申请/专利权人：南京星乔威泰克汽车零部件有限公司

申请日：2019-05-15

公开（公告）日：2020-03-17

公开（公告）号：CN210149104U

主分类号：B60G11/50(20060101)

分类号：B60G11/50(20060101);B60G15/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.03.17#授权

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后扭力梁悬架系统，属于汽车悬挂系统技术领域，包括主梁以及与主梁固定连接的纵臂，纵臂的前端固定连接有衬套套管，衬套套管内套接有衬套，纵臂的后端内侧固定设置有推力杆支架，纵臂的外侧固定设置有轮毂支架，主梁为液压成型的空腔结构，主梁中间截面为V形，逐渐向两端过度为椭圆形，主梁截面积由中间向两端逐渐增大。本实用新型，扭力梁的主梁中间截面为v形，两端为椭圆形，截面大小由中间向两端递增，但是截面周长不变，同时左右纵臂也是等周长不等截面，成型通过一根圆管液压成型，避免了纵臂上焊道的存在，增加了纵臂的强度和刚度，工艺简单，成本低，强度高，而且还具有很好的扭转性能。

主权项：1.一种电动汽车后扭力梁悬架系统，其特征在于：包括主梁1以及与所述主梁1固定连接的纵臂2，所述纵臂2的前端固定连接有衬套套管4，所述衬套套管4内套接有衬套3，所述纵臂2的后端内侧固定设置有推力杆支架11，所述推力杆支架11包括有推力杆支架前件和推力杆支架后件，所述推力杆支架前件固定设置在所述主梁1和所述纵臂2之间，所述推力杆支架后件固定设置在所述纵臂2后端，所述纵臂2的外侧固定设置有轮毂支架12，所述主梁1为液压成型的空腔结构，所述主梁1中间截面为V形，逐渐向两端过度为椭圆形，所述主梁1截面积由中间向两端逐渐增大，但所有截面周长不变。

全文数据：

权利要求：

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