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申请/专利权人：厦门铱钼智汇科技有限公司
申请日：2024-02-26
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118046850A
主分类号：B60R16/023
分类号：B60R16/023;B60R16/033
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明公开了一种工程车辆配电盒，包括第一电源控制模块，第二电源控制模块，稳压控制模块和多个高压连接器；一种智能配电系统，使用了上述的工程车辆配电盒，还包括有第一电源、第二电源、整车控制器和传感器。实现了在同一台工程车辆上配备功率型电池及能量型电池的双电池方案，既满足续航需求，又满足功率需求，使得整车电源开发成本极大程度降低。与此同时，设计开发配套的工程车辆智能配电系统的控制方法，通过收集各项传感器数据并做计算处理得出整车需求功率，判断后确认双电源切换来进行整车驱动，更加智能、灵活。
主权项：1.一种工程车辆配电盒，其特征在于，包括第一电源控制模块，第二电源控制模块，稳压控制模块和多个高压连接器，所述第一电源控制模块、第二电源控制模块和稳压控制模块设置于壳体内部，所述壳体上设有三组电源电极，其中第一组电源电极包括第一电源正极和第一电源负极，其设置于所述第一电源控制模块一侧的壳体上，并分别通过内部高压铜排与所述第一电源控制模块电连接；第二组高压连接器电源电极包括第二电源正极和第二电源负极，其设置于所述第二电源控制模块一侧的壳体上，并分别通过内部高压铜排与所述第二电源控制模块电连接；第三组高压连接器电源电极包括电控正极和电控负极，其设置于所述稳压控制模块一侧的壳体上，并分别通过内部高压铜排与所述稳压控制模块电连接；所述第一电源控制模块和所述第二电源控制模块分别通过内部高压铜排与所述稳压控制模块电连接；该工程车辆配电盒的第一电源控制模块和第二电源控制模块收到整车控制器控制指令后转换成内部控制动作，完成两种电源的切换、投入和切除功能。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 厦门铱钼智汇科技有限公司 一种工程车辆配电盒、配电系统及车辆控制方法
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