申请/专利权人：福建宏大时代新能源科技有限公司

申请日：2022-03-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN114552742B

主分类号：H02J7/02

分类号：H02J7/02;H02J7/00;B60L53/24;B60L53/22;B60L53/10;B60P1/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.06.14#实质审查的生效;2022.05.27#公开

摘要：一种纯电动矿用自卸车高电压平台驱动与充电一体式主电路，包括车载牵引系统电路和地面配电箱电路；所述车载牵引电路包括牵引电机M1、M2，逆变整流模块G1、G2，常闭型三相交流接触器KM1、KM2，常开型三相交流接触器KM3、KM4，动力电池，控制连接器X1、X2、X3、X4；所述地面配电箱电路包括单相交流变压器T1、T2、T3、T4，三相交流变压器R2、R3，控制器。地面充电箱整流单元的功能用车载变流器作为整流器替代，无需额外增加地面充电箱整流模块，减少投入成本，解决高电压平台充电箱重新开发问题，提高充电效率，减少电气损耗。

主权项：1.一种纯电动矿用自卸车高电压平台驱动与充电一体式主电路，其特征在于：包括车载牵引系统电路和地面配电箱电路；所述车载牵引系统电路包括牵引电机M1、牵引电机M2、与牵引电机M1对应的逆变整流模块G1、与牵引电机M2对应的逆变整流模块G2、常闭型三相交流接触器KM1、常闭型三相交流接触器KM2、常开型三相交流接触器KM3、常开型三相交流接触器KM4、动力电池、控制连接器X1、控制连接器X3、用于给逆变整流模块G1充电的高压三相交流充电连接器X2和用于给逆变整流模块G2充电的高压三相交流充电连接器X4；所述逆变整流模块G1与牵引电机M1之间设有第一三相供电线路，高压三相交流充电连接器X2与逆变整流模块G1之间设有第一三相充电线路，所述逆变整流模块G2与牵引电机M2之间设有第二三相供电线路，高压三相交流充电连接器X4与逆变整流模块G2之间设有第二三相充电线路，所述逆变整流模块G1与逆变整流模块G2通过充放电线路与动力电池连接；所述第一三相供电线路上设有三相常闭触点KM1，所述第二三相供电线路上设有三相常闭触点KM2，所述第一三相充电线路上设有三相常开触点KM3，所述第二三相充电线路上设有三相常开触点KM4；所述控制连接器X1的2号连接点与3号连接点之间的连线设有三相常开触点KM1和三相交流接触器KM3线圈，所述控制连接器X1的4号连接点与5号连接点之间的连线设有三相交流接触器KM1线圈，所述控制连接器X3的2号连接点与3号连接点之间的连线设有三相常开触点KM2和三相交流接触器KM4线圈，所述控制连接器X3的4号连接点与5号连接点之间的连线设有三相交流接触器KM2线圈；所述地面配电箱电路包括单相交流变压器T1、单相交流变压器T2、单相交流变压器T3、单相交流变压器T4、三相交流变压器R2、三相交流变压器R3和控制器；动力电池充电时：单相交流变压器T1通过常开触点KA1与控制连接器X1的2号连接点接通，控制连接器X1的3号连接点接地，单相交流变压器T2通过常开触点KA2与控制连接器X1的4号连接点接通，控制连接器X1的5号连接点接地；单相交流变压器T3通过常开触点KB1与控制连接器X3的2号连接点接通，控制连接器X3的3号连接点接地，单相交流变压器T4通过常开触点KB2与控制连接器X3的4号连接点接通，控制连接器X3的5号连接点接地；控制连接器X1的1号点和控制连接器X3的1号点同时向控制器发送确认信号，控制器控制接触器KA2、KB2线圈得电，常开触点KA2、KB2闭合后，接触器KA1、KB1线圈得电。

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