申请/专利权人：唐山工业职业技术学院

申请日：2019-04-06

公开（公告）日：2020-02-11

公开（公告）号：CN210052766U

主分类号：H01M2/10(20060101)

分类号：H01M2/10(20060101);H01M10/613(20140101);H01M10/615(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/6557(20140101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.02.11#授权

摘要：一种新能源汽车电池结构，其特征是采用蛇形冷却管进行温度控制,蛇形罩壳采用双层金属片结构弯曲而成，双层金属片之间设有连通的流通腔体来提高电池的散热性能，通过设置冷却循环集热组件，可实现对电池的低温环境进行保温处理，在低温时，冷却循环集热组件内部收集的热量传递至蛇形罩壳流通腔体内，保持停车后电池的温度，防止因温度过低而影响电量存储与转化，提高电池性能；而散热时，电池本体产生的热量会被蛇形罩壳内部蛇形冷却管吸收，使电池本体表面热量减少，避免大量的热量堆积导致电池受损，还可在汽车运行时将热量存储在相变蓄热材料内，以便于对电池进行保温时不需要额外浪费电池能量。

主权项：1.一种新能源汽车电池结构，包括箱体1，所述箱体1的顶部设置有防护盖2，其特征在于：所述箱体1的内壁设置有蛇形罩壳3，蛇形罩壳3为波浪结构，且所述蛇形罩壳3的波浪弯曲处等间隔的构设有容纳槽，汽车电池的每个电池本体5夹设抵靠定位在蛇形罩壳3的容纳槽内，所述蛇形罩壳3的容纳槽的顶部内壁紧密连接设置有蛇形冷却管8，所述蛇形罩壳3的顶部设置有密封盖9；所述蛇形罩壳3采用间隔开设置的双层金属片结构弯曲而成，且所述蛇形罩壳3的双层金属片之间设置有连通的流通腔体；所述箱体1的一侧设置有冷却循环集热组件，所述冷却循环集热组件与所述蛇形冷却管8循环连通，以便对电池单体进行循环冷却；所述冷却循环集热组件还与所述蛇形罩壳3的流通腔体连通，以便在低温环境下使得所述冷却循环集热组件内部收集的热量传递至所述蛇形罩壳3流通腔体内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 唐山工业职业技术学院 一种新能源汽车电池结构

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