申请/专利权人：河南中烟工业有限责任公司

申请日：2022-03-26

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN114620445B

主分类号：B65G43/02

分类号：B65G43/02;B65G43/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.10#授权;2022.07.01#实质审查的生效;2022.06.14#公开

摘要：本发明公开了一种基于烟草制丝工艺的烟丝输送带跑偏自检装置，包括侧架、减速机构以及停机机构；所述侧架内侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁上传动连接有传送带，所述转动杆的两端卡接有光感器，所述光感器与所述传送带贴合设置，并用于检测所述传送带是否偏移。所述转动杆的两端设有至少一个减速机构，当所述传送带发生偏移并遮挡住所述光感器时，所述减速机构能够使得所述转动杆减速运行。所述减速机构的内部还设有停机机构，当所述转动杆减速运行一段时间后，所述停机机构能够使得所述转动杆停止运行。本发明具有当输送带发生偏移后，自行减速并最终停止设备工作的作用，从而避免传送带磨损严重，提高设备的使用寿命。

主权项：1.一种基于烟草制丝工艺的烟丝输送带跑偏自检装置，其特征在于，包括侧架、减速机构以及停机机构；所述侧架内侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁上传动连接有传送带，所述转动杆的两端卡接有光感器，所述光感器与所述传送带贴合设置，并用于检测所述传送带是否偏移；所述转动杆的两端设有至少一个减速机构，当所述传送带发生偏移并遮挡住所述光感器时，所述减速机构能够使得所述转动杆减速运行；所述减速机构的内部还设有停机机构，当所述转动杆减速运行一段时间后，所述停机机构能够使得所述转动杆停止运行；所述转动杆的两端均设有至少一个动力机构，所述动力机构的一端分别连接有吸气气孔和排气气孔，所述吸气气孔与外界空气连通，所述排气气孔与所述光感器的侧边连通；所述动力机构能够通过所述吸气气孔吸入气流，并通过所述排气气孔排出，且所述排气气孔用于使得所述光感器的表面保持清洁；所述吸气气孔与所述动力机构的连接处设有第一单向阀，所述第一单向阀朝向所述动力机构开启；所述排气气孔平与所述动力机构的连接处设有第二单向阀，所述第二单向阀朝向所述排气气孔开启；所述减速机构通过连接气孔与所述排气气孔连通，当所述传送带发生偏移，并遮挡住所述光感器以及所述排气气孔的端口时，气体沿着所述连接气孔进入所述减速机构并使其启动；所述减速机构包括活动杆、减速片以及减速环；所述减速环设置在所述侧架的内侧壁上，所述转动杆内设有活动槽，且所述活动槽的一端设有与所述减速环相对应的开口、另一端与所述连接气孔相通，所述活动杆滑动设置在所述活动槽内；所述活动杆内还开设有压缩槽，所述压缩槽内设有压缩弹簧，所述减速片的一端通过至少两根压缩杆与所述压缩弹簧连接、另一端与所述减速环相对应；当所述传送带发生偏移时，气体沿着所述连接气孔进入所述活动槽，并推动所述活动杆和所述减速片朝向所述减速环移动，所述减速片在所述压缩弹簧的作用下能够实现所述转动杆的减速运行；所述停机机构包括卡杆和收纳弹簧，所述活动杆的中间部位设有收纳槽，所述收纳槽的一端设有与所述减速片相对应的开口，所述卡杆滑动设置在所述收纳槽内；所述收纳弹簧设置在所述收纳槽的另一端并与所述卡杆的端部连接；所述减速环上设有多个卡槽，所述减速片上设有与所述卡槽相对应的通孔，所述卡杆通过所述收纳弹簧能够穿过所述通孔并插进所述卡槽中；所述压缩杆中设有调节气孔，所述调节气孔的一端与外界连通；所述收纳槽靠近所述收纳弹簧的侧壁上设有贯穿气孔，当所述减速片朝向所述压缩弹簧持续性压缩一段时间后，所述贯穿气孔与所述调节气孔的另一端连通；所述收纳槽与外界气压平衡，所述卡杆在所述收纳弹簧的作用下弹出并卡进所述卡槽中，以实现所述转动杆的停止运行；所述动力机构包括动力气槽和隔板，所述隔板与所述动力气槽的一端通过弹簧杆连接，所述吸气气孔和所述排气气孔设置在所述动力气槽的另一端；所述隔板靠近所述弹簧杆的一侧还填充有金属粉末，当所述动力气槽转动至转动杆的轴线之下时，所述弹簧杆拉动所述隔板，所述动力气槽通过所述吸气气孔吸入气体；当所述动力气槽转动至转动杆的轴线之上时，所述金属粉末推动所述隔板，所述动力气槽通过所述排气气孔排出气体；所述活动杆靠近所述活动槽的一端还设有平衡气孔，所述平衡气孔将所述活动槽和所述收纳槽连通，且所述平衡气孔内设有第三单向阀，所述第三单向阀朝向所述收纳槽开启；当所述转动杆开始运行时，通过按压所述卡杆，使得所述收纳槽中的气压通过所述平衡气孔排出；所述压缩杆在所述压缩弹簧的作用下复位，所述调节气孔与所述贯穿气孔断开，所述收纳槽形成密闭空间，以使得所述卡杆稳定在所述活动杆内。

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