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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日：2024-03-22
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118049316A
主分类号：F02C7/277
分类号：F02C7/277;F02C9/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本申请属于空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定技术领域，具体涉及一种空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定方法，设计在不考虑传动损失功率的情况下，计算空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准功率及其标准扭矩的基础上，以及确定传动功率损失与空气涡轮起动机转速的关系的基础上，以标准功率减去传动功率损失，得到偏移功率，进而利用偏移功率计算得到相应的偏移扭矩，进而计算得到扭矩损失特征，其后，在空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准扭矩上，增加扭矩损失特征，得到校正扭矩，进而得出校正功率，即为在考虑传动损失功率的情况下，空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的功率及其扭矩。
主权项：1.一种空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定方法，其特征在于，包括：步骤一、在不考虑传动损失功率的情况下，计算空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准功率及其标准扭矩；步骤二、确定传动功率损失与空气涡轮起动机转速的关系；步骤三、在空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准功率上，减去传动功率损失，得到偏移功率，进而利用偏移功率计算得到相应的偏移扭矩；步骤四、计算空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准扭矩、偏移扭矩之间的扭矩损失特征；步骤五、在空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准扭矩上，增加扭矩损失特征，得到校正扭矩，进而利用校正扭矩计算得到相应的校正功率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定方法
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