申请/专利权人：重庆中车长客轨道车辆有限公司

申请日：2018-09-04

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN108751021B

主分类号：B66F7/06

分类号：B66F7/06;B66F7/28

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2018.11.30#实质审查的生效;2018.11.06#公开

摘要：本发明公开了一种型材举升装置，以加大生产力，降低人工成本，降低操作难度，保证生产进度；且其工装高度、宽度方向可调，适用于多种工况；工装升降在任意位置都可以锁死，防止安装过程中工装车上下移动；工装使用万向轮，转向灵活，便于操作，同时，万向轮有锁死机构，方便停放。

主权项：1.一种型材举升装置，其特征在于，包括：工作装置、平台7、骨架10、举升机构和底架9；所述骨架10的底部安装于所述底架9，所述平台7安装于所述骨架10的顶部；所述举升机构能够驱动所述骨架10伸缩升降；所述工作装置安装在所述平台7上，包括支撑机构和支座1，若干个所述支座1可活动安装于所述支撑机构的横梁5；所述支撑机构还包括用于竖向支撑的第一支架4，所述横梁5安装于所述第一支架4；所述第一支架4可转动安装于所述平台7；所述第一支架4包括第一竖架41、第一斜架42和第一横架43；所述第一竖架41的底端和所述第一横架43的第一端垂直连接，所述第一斜架42的两端分别连接于所述第一竖架41的顶端和所述第一横架43的第二端，所述第一斜架42和所述第一横架43的连接处可转动安装于所述平台7；所述平台7设置有用于同所述第一竖架41和所述第一斜架42连接处配合的限位机构。

全文数据：一种型材举升装置技术领域[0001]本发明涉及技术举升设备领域，特别涉及一种型材举升装置。背景技术[0002]城铁车辆设计时，内装顶板整体化，使用集成式结构，导致内装顶板重量较重。在安装时，操作人员在举升的时候需要六个人员进行举升，同时需要两个人进行定位和调节，每安装一块中顶板需要八个人，平均用时1个小时左右，导致在生产过程中严重降低了生产力，加大了人工成本。[0003]因此，考虑到在安装时，存在浪费大量的人力、时间资源，设计一个工装以加大生产力，降低人工成本，降低操作难度，保证生产进度。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供了一种型材举升装置，以加大生产力，降低人工成本，降低操作难度，保证生产进度。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种型材举升装置，包括:工作装置、平台、骨架、举升机构和底架；[0007]所述骨架的底部安装于所述底架，所述平台安装于所述骨架的顶部;所述举升机构能够驱动所述骨架伸缩升降；[0008]所述工作装置安装在所述平台上，包括支撑机构和支座，若干个所述支座可活动安装于所述支撑机构的横梁。[0009]优选的，所述工作装置还包括螺杆和滑块，所述支座通过所述螺杆和所述滑块可滑动安装于所述支撑机构的横梁。[0010]优选的，所述横梁的数量为平行设置的多个。[0011]优选的，所述工作装置还包括安装于所述横梁中部的中间支架。[0012]优选的，所述支撑机构还包括用于竖向支撑的第一支架，所述横梁安装于所述第一支架；[0013]所述第一支架可转动安装于所述平台。[0014]优选的，所述第一支架包括第一竖架、第一斜架和第一横架；[0015]所述第一竖架的底端和所述第一横架的第一端垂直连接，所述第一斜架的两端分别连接于所述第一竖架的顶端和所述第一横架的第二端，所述第一斜架和所述第一横架的连接处可转动安装于所述平台。[0016]优选的，所述平台设置有用于同所述第一竖架和所述第一斜架连接处配合的限位机构。[0017]优选的，所述横梁的数量为平行设置的多个，每个所述横梁均通过所述第一支架安装于所述平台；[0018]不同所述横梁对应的所述第一支架在横向上错开。[0019]优选的，所述支撑机构还包括第二支架；[0020]所述横梁至少部分可相对所述第一支架活动;所述第二支架的第一端安装于所述横梁的可活动部分，所述第二支架的第二端可拆卸安装于所述第一支架。[0021]优选的，所述第二支架的第二端插接于所述第一支架。[0022]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的型材举升装置，工装高度、宽度方向可调，适用于多种工况;工装升降在任意位置都可以锁死，防止安装过程中工装车上下移动；工装使用万向轮，转向灵活，便于操作，同时，万向轮有锁死机构，方便停放。附图说明[0023]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0024]图1为本发明实施例提供的型材举升装置的主视结构示意图；[0025]图2为本发明实施例提供的型材举升装置的侧视结构示意图；[0026]图3为本发明实施例提供的型材举升装置的俯视结构示意图。[0027]其中，1为支座;2为螺杆;3为滑块；[0028]4为第一支架，41为第一竖架，42为第一斜架，43为第一横架；[0029]5为横梁;7为平台；8为第二支架;9为底架；10为骨架；11为中心轴；17为中间支架；22为轮子;23为液压装置;26为压紧件。具体实施方式[0030]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0031]本发明实施例提供的型材举升装置，包括:工作装置、平台7、骨架10、举升机构和底架9,其结构可以参照图1和图2所示；[0032]其中，骨架10的底部安装于底架9,平台7安装于骨架10的顶部;举升机构能够驱动骨架10伸缩升降；[0033]工作装置安装在平台7上，包括支撑机构和支座1，若干个支座丨可活动安装于支撑机构的横梁5;如图3所示，型材放置在支座1上，通过可活动安装结构调整支座i的位置与型材的形状和重心配合，来满足不同情况。[0034]从上述的技术方案可以看出，本发明实施例提供的型材举升装置，加大生产力，降低人工成本，降低操作难度，保证生产进度;且其工装高度、宽度方向可调，适用于多种工况，可以来举升中顶板和型材，一物多用;特别适用于城铁车辆的内饰件安装。[0035]作为优选，工作装置还包括螺杆2和滑块3，支座1通过螺杆2和滑块3可滑动安装于支撑机构的横梁5，结构稳定可靠。如图3所示，型材分布在工装车两侧，通过调节螺杆2，移动支座1相对位置，型材放置在支座1上，型材重心在中部，放置也在中部，因此不存在倾倒风险，当相对位置固定后，通过滑块3上自带螺栓固定在横梁壁上。[0036]支座1具有与型材配合的支撑结构，在此可以具体为其顶部的平面，以与型材进行面接触，避免倾倒。[0037]在本实施例中，横梁5的数量为平行设置的多个。如此一来，型材可以横跨放置在多个横梁5上，保证型材重心在中部，避免倾倒。横梁5上的支座1可以为多个，以同时举升多个型材，提高效率。[0038]具体的，工作装置还包括安装于横梁5中部的中间支架17,以配合前面的支座1举升较大的型材。如图3所示，大方框为中顶板，通过四个角落的支座1加中间位置两个中间支架I7点支撑。进一步的，中间支架17可拆卸安装于横梁5中部，以满足不同举升情况，以及便于整个装置的收纳。[0039]作为优选，支撑机构还包括用于竖向支撑的第一支架4,横梁5安装于第一支架4，其结构可以参照图1和图2所示；[0040]第一支架4可转动安装于平台7,则在不用需要收纳时，第一支架4可以带着横梁5相对平台7转动进行折叠，减少空间占用。可以理解的是，第一支架4在预设工作位置可以固定锁紧，在此不再赘述。[0041]为了进一步优化上述的技术方案，第一支架4包括第一竖架41、第一斜架42和第一横架43，其结构可以参照图1所示；[0042]其中，第一竖架41的底端和第一横架43的第一端垂直连接，第一斜架42的两端分别连接于第一竖架41的顶端和第一横架43的第二端；即第一竖架41、第一斜架42和第一横架43构成直角三角形，结构稳定；[0043]第一斜架42和第一横架4；3的连接处可转动安装于平台7。工作状态时，第一横架43与平台7顶面接触，且其与第一竖架41的连接处为直角结构支撑牢固；转动后，第一斜架42作为斜边可与平台7上表面平行接触，使得收纳状态的空间占用尽可能小。[0044]作为优选，平台7设置有用于同第一竖架41和第一斜架42连接处配合的限位机构。可以具体为与直角处配合，顶部开放的卡槽。[0045]为了进一步优化上述的技术方案，横梁5的数量为平行设置的多个，每个横梁5均通过第一支架4安装于平台7;如图1所示，装置需要收纳时，左侧第一支架4沿顺时针旋转，右侧第一支架4沿逆时针旋转；[0046]不同横梁5对应的第一支架4在横向上错开，以避免在转动收纳时发生干涉而在高度上堆积，减小折叠后的体积。[0047]在本实施例中，支撑机构还包括第二支架8，其结构可以参照图2所示；[0048]横梁5至少部分可相对第一支架4活动;第二支架8的第一端安装于横梁5的可活动部分，第二支架8的第二端可拆卸安装于第一支架4;从而实现横梁5的可折叠收纳。具体的，横梁5可以包括左边部分、中间部分和右边部分，中间部分的两端分别固定安装于左右两个第一支架4，左边部分和右边部分均可相对第一支架4转动，两个第二支架8的第一端（图2的上端分别可转动安装于左边部分和右边部分，第一端图2的下端分别可拆卸安装于左右两个第一支架4;装置需要收纳时，横梁5的左边部分沿逆时针旋转，右边部分沿顺时针旋转，至分别与左右两个第一支架4平齐，即两端可折叠，以减小体积。[0049]作为优选，第二支架S的第二端插接于第一支架4。在这里，第二支架8为空心结构，兵侧壁捆按卞弟一叉栄4相应槽孔。[0050]下面结合具体实施例对本方案作进一步介绍：[0051]本发明实施例提供的型材举升装置，其走形机构采用万向轮结构，可朝任意方向运动，方便工装车的移动，并且为增加工装的安全性，在每个万向轮上增加锁死机构，方便工装停放时，整个工装不移动；[0052]该工装^举升机构采用液压传动，举升通过液压杆伸长和收缩，实现工装工作平台的相对位置升高和降低。液压装置的运动采用脚踏式，方便控制举升的速度，保证工装工作时，能尽量保持平衡，减小振动，同时，高度升到合适位置时，带有锁死机构，防止工装工作时，出现晃动；[0053]该工装的工作装置采用机械式，工作时，将工装展开，将料件放在工装上进行操作。[0054]综上所述，本发明实施例公开了一种型材举升装置，用于加快生产进度，提高生产率;该工装高度、宽度方向可调，适用于多种工况;工装升降在任意位置都可以锁死，防止安装过程中工装车上下移动；工装使用万向轮，转向灵活，便于操作，同时，万向轮有锁死机构，方便停放。[0055]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。[0056]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

权利要求：1.一种型材举升装置，其特征在于，包括:工作装置、平台（7、骨架（10、举升机构和底架⑼；所述骨架（10的底部安装于所述底架9，所述平台（7安装于所述骨架（10的顶部；所述举升机构能够驱动所述骨架10伸缩升降；所述工作装置安装在所述平台（7上，包括支撑机构和支座a，若干个所述支座a可活动安装于所述支撑机构的横梁5。2.根据权利要求1所述的型材举升装置，其特征在于，所述工作装置还包括螺杆2和滑块3，所述支座1通过所述螺杆2和所述滑块3可滑动安装于所述支撑机构的横梁⑸。3.根据权利要求1所述的型材举升装置，其特征在于，所述横梁（5的数量为平行设置的多个。4.根据权利要求1所述的型材举升装置，其特征在于，所述工作装置还包括安装于所述横梁⑸中部的中间支架17。5.根据权利要求1所述的型材举升装置，其特征在于，所述支撑机构还包括用于竖向支撑的第一支架⑷，所述横梁⑸安装于所述第一支架⑷；所述第一支架⑷可转动安装于所述平台（7。6.根据权利要求5所述的型材举升装置，其特征在于，所述第一支架4包括第一竖架41、第一斜架42和第一横架43;所述第一竖架41的底端和所述第一横架4¾的第一端垂直连接，所述第一斜架42的两端分别连接于所述第一竖架41的顶端和所述第一横架43的第二端，所述第一斜架42和所述第一横架43的连接处可转动安装于所述平台（7。7.根据权利要求6所述的型材举升装置，其特征在于，所述平台（7设置有用于同所述第一竖架41和所述第一斜架42连接处配合的限位机构。8.根据权利要求6所述的型材举升装置，其特征在于，所述横梁（5的数量为平行设置的多个，每个所述横梁5均通过所述第一支架4安装于所述平台（7;不同所述横梁⑸对应的所述第一支架⑷在横向上错开。9.根据权利要求5所述的型材举升装置，其特征在于，所述支撑机构还包括第二支架⑻；所述横梁5至少部分可相对所述第一支架4活动;所述第二支架8的第一端安装于所述横梁5的可活动部分，所述第二支架8的第二端可拆卸安装于所述第一支架⑷。10.根据权利要求1所述的型材举升装置，其特征在于，所述第二支架8的第二端插接于所述第一支架4。

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