申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2021-11-30

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN114312558B

主分类号：B60Q5/00

分类号：B60Q5/00;B60R16/037

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开

摘要：本发明公开一种用于在汽车上实现低速提示音AVAS和主动声增强ASE的系统，通过两个处理单元协同进行低速提示音和主动声增强处理，并配合后端AVAS模块实现低速提示音和主动声增强功能。该系统实现低速提示音功能时无需在同一车机系统装置中配置额外的专供低速提示音扬声器使用的模拟音频通道，后端AVAS模块采用共用某一路车内模拟音频通道和使用单独的PWM脉宽调制传输通道相结合的形式实现低速提示音功能，并具备工作模式判断与切换功能。采用该系统生成的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而有效地传递信息给其他道路使用者并增强或改变驾乘过程中声音感知。

主权项：1.一种用于在汽车上实现低速提示音AVAS和主动声增强ASE的系统，其特征在于，所述系统包括前端和后端；所述前端包括车辆状态采集单元、数模转换及功放单元以及若干个处理单元；其中，车辆状态采集单元负责实时采集车辆实时状态信息，并将信息解析提取后传递至处理单元，所述处理单元负责进行主动声增强ASE处理和低速提示音AVAS处理；所述车辆实时状态信息包括车速、车辆驱动系统转速、加速踏板开度、加速踏板开度变化率；在进行低速提示音AVAS处理时，由两个处理单元协同进行，采用两种处理模式，两种模式是根据车内扬声器系统是否有除AVAS之外的音频信号需要处理进行判断，当某一时刻仅有AVAS音频信号需要处理且AVAS所共用的车内扬声器系统不工作时，由与ASE相同的处理单元进行AVAS处理，为模式1，所生成的原始音频信号为数字音频格式；否则，由另外一个处理单元进行AVAS处理，为模式2，所生成的原始音频信号为PWM脉宽调制形式；在进行主动声增强ASE处理时，由至少其中一个处理单元进行处理或者两个处理单元协同进行处理，实时计算并产生根据实时车辆状态变化而变化的原始音频数字信号；所述数模转换及功放单元将原始音频信号处理后转换为模拟音频信号，输出给后端；所述后端用于主动声增强ASE和低速提示音AVAS功能的声音实现与播放，包括共用车内模拟音频通道的AVAS输出模块，PWM-AVAS模块及车内扬声器和车外扬声器系统；所述前端生成的主动声增强ASE音频信号直接输出至车内扬声器播放或者与音乐混音后输出至车内扬声器播放；所述前端生成的低速提示音AVAS音频信号通过AVAS输出模块处理后或者通过AVAS输出模块和PWM-AVAS模块处理后，再输出至车外扬声器播放；其中，所述AVAS输出模块包含车内模拟音频通道占用取样判断电路和电路切换模块，其通过共用车内模拟音频通道，以数字音频形式传输音频信号，并判断所共用的车内模拟音频通道是否被其他音源或功能占用并进行相应的扬声器选择与关断；所述PWM-AVAS输出模块与AVAS输出模块联动，在AVAS输出模块连接至AVAS扬声器时，PWM-AVAS模块断开，在AVAS输出模块连接至车内扬声器时，PWM-AVAS模块接通，接受前端以PWM脉宽调制形式传输的AVAS音频信号，将其转换为模拟音频信号经功率放大器放大后由AVAS扬声器播放；所述后端的车内模拟音频通道占用取样判断电路负责对车内模拟音频通道是否被除AVAS外的音频信号或功能占用的进行判断，若识别到仅有AVAS音频信号输入，则通过电路切换模块关闭该一个或一路车内扬声器，同时接通AVAS扬声器；若识别到车内扬声器被除AVAS外的音频信号或功能占用，则通过电路切换模块断开共用车内模拟通道向AVAS扬声器的输出，同时接通该一个或一路车内扬声器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于在汽车上实现低速提示音AVAS和主动声增强ASE的系统

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