申请/专利权人：无锡伟博汽车科技有限公司

申请日：2020-05-21

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN111768025A

主分类号：G06Q10/04(20120101)

分类号：G06Q10/04(20120101);G06Q10/06(20120101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.13#公开

摘要：本发明涉及一种降低商用车燃油尿素综合消耗成本的新算法，它包括:提出一个相对稳定的指标，建立尿素消耗与NOx排放的关系；根据尿素的化学方程式CONH22，建立NH3与现在市售的32.5％尿素的质量关系；建立一个综合评价燃油与尿素消耗指标的算法；算法在台架标定阶段性能参数选择上的应用。

主权项：1.一种降低商用车燃油尿素综合消耗成本的新算法，其特征在于：它包括:提出一个相对稳定的指标，建立尿素消耗与NOx排放的关系:平均facNOx2NH3，是指参与氧化还原反应消耗掉单位质量的NOx所需NH3的质量单位数的一个无量纲参数，通过数据收集以及大量台架与整车试验，发现平均facNOx2NH3是一个相对稳定的指标，平均facNOx2NH3≈0.4；根据尿素的化学方程式CONH22，建立NH3与现在市售的32.5％尿素的质量关系：尿素水溶液中NH3的质量比例＝32.5％×17×260＝18.4％；建立一个综合评价燃油与尿素消耗指标的算法：标定燃油与尿素价格分别为akg和bkg；新指标B_tot＝BSFC×a+BNOx×facNOx2NH318.4％×b；简化计算得到B_tota＝2.17×ba×BNOx+BSFC；B_tot为发动机万有特性某点评价燃油与尿素消耗总成本的新指标，B_tot值越小，代表总成本越低，经济性越好；BSFC为发动机万有特性某点的比油耗[gkWh]；BNOx为发动机万有特性某点NOx的比排放[gkWh]；算法在台架标定阶段性能参数选择上的应用：在发动机性能参数变化时，都对应一个新指标B_tot值，用来代替BSFC，作为评价当工况点燃烧经济性的新指标；根据公式B_tota＝2.17×ba×BNOx+BSFC，在当前燃油与尿素价格条件下，只要BNOx增加1gkWh时BSFC能够降低超过2.17×bagkWh的条件下，此点的经济性都会得到改善。用此计算方法，万有特性优化后，能够提升整车经济性。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 无锡伟博汽车科技有限公司 一种降低商用车燃油尿素综合消耗成本的新算法

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