申请/专利权人：万向钱潮(上海)汽车系统有限公司

申请日：2017-12-19

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN107939870B

主分类号：F16D65/097

分类号：F16D65/097;F16D69/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2018.05.15#实质审查的生效;2018.04.20#公开

摘要：本发明提供了一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，属于制动设备的技术领域。一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片包括一体成型的钢背和弹簧钢丝支座，钢背上设置有摩擦材料和消音片，弹簧钢丝支座上设置有凸点限位和限位槽，在弹簧钢丝支座上卡设有弹簧钢丝，弹簧钢丝包括与凸点限位配合的固定端和向背离钢背的一侧弯曲的触脚，固定端与触脚通过卡设于限位槽中的弹簧式螺旋结构连接；本发明通过弹簧钢丝施加弹性压紧力，避免了钢背的耳朵和制动支架之间的间隙过大而造成的颠簸低频制动噪音和制动冲击噪音问题，有效减小了制动支架机加工面积，降低了加工成本和难度，提高了开槽尺寸精度，降噪效果更好，且触脚可摆动，避免了对摩擦片钢背产生冲击痕，降低了噪声。

主权项：1.一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，包括：钢背、弹簧钢丝支座以及弹簧钢丝，所述钢背呈板状设置，所述钢背的一侧呈圆弧形设置，所述钢背的两端设置有伸出的耳朵，所述钢背的一侧面上设置有摩擦材料，所述钢背上且与所述摩擦材料相对的一侧面上设置有消音片，在所述钢背的圆弧形一侧的中间设置有所述弹簧钢丝支座，所述弹簧钢丝支座上卡设有所述弹簧钢丝，所述弹簧钢丝包括固定端和触脚，所述固定端的两侧对称设置有所述触脚，两所述触脚均向背离所述钢背的一侧弯曲，两所述触脚背离所述钢背的一端均抵靠在制动卡钳的滑槽内；所述弹簧钢丝的所述固定端和所述触脚之间为弹簧式螺旋连接，且所述弹簧式螺旋连接处的结构包括连续的螺旋上层和螺旋下层，同时，所述螺旋下层与所述固定端连接，所述螺旋上层与所述触脚连接；所述弹簧钢丝支座呈梯形设置，包括长边和短边，所述弹簧钢丝支座的所述长边与所述钢背连接；所述弹簧钢丝支座靠近所述钢背设置有所述消音片的一端面上设置有一凸点限位，并且所述凸点限位位于所述弹簧钢丝支座的所述长边的中间；所述弹簧钢丝支座靠近所述钢背设置有所述摩擦材料的一端面上开设有两限位槽，并且两所述限位槽分别位于所述弹簧钢丝支座的所述短边的两端，所述限位槽为圆弧形，且两端的所述限位槽对称设置，同时，两所述限位槽均从所述弹簧钢丝支座的所述短边进入并延伸到所述长边的一侧；所述凸点限位呈斜坡型设置，且所述凸点限位靠近所述短边的一侧的厚度小于靠近所述长边的一侧的厚度；所述弹簧钢丝支座开设有所述限位槽的一端面上且位于所述短边的两顶角处的结构呈斜坡型设置，且靠近所述端面的一侧的厚度小于靠近所述长边的一侧的厚度；所述弹簧钢丝支座与所述钢背为一体成型件。

全文数据：一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片技术领域[0001]本发明涉及制动设备的技术领域，具体是涉及一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片。背景技术[0002]汽车行业中，汽车的安全需要制动性能达到需求才能得到保证。作为目前使用率高的制动器中的一种，盘式制动器成为了现今研究的重点。[0003]传统的，盘式制动器在制动支架和摩擦片之间设置有钣金弹簧片，通过钣金弹簧片对摩擦片进行弹性支撑。但是这种支撑方式在制动时，摩擦片与制动盘之间产生较大的压力，摩擦片会在夹紧制动盘后撞击制动支架而产生噪音。或经过颠簸路面时，如钣金弹簧片对摩擦片的支撑力较小，易引发颠簸低频噪音，并且钣金弹簧片在与制动支架的撞击作用下会产生磨损，长期钣金弹簧片会在摩擦片上留下由振动程度决定其深度的冲击痕，进一步会影响弹簧片的支撑力的大小，如此相互作用，由于作用表面的磨损，摩擦片与支撑片的相对移位也会产生高频刺耳的噪音，这些噪声干扰具备突发性和随机性，影响行车舒适性和环保品质，降低了驾乘者的使用体验。如钣金弹簧片对摩擦片的支撑力较大，在长期耐久下，钣金弹簧片支撑摩擦片的部位容易疲劳断裂，影响正常使用。并且采用钣金弹簧片的结构会导致制动支架机加工面积变大，增加了加工成本和难度，并且会在拉刀工序中会对制动支架槽型产生形变，使得开槽尺寸精度难以控制，使装配零件之间的间隙变大，同样易产生较大的制动冲击和整车振动产生的噪音。发明内容[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，以在弹簧片的钢背的圆弧侧的中间设置一弹簧钢丝支座，并在弹簧钢丝支座上设置有弯曲的触脚结构，触脚结构为弹簧钢丝，并且触脚结构抵靠在制动卡钳上，通过弹簧钢丝对摩擦片施加压力，实现了弹簧钢丝将摩擦片抵靠在制动支架上的目的，取代了在摩擦片和制动支架之间设置钣金弹簧片的结构，使摩擦片的钢背和制动支架之间的间隙减小，消除了颠簸低频制动噪音和制动冲击噪音，并且弹簧钢丝能轻微摆动，不会对摩擦片钢背圆弧面产生冲击痕，同时，取代钣金弹簧片的结构能减小制动支架机加工面积，降低了加工成本和难度，避免在拉刀工序中会对制动支架槽型产生形变，提高了开槽尺寸精度，使装配零件之间的间隙更小，降噪效果更好。[0005]具体技术方案如下：[0006]一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，具有这样的特征，包括:钢背、弹簧钢丝支座以及弹簧钢丝，钢背呈板状设置，钢背的一侧呈圆弧形设置，钢背的两端设置有伸出的耳朵，钢背的一侧面上设置有摩擦材料，钢背上且与摩擦材料相对的一侧面上设置有消音片，在钢背的圆弧形一侧的中间设置有弹簧钢丝支座，弹簧钢丝支座上卡设有弹簧钢丝，弹簧钢丝包括固定端和触脚，固定端的两侧对称设置有触脚，两触脚均向背离钢背的一侧弯曲，两触脚背离钢背的一端均抵靠在制动卡钳的滑槽内。[0007]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝支座与钢背为一体成型件。[0008]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝的固定端和触脚之间为弹簧式螺旋连接，且弹簧式螺旋连接处的结构包括连续的螺旋上层和螺旋下层，同时，螺旋下层与固定端连接，螺旋上层与触脚连接。[0009]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝支座呈梯形设置，包括长边和短边，弹簧钢丝支座的长边与钢背连接。[0010]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝支座靠近钢背设置有消音片的一端面上设置有一凸点限位，并且凸点限位位于弹簧钢丝支座的长边的中间。[0011]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝支座靠近钢背设置有摩擦材料的一端面上开设有两限位槽，并且两限位槽分别位于弹簧钢丝支座的短边的两端，限位槽为圆弧形，且两端的限位槽对称设置，同时，两限位槽均从弹簧钢丝支座的短边进入并延伸到长边的一侧。[0012]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，凸点限位呈斜坡型设置，且凸点限位靠近短边的一侧的厚度小于靠近长边的一侧的厚度;弹簧钢丝支座开设有限位槽的一端面上且位于短边的两顶角处的结构呈斜坡型设置，且靠近端面的一侧的厚度小于靠近长边的一侧的厚度。[0013]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝的固定端呈“v”字形设置，且固定端的“V”字形底卡设于凸点限位上，固定端的“v”字形的开口端分别连接一螺旋下层，同时，在固定端的“V”字形底的中间设置有凹陷，凸点限位设置于凹陷中。[00M]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，弹簧钢丝的螺旋上层卡设于弹簧钢丝支座上的限位槽中，且位于两限位槽中的两螺旋上层的螺旋方向相反。[0015]上述的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其中，钢背上且位于设置有消音片的一侧还设置有传感器凸点，且传感器凸点上设置有磨损传感器。[0016]上述技术方案的积极效果是：1、在钢背上设置有可拆卸的弹簧钢丝来将摩擦片弹性压紧在制动支架上，取代了安装钣金弹簧片结构，避免了摩擦片的钢背和制动支架之间的间隙过大而造成的颠簸低频制动噪音和制动冲击噪音问题;2、设置带有滑槽的制动卡钳，使得弹簧钢丝的触脚能在其内轻微摆动，从而避免了对摩擦片钢背圆弧面产生冲击痕，同样降低了噪声，提高了使用体验;3、弹簧钢丝取代钣金弹簧片，能减小制动支架机加工面积，从而降低了加工成本和难度，同时也避免在拉刀工序中对制动支架槽型产生形变的问题，提高了开槽尺寸精度，使装配零件之间的间隙更小，降噪效果更好;4、将凸点限位以及弹簧钢丝支座开设有限位槽的一端面上且位于短边的两顶角处的结构均呈斜坡型设置，便于弹簧钢丝的按压卡入，安装更方便且省力；5、弹簧钢丝的固定部和触脚均为弹簧式螺旋连接，且两侧螺旋方向相反，可以提高弹簧钢丝的弹性疲劳强度，并且在一触脚断裂的情况下，另一触脚仍能工作，安全保障性更高。附图说明[0017]图1为本发明的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片的实施例的结构图；[0018]图2为本发明一较佳实施例的摩擦片的一视角的结构图；[0019]图3为本发明一较佳实施例的摩擦片的另一视角的结构图；L」图4为本友明一较佳实施例的摩擦片的又一视角的结构图；[0021]图5为本发明一较佳实施例的弹簧钢丝支座的结构图；[0022]图6为本发明一较佳实施例的弹簧钢丝的结构图；[0023]图7为本发明一较佳实施例的摩擦片和制动支架的安装的结构图。[0024]附图中：1、钢背;2、摩擦材料;3、消音片;4、弹簧钢丝支座;41、长边;42、短边;43、凸点限位;44、限位槽;5、弹簧钢丝;51、固定端;52、触脚;53、螺旋上层;54、螺旋下层;511、凹陷;6、磨损传感器;6丨、传感器凸点;7、制动支架。具体实施方式[0025]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图7对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。[0026]图1为本发明的一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片的实施例的结构图；图2为本发明一较佳实施例的摩擦片的一视角的结构图；图3为本发明一较佳实施例的摩擦片的另一视角的结构图；图4为本发明一较佳实施例的摩擦片的又一视角的结构图；图5为本发明一较佳实施例的弹簧钢丝支座的结构图；图6为本发明一较佳实施例的弹簧钢丝的结构图；图7为本发明一较佳实施例的摩擦片和制动支架的安装的结构图。如图1、图2、图3、图4、图5、图6以及图7所示，本实施例提供的带支撑弹簧钢丝的摩擦片包括:钢背丨、摩擦材料2、消音片3、弹簧钢丝支座4、长边41、短边42、凸点限位43、限位槽44、弹簧钢丝5、固定端51、触脚52、螺旋上层53、螺旋下层54、凹陷511、磨损传感器6、传感器凸点61以及制动支架7。[0027]具体的，钢背1呈板状设置，钢背1至少一侧呈圆弧形设置，钢背1的两端均设置有伸出的耳朵，两伸出的耳朵分别与制动支架7上的槽配合，实现了将摩擦片安装于制动支架7上的目的，同时，在钢背1的一侧面上设置有摩擦材料2,在钢背1上且与摩擦材料2相对的一侧面上设置有消音片3。[0028]具体的，钢背1上呈圆弧形设置的一侧的中间设置有一凸起的弹簧钢丝支座4,弹簧钢丝支座4的厚度与钢背1的厚度呈比例设置，且弹簧钢丝支座4的厚度小于钢背1的厚度，能防止弹簧钢丝支座4上的弹簧钢丝5和制动盘或其他测试件在运动中的接触或摩擦。弹簧钢丝支座4呈梯形设置，弹簧钢丝支座4包括长边41和短边42,且弹簧钢丝支座4的长边41和钢背1的圆弧形一侧的边连接，同时，在弹簧钢丝支座4的长边41一侧上且位于钢背1设置有消音片3的一端面上设置有一凸点限位43,且凸点限位43设置于长边41的中间，同时，在弹簧钢丝支座4的短边42的一侧且位于钢背1设置有摩擦材料2的一侧设置有限位槽44，限位槽44设置有两个，且两限位槽44分别设置于短边42的两端并对称设置，同时，每一限位槽44均为圆弧形设置，且每一限位槽44均从弹簧钢丝支座4的短边42进入并延伸到长边41的一侧，利于弹簧钢丝5在弹簧钢丝支座4上的安装。并且，凸点限位43呈斜坡型设置，且凸点限位43靠近短边42的一侧的厚度小于靠近长边41的一侧的厚度，同时，弹簧钢丝支座4开设有限位槽44的一端面上且位于短边42的两顶角处的结构同样呈斜坡型设置，且其靠近端面的一侧的厚度小于靠近长边41的一侧的厚度，保证了弹簧钢丝5能通过按压快速卡入到弹簧钢丝支座4上，安装更加方便，防脱落能力强。[0029]具体的，弹簧钢丝5为弯曲的线性结构，弹簧钢丝5包括固定端51和两触脚52,固定端51和两触脚52均通过弹簧式螺旋结构连接，弹簧式螺旋结构包括连续的螺旋上层53和螺旋下层54，螺旋上层53和螺旋下层54之间设置有间隙，同时，螺旋下层54均连接于固定端51上，螺栓上层均连接于触脚52上，每一触脚52均向背离钢背1的一侧弯曲，每一触脚52背离钢背1的一端均抵靠在制动卡钳的滑槽内，既能通过触脚52的弯曲变形对摩擦片施加压紧力，同时还能使触脚52在滑槽内滑动，从而避免了对摩擦片钢背1圆弧面产生冲击痕，同样降低了噪声，提高了使用体验。[0030]更加具体的，固定端51呈“V”字形结构，固定端51的“V”字形底上设置有一凹陷511，且凹陷511在弹簧钢丝5卡入弹簧钢丝支座4后，弹簧钢丝支座4上的凸点限位43设置于凹陷511中，防止弹簧钢丝5脱落，安全保障性更高，并且在固定端51的“V”字形的开口的两端上分别连接有一螺旋下层54,且同一固定端51上的两弹簧式螺旋结构的螺旋方向相反，提高了弹簧钢丝5的弹性疲劳强度，延长使用寿命，同时，也能保证在弹簧钢丝5的其中一触脚52断裂后，另一触脚52同样能起到压紧的作用，保证摩擦片的正常运行，安全保障性更高。并且每一螺旋上层53分别与一螺旋下层54对应，同时，弹簧钢丝支座4的短边42伸入到螺旋上层53和螺旋下层54之间的间隙中，实现弹簧钢丝5在弹簧钢丝支座4上的安装，并且，弹簧钢丝5的两螺旋上层53分别卡设于弹簧钢丝支座4的两限位槽44内，防止弹簧钢丝5在弹簧钢丝支座4上移动或脱落，安全保障性更高。[0031]作为优选的实施方式，钢背1和弹簧钢丝支座4为一体成型设置，强度更高，制作方便，利于生产制造。[0032]作为优选的实施方式，钢背1上且位于设置有消音片3的一侧面上还设置有传感器凸点61，传感器凸点61通过铆压工艺安装有磨损传感器6，实时对摩擦材料2进行监测，在摩擦材料2磨损后起报警作用，安全保障性更高。[0033]本实施例提供的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，包括一体成型的钢背1和弹簧钢丝支座4,钢背1的一侧面上设置有摩擦材料2,钢背1上且与摩擦材料2相对的一侧面上设置有消音片3,同时，弹簧钢丝支座4的一端面上设置有凸点限位43,另一端面上设置有限位槽44，在弹簧钢丝支座4上卡设有弹簧钢丝5,弹簧钢丝5包括固定端51和触脚52,固定端51与触脚52通过弹簧式螺旋结构连接，触脚52向背离钢背1的一侧弯曲设置，且固定端51与凸点限位43配合，弹簧式螺旋结构卡设于限位槽44中；通过弹簧钢丝5将摩擦片弹性压紧在制动支架7上，避免了钢背1的耳朵和制动支架7之间的间隙过大而造成的颠簸低频制动噪音和制动冲击噪音问题，并且有效减小了制动支架7机加工面积，从而降低了加工成本和难度，提高了开槽尺寸精度，使装配零件之间的间隙更小，降噪效果更好，同时，弹簧钢丝5的触脚52能在制动卡钳的滑槽内轻微摆动，有效避免了对摩擦片钢背1的圆弧面产生冲击痕，降低了噪声，并且对称设置的弹簧钢丝5能在一触脚52失效的情况下仍能维持正常工作，安全保障性更高。[0034]以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

权利要求：.一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，包括:钢背、弹簧钢丝支座以及弹簧钢丝，所述钢背呈板状设置，所述钢背的一侧呈圆弧形设置，所述钢背的两端设置有伸出的耳朵，所述钢背的一侧面上设置有摩擦材料，所述钢背上且与所述摩擦材料相对的了^面上设置有消音片，在所述钢背的圆弧形一侧的中间设置有所述弹簧钢丝支座，所述弹簧钢丝支座上卡设有所述弹簧钢丝，所述弹簧钢丝包括固定端和触脚，所述固定端的两侧对称设置有所述触脚，两所述触脚均向背离所述钢背的一侧弯曲，两所述触脚背离所述钢背的一端均抵靠在制动卡钳的滑槽内。2.根据权利要求1所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝支座与所述钢背为一体成型件。3.根据权利要求1所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝的所述固定端和所述触脚之间为弹簧式螺旋连接，且所述弹簧式螺旋连接处的结构包括连续的螺旋上层和螺旋下层，同时，所述螺旋下层与所述固定端连接，所述螺旋上层与所述触脚连接。4.根据权利要求3所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝支座呈梯形设置，包括长边和短边，所述弹簧钢丝支座的所述长边与所述钢背连接。5.根据权利要求4所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝支座靠近所述钢背设置有所述消音片的一端面上设置有一凸点限位，并且所述凸点限位位于所述弹簧钢丝支座的所述长边的中间。6.根据权利要求5所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝支座靠近所述钢背设置有所述摩擦材料的一端面上开设有两限位槽，并且两所述限位槽分别位于所述弹簧钢丝支座的所述短边的两端，所述限位槽为圆弧形，且两端的所述限位槽对称设置，同时，两所述限位槽均从所述弹簧钢丝支座的所述短边进入并延伸到所述长边的一侧。7.根据权利要求6所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述凸点限位呈斜坡型设置，且所述凸点限位靠近所述短边的一侧的厚度小于靠近所述长边的一侧的厚度;所述弹簧钢丝支座开设有所述限位槽的一端面上且位于所述短边的两顶角处的结构呈斜坡型设置，且靠近所述端面的一侧的厚度小于靠近所述长边的一侧的厚度。8.根据权利要求7所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝的固定端呈“V”字形设置，且所述固定端的“V”字形底卡设于所述凸点限位上，所述固定端的“V”字形的开口端分别连接一所述螺旋下层，同时，在固定端的“V”字形底的中间设置有凹陷，所述凸点限位设置于凹陷中。9.根据权利要求6所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述弹簧钢丝的螺旋上层卡设于所述弹簧钢丝支座上的所述限位槽中，且位于两所述限位槽中的两所述螺旋上层的螺旋方向相反。10.根据权利要求1所述的带支撑弹簧钢丝的摩擦片，其特征在于，所述钢背上且位于设置有所述消音片的一侧还设置有传感器凸点，且所述传感器凸点上设置有磨损传感器。

百度查询： 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司 一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片

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