申请/专利权人：中汽院新能源科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司

申请日：2023-06-30

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN116886350B

主分类号：H04L9/40

分类号：H04L9/40;H04L12/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.10.31#实质审查的生效;2023.10.13#公开

摘要：本发明提出了一种新能源汽车控制工作方法，包括步骤如下：步骤A：通过信号收发单元采集整车局域网所有周期报文；步骤B：通过信号周期分析单元，将各个报文周期与报文ID对应；步骤C：通过总线负载检测单元，检测总线未攻击前发总线负载率a；步骤D：通过信号收发单元，发送周期为10ms，ID为整车功能未定义的报文，使总线负载达到a+10％，a+10％小于70％，此状态持续1分钟，观察整车功能是否出现异常。本发明能够通过增加CAN负载率达到攻击目的，针对ECU的稳定性进行验证。

主权项：1.一种新能源汽车控制工作方法，其特征在于，通过负载率的提升制造总线信号延时的故障，达到攻击的目的，所述工作方法包括步骤如下：步骤A：通过信号收发单元采集整车局域网所有周期报文；步骤B：通过信号周期分析单元，将各个报文周期与报文ID对应；步骤C：通过总线负载检测单元，检测总线未攻击前发总线负载率a；步骤D：通过信号收发单元，发送周期为10ms，ID为整车功能未定义的报文，使总线负载达到a+10%，a+10%小于70%，此状态持续1分钟，观察整车功能是否出现异常，如果出现异常，跳转到步骤E，如果未出现，a=a+10%，跳转到步骤D执行；步骤E：停止信号收发单元发送报文，然后启动信号收发单元发送报文，并使负载率按照1%进行增加，直到观察到异常，记录此时负载率和故障，攻击成功，a=a+10%，跳转到步骤D执行，继续下一个故障攻击。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中汽院新能源科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 一种新能源汽车控制工作方法

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