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申请/专利权人：北京理工大学;清华大学
申请日：2024-02-27
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118052014A
主分类号：G06F30/17
分类号：G06F30/17;F04D29/66;G06F30/28;G06F119/14;G06F113/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.05.17#公开
摘要：本发明涉及一种适用于附面层交汇主导角区分离的端区调控方法，属于航空发动机设计制造技术领域。首先依据通道内附面层高度选取最大叶片端壁融合位置及最大融合高度，完成侧壁叶身融合构造。然后检查流场附面层分离点位置验证附面层交汇造成的角区分离有效减弱。在此基础上，根据流场横向二次流强度，确定端区涡流发生器尺寸及位置，实现端区角区分离有效消除。本发明能够有效减弱附面层交汇，同时控制横向二次流，大幅提升压气机端区性能；能够通过侧壁叶身融合及端区涡流发生器快速控制甚至削弱角区分离，提高现有控制措施设计效率；通过精准控制不同展高的角区回流，避免了大量低能流体在端区堆积，提升了端区通流能力。
主权项：1.一种适用于附面层交汇主导角区分离的端区调控方法，其特征在于，首先依据通道内附面层高度选取最大叶片端壁融合位置及最大融合高度，完成侧壁叶身融合构造；然后检查流场附面层分离点位置验证附面层交汇造成的角区分离有效减弱；在此基础上，根据流场横向二次流强度，确定端区涡流发生器尺寸及位置，实现端区角区分离有效消除。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京理工大学;清华大学 一种适用于附面层交汇主导角区分离的端区调控方法
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