申请/专利权人：常州伊迈斯动力科技有限公司

申请日：2022-03-21

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN114475117B

主分类号：B60F5/02

分类号：B60F5/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2022.05.31#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要：本申请公开飞行汽车，所述飞行汽车包括一主体、一行动装置、一动力装置和一控制组件。所述主体包括一车身，所述行动装置被可旋转地设置于所述车身，所述行动装置被可驱动地连接于所述动力装置，所述行动装置被可控制地设置于所述控制组件。所述行动装置包括至少一升力组件、四车轮和一推力件。所述升力组件被可旋转地设置于所述车身，用以带动所述车身在天空中飞行，所述四车轮被可旋转地设置于所述车身，以带动所述车身在地面行驶，所述推力件被设置能够为所述主体提供前进的推动力，沿所述飞行汽车飞行的方向定义前后，所述推力件设置于所述主体的后部，以使利用所述推力件推动所述主体移动，进一步为所述主体移动提供推动力。

主权项：1.飞行汽车运行状态切换方法，其特征在于，所述飞行汽车运行状态切换方法被运用于一飞行汽车，所述飞行汽车包括一主体、一行动装置、一动力装置和一控制组件，所述主体包括一车身，所述行动装置包括至少一升力组件、四车轮和一推力件，所述升力组件包括至少一第一升力螺旋桨和至少一第二升力螺旋桨，所述第一升力螺旋桨和所述第二升力螺旋桨均可旋转地设置于所述主体，所述四车轮被可旋转地设置于所述车身，所述推力件被设置能够为所述主体提供前进的推动力，沿所述飞行汽车飞行的方向定义前后，所述推力件设置于所述主体的后部，所述动力装置包括一第一动力件和一第二动力件，所述第一升力螺旋桨和所述车轮被可驱动地设置于所述第一动力件，所述第二升力螺旋桨和所述推力件被可驱动地设置于所述第二动力件，所述控制组件包括一第一控制构件、一第二控制构件、一第三控制构件和一第四控制构件，所述第一升力螺旋桨被可控制地设置于所述第一控制构件，所述车轮被可控制地设置于所述第二控制构件，所述推力件被可控制地设置于所述第三控制构件，所述第二升力螺旋桨被可控地设置于所述第四控制构件，所述第一控制构件包括至少一第一调控件和至少一第一动力分离结合装置，所述第一调控件被设置能够调控所述第一动力分离结合装置的运行状态，所述第一动力分离结合装置设于所述第一动力件和所述第一升力螺旋桨之间，用以切换所述第一升力螺旋桨的运行情况，所述第二控制构件包括至少一第二调控件和至少一第二动力分离结合装置，所述第二调控件被设置能够调控所述第二动力分离结合装置的运行状态，所述第一动力分离结合装置设置于所述第一动力件和所述车轮之间，用以切换所述车轮的运行情况，所述第三控制构件包括一第三调控件和一第三动力分离结合装置，所述第三调控件被设置于调控所述第三动力分离结合装置的运行状态，所述第三动力分离结合装置设置于所述第二动力件和所述推力件之间，用以切换所述推力件的运行情况，所述第四控制构件包括一第四调控件和一第四动力分离结合装置，所述第四调控件被设置于调控所述第四动力分离结合装置的运行状态，所述第四动力分离结合装置设置于所述第二动力件和所述第二升力螺旋桨之间，用以切换所述第二升力螺旋桨的运行情况，所述飞行汽车运行状态切换方法包括以下步骤：a驾驶员通过所述第二调控件控制所述第二动力分离结合装置断开，此外驾驶员通过所述第一调控件控制所述第一动力分离结合装置结合，此时所述第一动力件仅为所述第一升力螺旋桨提供驱动力，以使从陆地行驶状态切换至天空飞行状态；b驾驶员通过将所述第一调控件将所述第一动力分离结合装置与所述第一动力件结合，所述第一动力件为所述第一升力螺旋桨提供驱动力，所述第一升力螺旋桨开始旋转；c驾驶员通过将所述第三调控件将所述第三动力分离结合装置与所述第二动力件断开，所述第二动力件停止为所述推力件提供驱动力，所述推力件停止旋转；d驾驶员通过所述第四调控件将所述第四动力分离结合装置和所述第二升力螺旋桨结合，此时所述第二动力件为所述第二升力螺旋桨提供驱动力，使得所述第二升力螺旋桨开始旋转，通过控制所述车身姿态改变运动方向，朝着靠近地面方向飞行，直至悬停降落；所述飞行汽车落地时，驾驶员通过所述第二调控件将所述第二动力分离结合装置和所述第一动力件结合，并通过所述第一调控件将所述第一动力分离结合装置和所述第一动力件断开，使得所述第一动力件为所述车轮提供驱动力，所述第一动力件停止为所述第一升力螺旋桨提供驱动力，所述车轮进行旋转，驾驶员将所述第三动力分离结合装置和所述第四动力分离结合装置均与所述第二动力件断开，此时所述第二动力件停止为所述第二升力螺旋桨和所述推力件提供驱动力，所述第二升力螺旋桨和所述推力件停止工作，此时所述飞行汽车处于所述陆地行驶状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州伊迈斯动力科技有限公司 飞行汽车及其运行状态切换方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD