申请/专利权人：光阳工业股份有限公司

申请日：2021-11-02

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN114537566B

主分类号：B62J43/16

分类号：B62J43/16;B62K11/00;B60L3/00;B60L53/22

优先权：["20201126 TW 109141590"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2022.06.14#实质审查的生效;2022.05.27#公开

摘要：本发明提供一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，包含所述电动摩托车的一前段车架与多个高压电部品，该多个高压电部品集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器，其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路HVIL连接模组并形成一串联回路；该多个高压电部品借由集中设置的配置构造，有效最短化连接该多个高压电部品的电源线的长度，而可降低电源传输时的线路损失，亦借由所述高压互锁回路HVIL连接模组的设置，兼具确保电动摩托车用电安全的功效。

主权项：1.一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，其特征在于，包含：所述电动摩托车的一前段车架；多个高压电部品，集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器；所述电动摩托车的一车体盖，该车体盖罩设于该前段车架；所述电动摩托车的一后段车架，该后段车架结合于该前段车架，该后段车架上方设有一座垫，该座垫下方设有一置物箱；以及一副电池，设置在该后段车架，而邻设在该车上充电器后方及位于该座垫下方及该置物箱前方，其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路HVIL连接模组并形成一串联回路，该前段车架包含一头管与连接该头管的一左侧框架与一右侧框架，该车体盖、该左侧框架与该右侧框架所围空间形成一隧道式容置空间，该主电池、该车上充电器与该马达控制器位于该隧道式容置空间内，所述电动摩托车还包含一手动维修开关装置，该手动维修开关装置串联于该串联回路，该副电池设有串联于该串联回路的高压互锁回路连接模组，该主电池、该车上充电器与该马达控制器为矩形盒状体且都以平放方式设置在该左侧框架与该右侧框架之间，该主电池设置于该前段车架底部，该主电池、该车上充电器与该马达控制器形成由下而上的集中式配置结构，该充电座设置在该主电池的上方且位于一转向机构的后方以及一置物箱的前方之间，该充电座设置在该隧道式容置空间的顶侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 光阳工业股份有限公司 电动摩托车的高压互锁回路配置构造

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