车摩擦离合器1的主动端均套设在倒车轴11上，倒车摩擦离合器1的从动端与倒车传动齿轮组件啮合，倒车传动齿轮组件套设在倒车轴11上；电机驱动端与电机超越离合器3的主动端相连，电机超越离合器3从动端与电机输入小齿轮7啮合；当齿轮箱柴油机输入轴12转动，并且正车摩擦离合器2的主动端和正车摩擦离合器2的从动端结合时，正车传动齿轮组件带动输出大齿轮8正向转动；当齿轮箱柴油机输入轴12转动，并且倒车摩擦离合器1的主动端和倒车摩擦离合器1的从动端结合时，倒车传动齿轮组件带动输出大齿轮8反向转动；当电机输入端转动，并且电机超越离合器3的主动端和电机超越离合器3的从动端自动结合，电机输入小齿轮7带动输出大齿轮8正向转动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 一种柴电混动正倒车船用齿轮传动装置
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