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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日：2024-01-03
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118051989A
主分类号：G06F30/15
分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06F119/02
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本申请公开了一种航空发动机特征矩阵与特征值建立方法、装置、电子设备，所述方法通过目标发动机的特征参数和结果参数的选取，以矩阵形式表达发动机性能变化的自变量和因变量，并基于发动机非线性模型建立特征参数和特征矩阵的对应关系，最后利用计算机的算力，对结果值和特征矩阵进行匹配分析，可穷举对发动机性能造成影响的因素，给出量化关系，能够更全面、真实的找到使目标发动机性能发生变化的原因，为航空发动机的性能调试做出指导，也可以用于外场发动机性能衰减分析。另外本申请能够应于不同类型的航空发动机，可对不同类型、不同批次的航空发动机的性能调试做出指导，具有较高的工程价值和广泛的市场应用前景。
主权项：1.一种航空发动机特征矩阵与特征值建立方法，其特征在于，包括步骤：S1、基于目标发动机建立非线性计算模型M，主要输入条件包括发动机设计点参数、部件特性；S2、计算目标发动机某一状态下的稳态数据，记为该状态下的发动机标准数据；S3、根据目标发动机类型选取特征参数x1～xn，其中，所有特征参数都是目标发动机某一个参数与发动机标准数据的差值，以百分数记；S4、根据特征参数定义目标发动机的特征值X＝x1、x2、x3…xnT，式中x1～xn为根据目标发动机类型选取的特征参数；S5、选取目标发动机的结果参数，其中，所有结果参数都是目标发动机某一个参数与发动机标准数据的差值，以百分数记；S6、目标发动机的结果参数定义目标发动机测量的截面性能参数为结果值Y＝y1、y2、y3…ymT，式中y1～ym为选取的目标发动机的结果参数；S7、当特征值X发生变化后，通过目标发动机的非线性计算模型M计算得到结果值Y，以矩阵的形式表达特征值X与结果值Y的关系，定义为目标发动机特征矩阵S；S8、根据该目标发动机某次实测结果参数整理出对应的结果值，找到最符合结果值的特征矩阵，即可得到对应的特征值，从而得出使目标发动机性能发生变化的原因。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 航空发动机特征矩阵与特征值建立方法、装置、电子设备
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