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申请/专利权人：深圳市泊莱动力技术有限公司
申请日：2024-03-21
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118047024A
主分类号：B63H5/125
分类号：B63H5/125;B63H21/17;B63H25/42
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明公开一种吊舱式推进器，包括转舵总成和水下动力总成，所述转舵总成包括：转舵座；转舵驱动装置；所述水下动力总成包括：转向轴，其上端与所述转舵驱动装置连接且在所述转舵驱动装置的驱动下转动；机壳，其上端与所述转向轴的下端固定连接且随所述转向轴转动；动力电机，其具有可旋转的动力轴；减速器，其设于所述机壳内，所述减速器与所述动力电机的动力轴连接；减速轴，其一端与所述减速器连接；所述减速器将所述动力轴的旋转输出至所述减速轴并使所述减速轴的旋转速度小于所述动力轴的旋转速度；螺旋桨，其与所述减速轴的另一端固定连接且随所述减速轴旋转。本发明可调水下动力总成的方向，且体积小。
主权项：1.一种吊舱式推进器，包括转舵总成和与所述转舵总成连接的水下动力总成，其特征在于：所述转舵总成包括：转舵座，其固定于船板上；转舵驱动装置，其设于所述转舵座上；所述水下动力总成包括：转向轴，其上端与所述转舵驱动装置连接且在所述转舵驱动装置的驱动下转动；机壳，其上端与所述转向轴的下端固定连接且随所述转向轴转动；动力电机，其固定所述机壳内，所述动力电机具有可旋转的动力轴；减速器，其设于所述机壳内，所述减速器与所述动力电机的动力轴连接；减速轴，其一端与所述减速器连接；所述减速器将所述动力轴的旋转输出至所述减速轴并使所述减速轴的旋转速度小于所述动力轴的旋转速度；螺旋桨，其与所述减速轴的另一端固定连接且随所述减速轴旋转。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深圳市泊莱动力技术有限公司 一种吊舱式推进器
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