申请/专利权人：交控科技股份有限公司

申请日：2021-11-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN113928377B

主分类号：B61L27/00

分类号：B61L27/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.02.01#实质审查的生效;2022.01.14#公开

摘要：本发明提供一种移动闭塞系统的列车限速曲线计算方法及装置，所述方法包括：在周期运行阶段，获取当前列车对应的限速查询表；根据当前列车的管风压以及尾压，确定有效风压；在当前列车满足限制条件的情况下，获取到MA终点或者前方第一预设距离范围内的障碍物限速以及临时限速；根据MA终点或前方第一预设距离范围以及所述当前列车的位置，依次确定多个限速点，根据有效风压查询限速查询表，获得多个限速点的限速；根据障碍物限速和临时限速，以及多个限速点对应的限速，得到所述当前列车的限速曲线。本发明通过将周期运行时的计算改为了查询，可以减少占用周期运行时间，提高限速曲线计算的效率，从而有利于轨道交通列车的安全行驶。

主权项：1.一种移动闭塞系统的列车限速曲线计算方法，其特征在于，包括：在初始化阶段，分别计算不同列车类型、不同制动类型、不同初始速度、不同坡度以及不同有效风压对应的走行距离和制动距离，获得针对不同列车类型、不同制动类型、不同有效风压的坡度和速度改变的走行距离表以及制动距离表；在周期运行阶段，根据当前列车的类型，从所述针对不同列车类型、不同制动类型、不同有效风压的坡度和速度改变的走行距离表以及制动距离表中，获取所述当前列车对应的走行距离表以及制动距离表；将所述当前列车对应的走行距离表和制动距离表复制到一个新的空白表中，得到所述当前列车对应的限速查询表；根据当前列车的管风压以及尾压，确定有效风压；在所述当前列车满足限速曲线计算的限制条件的情况下，获取到移动授权MA终点或者前方第一预设距离范围内的障碍物限速以及临时限速；根据移动授权MA终点或前方第一预设距离范围以及所述当前列车的位置，依次确定多个限速点，根据所述有效风压查询所述限速查询表，获得所述多个限速点的限速；在查询到比上一个限速点的限速低的当前限速点的情况下，利用所述当前限速点的限速，计算所述当前列车的可走行距离；根据所述可走行距离和所述当前限速点到所述上一个限速点的距离得到一个新的距离；根据所述新的距离查询所述限速查询表，获得所述上一个限速点的限速；根据所述障碍物限速和临时限速，以及所述多个限速点对应的限速，确定N个点的限速，根据所述N个点的限速绘制限速曲线，得到所述当前列车的限速曲线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交控科技股份有限公司 移动闭塞系统的列车限速曲线计算方法及装置

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