申请/专利权人：武汉理工大学

申请日：2019-09-23

公开（公告）日：2020-01-10

公开（公告）号：CN110674577A

主分类号：G06F30/20(20200101)

分类号：G06F30/20(20200101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.10.11#授权;2020.02.11#实质审查的生效;2020.01.10#公开

摘要：本发明涉及一种新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，包括以下步骤：S1、设定轴承参数和轴承工况；S2、仅考虑轴承轴向受载，通过载荷‑接触角变化公式迭代求解仅受轴向力时接触角收敛值：S3、同时考虑径向载荷和轴向载荷；S4、求解得径向位移δr和轴向位移δa；S5、对轴承进行静力学分析，建立轴承静力平衡方程；S6、考虑轴承的离心力、陀螺力矩和赫兹接触，建立轴承拟静力学模型，获得轴承动力学参数。本发明可快速获取轴承动力学参数，极大提高了工作效率，对进行高转速轴承的优化设计和高速转子‑轴承系统动态特性分析设计具有重要作用。

主权项：1.一种新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、设定轴承参数和轴承工况F＝[FaFrM]，其中Fa为轴向载荷，Fr为径向载荷，M为作用力矩；S2、仅考虑轴承轴向受载，通过载荷-接触角变化公式1迭代求解仅受轴向力时接触角收敛值α′，公式1为： 其中α为初始接触角，Z为滚子数目，D为钢球直径，fm为滚道平均沟曲率，c为接触区变形系数；S3、同时考虑径向载荷和轴向载荷，以步骤S2中计算的α′作为α″的迭代初值，代入载荷-接触角变化公式2迭代求解初始接触角α″，公式2为： 其中，其中ε为载荷分布参数，Ja为载荷分布积分；S4、由公式Fa＝ZQmaxJasinα″计算最大载荷Qmax，根据弹性变形关系求得最大位移量δmax，代入公式δmax＝δasinα″+δrcosα″和联立求解得径向位移δr和轴向位移δa；S5、对轴承进行静力学分析，建立轴承静力平衡方程，以步骤S4求解得到的得径向位移δr和轴向位移δa作为轴承静力平衡方程的迭代计算初值，直到收敛，求解出静力学参数，根据弹性变形关系和几何关系，估算一组拟静力学计算的近似解S6、考虑轴承的离心力、陀螺力矩和赫兹接触，建立轴承拟静力学模型，以近似解作为初值代入求解，直到收敛，即可获得轴承动力学参数。

全文数据：

权利要求：

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