申请/专利权人：中外运空运有限公司

申请日：2022-12-12

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN115809842B

主分类号：G06Q10/083

分类号：G06Q10/083;G06Q50/40;G06N5/01

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2024.01.30#著录事项变更;2023.04.04#实质审查的生效;2023.03.17#公开

摘要：本发明涉及一种航空货运智能配载的实现方法与系统，其中，该方法包括：获取航空货运时的订单数据；以浮动舱位的订单运费成本最低为目标构建目标函数；根据每个订单的货运类型和航班日期确定所述目标函数的约束条件；对所述目标函数进行求解得到成本最低的航空货运方式。本发明以浮动舱位的订单运费成本最低为目标构建目标函数，并对其进行求解得到航空货运方式，可以最大程度的减少货运成本。

主权项：1.一种航空货运智能配载的实现方法，其特征在于，包括：步骤1：获取航空货运时的订单数据；步骤2：以浮动舱位的订单运费成本最低为目标构建目标函数；所述步骤2中的目标函数为： 其中，N为一主多分类型的订单数量，M为直单或者一主一分类型的订单数量,FMAWBCWi,RCCPj为一主多分的订单的成本,FMAWBCWk,RCCPj为直单或者一主一分的订单的成本；步骤3：根据每个订单的货运类型和航班日期确定所述目标函数的约束条件；所述步骤3：根据每个订单的货运类型和航班日期确定所述目标函数的约束条件，包括：当直单或者一主一分类型的订单走包舱时，所述目标函数的约束条件为： 其中，直单或者一主一分的订单集合为OAi，包舱的集合为FC{FC1，FC2，…,FCL}，Xik＝0或1，1表示直单或者一主一分订单i走包舱FCk，0表示直单或者一主一分订单i不走包舱FCk，且i＝1,2，…,M，k＝1,2,…,L，OAOPi为直单或者一主一分订单i的始发港，FCFCOPk为包舱FCk的始发港，OADPi为直单或者一主一分订单i的目的港，FCFCDPk为包舱FCk的目的港，OAEETDi为直单或者一主一分订单i的最早起飞时间，FCFCETDk为包舱FCk的起飞时间，OALETDi为直单或者一主一分订单订单i的最晚起飞时间，OAGWi为主单或者一主一分的订单j的毛重，OBGWi为一主多分的订单i的毛重，FCMAXGWk为包舱FCk的最大毛重，OAVWi为主单或者一主一分的订单j的体积重，OBVWi为一主多分的订单i的体积重，FCMAXVWk为包舱FCk的最大体积重；步骤4：对所述目标函数进行求解得到成本最低的航空货运方式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中外运空运有限公司 一种航空货运智能配载的实现方法与系统

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