申请/专利权人：山东大学;山东高速集团有限公司

申请日：2022-10-20

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN115620521B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/16;G08G1/097

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2023.02.10#实质审查的生效;2023.01.17#公开

摘要：本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。

主权项：1.一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法，其特征在于，包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和所述目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程，其中，所述目标路段包括重载车道和轻载车道；根据所述回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据所述轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到所述调整时机时，发出所述目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出所述目标路段的渠化交通调整策略。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山东大学;山东高速集团有限公司 一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统

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