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申请/专利权人：罗顺
申请日：2023-11-28
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN220973929U
主分类号：B60L3/00
分类号：B60L3/00;B60K11/02;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/64;H01M50/204;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/262;H01M10/625;H01M10/6567
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.17#授权
摘要：本实用新型公开了一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，包括由上板、底盘框架和下板围成的电池腔、冷却压力罐、电芯、冷却通道、松脱机构；所述构成松脱机构的伸缩缸的缸体与底盘框架固定连接，上板与底盘框架固定连接，以及伸缩缸的活塞与下板固定连接，所述电池腔内平铺多层重叠的电芯，且每相邻两层电芯之间均设有四周通过可形变侧壁密封的冷却通道；且所有的冷却通道与所述冷却压力罐连通。所述松脱机构动作时下板松脱与底盘框架之间的固定，在重力或伸缩缸作用下下板向下运动且水道截面积变大。本实用新型增加了可变横截面积的冷却通道，提高了充电时对电芯的冷却和加热能力、充电效率和防止电池燃烧爆炸。
主权项：1.一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：包括底盘框架、上板、下板、电芯、冷却压力罐、冷却通道和松脱机构；所述上板和下板分别位于底盘框架的上面和下面，通过底盘框架、上板和下板围成电池腔；所述松脱机构将下板与底盘框架、上板固定在一起；所述电池腔内平铺两层或多层重叠的电芯，且相邻两层电芯之间设有冷却通道；所述冷却通道的四周通过可形变侧壁密封，且所述冷却通道与所述冷却压力罐连通；所述松脱机构可将下板与底盘框架松脱连接，且松脱连接后下板下移以及冷却压力罐内的冷却剂压入冷却通道中，进而增大相邻两层电芯之间的间距导致可形变侧壁变形后冷却通道的截面积变大。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 罗顺 一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构
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