申请/专利权人：浙江海芙德建筑产品有限公司

申请日：2023-12-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117533357B

主分类号：B61B1/02

分类号：B61B1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本发明涉及地铁屏蔽门领域，具体为一种地铁屏蔽门伸缩缝装置，包括站台本体，所述站台本体的顶部开设有伸缩地缝，所述站台本体的顶部对称固定连接有门框，两个所述门框分别设置在伸缩地缝的两侧，两个所述门框内均滑动连接有门板，两个所述门板的底部均滑动连接在伸缩地缝的顶部。该一种地铁屏蔽门伸缩缝装置及其使用方法由导流机构和支撑机构组成；当乘客走错方向时，乘客脚底踩踏防滑条后形成反作用力，使防滑条带着圆齿轮沿着L型滑槽轨迹平移，此时圆齿轮与传动齿条啮合，在波纹槽与十字移动杆配合下，十字移动杆往复移动并抵压乘客鞋底造成不适感，进行提示导流，通过支垫乘客的垫板进行导流，有效减小占用空间。

主权项：1.一种地铁屏蔽门伸缩缝装置，包括站台本体1，其特征在于：所述站台本体1的顶部开设有伸缩地缝2，所述站台本体1的顶部对称固定连接有门框3，两个所述门框3分别设置在伸缩地缝2的两侧，两个所述门框3内均滑动连接有门板4，两个所述门板4的底部均滑动连接在伸缩地缝2的顶部；所述站台本体1的侧壁开设有与伸缩地缝2相配合的矩形槽5，所述矩形槽5内壁的上部转动连接有转杆6，所述转杆6的中部固定连接有垫板7，所述垫板7的内部活动连接有导流机构8；所述垫板7的底部与矩形槽5的内部活动连接有支撑机构9，所述门板4的底部开设有凹槽10，所述凹槽10的内壁固定连接有与支撑机构9相配合的传输齿条11；所述导流机构8包括活动槽801，所述活动槽801设为十二个，每六个所述活动槽801设为一组，两组所述活动槽801对称开设在垫板7顶部的两侧；所述活动槽801内壁的下部对称固定连接有主伸缩杆802，两个所述主伸缩杆802的一端之间固定连接有垫块803，所述垫块803的顶部对称固定连接有从伸缩杆804，两个所述从伸缩杆804的顶部之间固定连接有防滑条805，所述防滑条805的两侧均固定连接有滑销806，所述活动槽801内壁的两侧均开设有L型滑槽807，两个所述滑销806分别滑动连接在两个所述L型滑槽807的内部；所述防滑条805底部的中间位置固定连接有T型连接杆808，所述T型连接杆808的下部对称转动连接有圆齿轮809，所述圆齿轮809的侧壁开设有波纹槽810，所述圆齿轮809的侧壁对称固定连接有压杆811；所述防滑条805的底部对称开设有移动槽812，两个所述移动槽812分别与两个所述圆齿轮809一一对应，所述移动槽812的内部滑动连接有十字移动杆813，所述十字移动杆813的上部与移动槽812的内壁之间活动连接有复位弹簧814，所述十字移动杆813的底部转动连接有导轮815，所述导轮815的外圈滑动连接在相邻所述波纹槽810的内部；所述活动槽801内壁中部的两侧之间固定连接有与圆齿轮809相配合的传动齿条816，所述传动齿条816的两侧均对称固定连接有滑杆817，同侧两个所述滑杆817之间滑动连接有压板818，所述滑杆817的上部活动套接有与压板818相配合的活动弹簧819，两个所述压板818分别与两个所述压杆811一一对应；所述活动槽801的内壁对称开设有L型调节槽820，两个所述L型调节槽820分别与两个所述压板818一一对应，所述垫块803的顶部开设有与L型调节槽820相配合的梯形槽821，所述梯形槽821的内部滑动连接有活动钉板822，所述活动钉板822的底部固定连接有L型调节板823，所述L型调节板823滑动连接在对应所述L型调节槽820的内部；所述L型调节板823的下部开设有斜槽824，所述压板818的一端固定连接有调节杆825，所述调节杆825的一端延伸至相邻所述L型调节槽820的下部，所述调节杆825的一端滑动连接在对应所述斜槽824的内部；所述活动槽801的内壁固定连接有与垫块803相配合的按压开关826，所述门框3的顶部均设置有与按压开关826相配合的报警器827；所述支撑机构9包括传动槽901，所述传动槽901设为两个，两个所述传动槽901对称开设在矩形槽5内壁的下部，所述传动槽901的顶部延伸至伸缩地缝2与凹槽10之间，所述传动槽901的内底面转动连接有丝杆902，所述丝杆902的顶部延伸至凹槽10内固定套接有传输齿轮903，所述传输齿轮903的侧壁与传输齿条11的侧壁啮合；所述丝杆902的表面螺纹连接有铰接块904，所述铰接块904的一侧铰接有支撑杆905，所述支撑杆905的一端与垫板7的底部铰接。

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