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申请/专利权人：川崎重工业株式会社
申请日：2022-10-31
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118056048A
主分类号：E02F9/22
分类号：E02F9/22;B62D5/065;B62D5/07;B66F9/22;F15B11/00;F15B11/02
优先权：["20211108 JP 2021-181636"]
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：液压系统1包括：向转向致动器11供给工作液的可变容量型的转向泵21；向至少一个装卸致动器12供给工作液的可变容量型的装卸泵31；从转向供给线路22分支并与装卸供给线路32相连的合流线路71；和设于合流线路71的优先阀72。此外，液压系统1包括：输入装卸要求指令压且装卸要求指令压越大则装卸泵31的容量越增加的装卸调节器5；和转向要求指令压和装卸要求指令压中较高的一方作为信号压输入，且所述信号压越大则转向泵21的容量越增加的转向调节器4。
主权项：1.一种工业车辆的液压系统，其特征在于，具备：可变容量型的转向泵，经转向供给线路及转向阀向转向致动器供给工作液；可变容量型的装卸泵，经装卸供给线路及至少一个装卸控制阀向至少一个装卸致动器供给工作液；合流线路，从所述转向供给线路分支并与所述装卸供给线路相连；优先阀，设于所述合流线路，且在不进行装卸操作时阻断所述合流线路，在进行装卸操作时开放所述合流线路；装卸调节器，输入与所述装卸操作的操作量呈现正相关的装卸要求指令压，所述装卸要求指令压越大则所述装卸泵的容量越增加；和转向调节器，与所述转向阀中的节流部的上游侧和下游侧的压力差呈现负相关的转向要求指令压与所述装卸要求指令压中较高一方作为信号压输入，所述信号压越大则所述转向泵的容量越增加，所述节流部决定向所述转向致动器的工作液的供给量。
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