申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-03-23

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN113442903B

主分类号：B60W20/16

分类号：B60W20/16

优先权：["20200327 JP 2020-057696"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2021.10.22#实质审查的生效;2021.09.28#公开

摘要：本公开涉及一种车辆的控制装置以及控制方法。车辆的控制装置被配置为：在电池的充电率为阈值以下的情况下，执行将使用内燃机的驱动力通过电动发电机进行发电而产生的电力充电至电池的充电控制。控制装置还被配置为进行：获取电池的温度；在作为从内燃机的起动时起至内燃机的预热完成为止的期间的预热期间将所述阈值设定为第一阈值；在所述预热期间结束时将所述阈值设定为比所述第一阈值高的第二阈值；以及在所述电池的温度为第一温度的情况下，与所述电池的温度为比所述第一温度高的第二温度的情况相比，将所述第二阈值设定得更高。

主权项：1.一种车辆的控制装置，其中，所述车辆具备：内燃机；电动发电机；以及电池，被配置为蓄存使用所述内燃机的驱动力通过所述电动发电机进行发电而产生的电力，所述控制装置具备：充电控制部，被配置为在所述电池的充电率为阈值以下的情况下，执行将使用所述内燃机的驱动力通过所述电动发电机进行发电而产生的电力充电至所述电池的充电控制；获取部，被配置为获取所述电池的温度；以及设定部，被配置为在作为从所述内燃机的起动时起至所述内燃机的预热完成为止的期间的预热期间将所述阈值设定为第一阈值，并且在所述预热期间结束时将所述阈值设定为比所述第一阈值高的第二阈值，所述设定部被配置为：在由所述获取部获取的所述电池的温度为第一温度的情况下，与所述电池的温度为比所述第一温度高的第二温度的情况相比，将所述第二阈值设定得更高，基于由所述获取部在当前的行程内获取到的所述电池的温度中的、最低的所述电池的温度来设定所述第二阈值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 车辆的控制装置以及控制方法

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