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申请/专利权人：北京交通大学
申请日：2024-02-20
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118052497A
主分类号：G06Q10/0835
分类号：G06Q10/0835;G06Q10/0834
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明提供一种门到门的高铁快递货运组织优化方法及系统，属于物流配送路径优化技术领域，基于门到门的高铁快递货运组织物理网络，构建门到门的高铁快递货运组织优化模型；求解所述门到门的高铁快递货运组织优化模型，得到门到门的高铁快递货运组织优化方案。本发明综合考虑集疏阶段与高铁运输的全运输过程，对门到门的高铁快递货运组织进行优化，能够统筹规划货物的配送路径。采用捎带模式和预定车厢模式的灵活采用，可解决多种场景问题，能够充分发挥高铁快递的运输功能优势和成本优势。考虑了旅客出行的波动因素，可动态多周期的确定每周期的货物运输方案，提高本发明的实用性。
主权项：1.一种门到门的高铁快递货运组织优化方法，其特征在于，包括：基于门到门的高铁快递货运组织物理网络，构建门到门的高铁快递货运组织优化模型；其中，目标函数的成本依次表示为集散阶段的所有配送车辆kl在计划周期T的运输成本，所有配送车辆kl在计划周期T的固定成本，高铁运输的所有列车kh在计划周期T的运输成本，所有列车预留车模式kh在计划周期T的固定成本；约束条件依据门到门的高铁快递货运组织分为三类，包括集散阶段约束，高铁运输约束和两阶段间的协同约束；求解所述门到门的高铁快递货运组织优化模型，得到门到门的高铁快递货运组织优化方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 门到门的高铁快递货运组织优化方法及系统
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