申请/专利权人：安徽巨一科技股份有限公司

申请日：2019-04-29

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN109926977B

主分类号：B25B27/02(20060101)

分类号：B25B27/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.13#授权;2020.07.14#著录事项变更;2019.07.19#实质审查的生效;2019.06.25#公开

摘要：本发明公开了内孔异形卡簧装配装置，该装置包括胀套和导向套；胀套外侧底部设有安装槽，安装槽分为左段安装槽和右段安装槽，卡簧左段正好嵌入左段安装槽内，右段安装槽的顶端高于左段安装槽顶端，右段安装槽的底部向下贯通整个胀套，卡簧右段套装在右段安装槽上，胀套下段还开有竖向槽，卡簧与胀套安装好以后，卡簧的异形段嵌入胀套的竖向槽中，以防止卡簧相对于胀套旋转；导向套底部可拆卸安装在带轮上，导向套中心设有倒锥形的压装孔，通过下压安装好卡簧的胀套，从而将卡簧压装进入带轮的中心孔中并嵌入卡簧槽内，实现卡簧与带轮的自动装配。本发明的优点：实现了将卡簧快速、准确的装入带轮中。

主权项：1.内孔异形卡簧装配装置，所述装置用于卡簧与带轮的安装，所述带轮中心开有竖向的中心孔，所述中心孔的内侧壁上设有用于安装卡簧的一圈水平的卡簧槽，所述卡簧的中段设有一段异形段，所述卡簧的异形段沿着与卡簧的轴向轴线相平行的方向凸出，相应的，所述带轮的中心孔内侧壁上还开有一个竖直的凹槽，所述凹槽与卡簧的异形段相对应，其特征在于：所述装置包括胀套和导向套；所述胀套外侧底部设有用于安装卡簧的一圈安装槽，所述安装槽分为左段安装槽和右段安装槽，所述卡簧左段正好嵌入左段安装槽内，所述右段安装槽的顶端高于左段安装槽顶端，所述右段安装槽的底部向下贯通整个胀套，所述卡簧右段套装在右段安装槽上，所述胀套下段还开有竖向槽，卡簧与胀套安装好以后，所述卡簧的异形段嵌入胀套的竖向槽中，以防止卡簧相对于胀套旋转，所述卡簧的开口两端正好位于胀套的左段安装槽和右段安装槽的连接处；所述导向套底部可拆卸安装在带轮上，所述导向套中心设有倒锥形的压装孔，所述压装孔底部与带轮的中心孔相对接并位于卡簧槽之上，通过下压安装好卡簧的胀套，从而将卡簧压装进入带轮的中心孔中并嵌入卡簧槽内，实现卡簧与带轮的自动装配。

全文数据：内孔异形卡簧装配装置技术领域本发明涉及一种机械装置，尤其涉及的是一种内孔异形卡簧装配装置。背景技术带轮卡簧是CVT变速箱的重要组成部件，所以将卡簧装配至带轮中心孔中是CVT变速箱装配工艺中至关重要的工序之一，其装配质量的好坏直接影响着CVT变速箱的整体性能。由于卡簧与带轮安装需要将卡簧开口处两端上下错开重叠才能装入带轮的中心孔中的卡簧槽内，且安装过程中卡簧不能转动，费时费力、无法防错。由于带轮内壁直径较小且卡簧槽较深，在安装卡簧过程中容易出现划伤带轮的中心孔内壁、卡簧旋转等不良现象，这些不良现象都将导致卡簧安装不合格。因此一种科学的安装机构是带轮卡簧装配质量的重要保证。对于内孔异形卡簧工件，目前常用的安装方式是采用锥套导向，再棒状工装将卡簧压入。此种方式在压装过程中压装力不易控制，卡簧易倾斜，卡簧开口的两端面在压装过程中容易相互抵紧，使卡簧在压装过程中外径尺寸大于带轮中心孔的孔径，从而导致卡簧无法顺利压入带轮的中心孔中，且卡簧的开口位置无法保证，严重影响了装配质量。发明内容本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种内孔异形卡簧装配装置，以实现将卡簧快速、准确的装入带轮中。本发明是通过以下技术方案实现的：内孔异形卡簧装配装置，所述装置用于卡簧与带轮的安装，所述带轮中心开有竖向的中心孔，所述中心孔的内侧壁上设有用于安装卡簧的一圈水平的卡簧槽，所述卡簧的中段设有一段异形段，所述卡簧的异形段沿着与卡簧的轴线相平行的方向凸出，相应的，所述带轮的中心孔内侧壁上还开有一个竖直的凹槽，所述凹槽与卡簧的异形段相对应，所述装置包括胀套和导向套；所述胀套外侧底部设有用于安装卡簧的一圈安装槽，所述安装槽分为左段安装槽和右段安装槽，所述卡簧左段正好嵌入左段安装槽内，所述右段安装槽的顶端高于左段安装槽顶端，所述右段安装槽的底部向下贯通整个胀套，所述卡簧右段套装在右段安装槽上，所述胀套下段还开有竖向槽，卡簧与胀套安装好以后，所述卡簧的异形段嵌入胀套的竖向槽中，以防止卡簧相对于胀套旋转，所述卡簧的开口两端正好位于胀套的左段安装槽和右段安装槽的连接处；所述导向套底部可拆卸安装在带轮上，所述导向套中心设有倒锥形的压装孔，所述压装孔底部与带轮的中心孔相对接并位于卡簧槽之上，通过下压安装好卡簧的胀套，从而将卡簧压装进入带轮的中心孔中并嵌入卡簧槽内，实现卡簧与带轮的自动装配。进一步的，所述胀套侧面设有至少一个竖向的导向条，所述导向套侧面开有至少一个竖向的导向槽，所述导向条与导向槽相配合，实现胀套与导向套在压装方向上的导向。进一步的，所述胀套下部间隔的开有多个竖向槽，多个竖向槽将胀套下部分隔为多个弧形条，所述卡簧的异形段嵌入其中一个竖向槽中。进一步的，所述胀套底部在位于左段安装槽之下的部分为导入部，所述导入部的顶端半径小于胀套上段的半径，所述导入部的底端半径小于导入部的顶端半径。进一步的，所述导向套底部设有一个向下伸出的定位环，所述定位环的外径小于导向套外径，所述定位环与导向套之间形成限位台阶面，所述定位环外侧还设有一个定位凸起，通过定位环插入带轮的中心孔中，并通过限位台阶面对插入深度进行限位，实现导向套的竖向定位，并通过定位凸起与带轮的中心孔内侧壁的凹槽相配合，以防止导向套相对于带轮旋转。本发明相比现有技术具有以下优点：1、本发明提供的一种内孔异形卡簧装配装置，其通过在胀套上设置竖向槽，可防止卡簧旋转；同时其胀套的安装槽通过设置为高低不同的左段安装槽和右段安装槽，便于在压装卡簧的过程中，卡簧的开口两端上下错开，实现将卡簧快速、准确的装入带轮的卡簧槽内，省时省力，且保证了装配质量，从而保证了CVT变速箱的整体性能。且本装置集卡簧装夹、卡簧压装于一体，集成度高，结构简单、布局紧凑、操作简便、快捷。2、本发明提供的一种内孔异形卡簧装配装置，其通过胀套上的导向条与导向套上的导向槽相配合，实现胀套与导向套在压装方向上的导向，从而保证了装配的精度。3、本发明提供的一种内孔异形卡簧装配装置，其在胀套底部设有导入部，便于卡簧顺利套装在胀套的安装槽内。4、本发明提供的一种内孔异形卡簧装配装置，其导向套通过设置的定位环和定位凸起，实现了导向套与带轮的竖向和横向定位，从而保证了装配精度。附图说明图1是本发明的卡簧的立体图。图2是本发明未安装卡簧的带轮的立体图。图3是本发明安装好卡簧后的带轮的立体图。图4是本发明的装置整体立体图。图5是本发明的胀套的部分正面图。图6是本发明的胀套装配上卡簧后的部分正面图。图7是本发明的胀套装配上卡簧后的部分背面图。图8是本发明的胀套在压装过程中卡簧开口两端上下错开的状态图。图9是本发明的导向套立体图。图10是本发明的导向套部分剖视图。图11是本发明的装置压装到位的立体图。图12是本发明的装置压装到位的剖面图。图中标号：1卡簧，2带轮，3中心孔，4卡簧槽，5异形段，6凹槽，7胀套，8导向套，9左段安装槽，10右段安装槽，11竖向槽，12弧形条，13导入部，14定位环，15限位台阶面，16定位凸起，17压装孔，18导向条，19导向槽。具体实施方式下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。参见图1至图12，本实施例公开了一种内孔异形卡簧装配装置，该装置用于卡簧1与带轮2的安装，带轮2中心开有竖向的中心孔3，中心孔3的内侧壁上设有用于安装卡簧1的一圈水平的卡簧槽4，卡簧1的中段设有一段异形段5，卡簧1的异形段5沿着与卡簧1的轴线相平行的方向凸出，相应的，带轮2的中心孔3内侧壁上还开有一个竖直的凹槽6，凹槽6与卡簧1的异形段5相对应。该装置包括胀套7和导向套8。胀套7外侧底部设有用于安装卡簧1的一圈安装槽，安装槽分为左段安装槽9和右段安装槽10，卡簧1左段正好嵌入左段安装槽9内，右段安装槽10的顶端高于左段安装槽9顶端，右段安装槽10的底部向下贯通整个胀套7，卡簧1右段套装在右段安装槽10上，胀套7下部间隔的开有多个竖向槽11，多个竖向槽11将胀套7下部分隔为多个弧形条12，卡簧1与胀套7安装好以后，卡簧1的异形段5嵌入其中一个竖向槽11中，以防止卡簧1相对于胀套7旋转，卡簧1的开口两端正好位于胀套7的左段安装槽9和右段安装槽10的连接处。胀套7底部在位于左段安装槽9之下的部分为导入部13，导入部13的顶端半径小于胀套7上段的半径，导入部13的底端半径小于导入部13的顶端半径。设置该导入部13，可以很方便的将卡簧1从该导入部13从下往上套入到胀套7的安装槽内。导向套8底部可拆卸安装在带轮2上，导向套8底部设有一个向下伸出的定位环14，定位环14的外径小于导向套8外径，定位环14与导向套8之间形成限位台阶面15，定位环14外侧还设有一个定位凸起16，通过定位环14插入带轮2的中心孔3中，并通过限位台阶面15对插入深度进行限位，实现导向套8的竖向定位，并通过定位凸起16与带轮2的中心孔3内侧壁的凹槽6相配合，以防止导向套8相对于带轮2旋转。导向套8中心设有倒锥形的压装孔17，压装孔17底部与带轮2的中心孔3相对接并位于卡簧槽4之上，通过下压安装好卡簧1的胀套7，从而将卡簧1压装进入带轮2的中心孔3中并嵌入卡簧槽4内，实现卡簧1与带轮2的自动装配。其中，胀套7侧面设有至少一个竖向的导向条18，导向条18通过螺钉固定在胀套7上。导向套8侧面开有至少一个竖向的导向槽19，导向条18与导向槽19相配合，实现胀套7与导向套8在压装方向上的导向。工作时，首先手动将卡簧1从胀套7的导入部13从下往上套入到胀套7的安装槽内，使得卡簧1的开口两端正好位于胀套7的左段安装槽9和右段安装槽10的连接处，通过左段安装槽9固定住卡簧1，同时卡簧1的异形段5嵌入竖向槽11中，以防止卡簧1相对于胀套7旋转。然后将导向套8的定位环14插入带轮2的中心孔3中，通过限位台阶面15对插入深度进行限位，实现导向套8的竖向定位，同时通过定位凸起16与带轮2的中心孔3内侧壁的凹槽6相配合，以防止导向套8相对于带轮2旋转，实现导向套8的定位安装。接着，将胀套7的导向条18对准导向套8的导向槽19，并下压胀套7，使得胀套7和卡簧1一起进入到导向套8锥形的压装孔17内，在压入过程中，锥形的压装孔17使胀套7和卡簧1一起收缩并提供向上摩擦力，使卡簧1有向上运动趋势，使得位于右段安装槽10内的卡簧1的开口端向上移动，并与卡簧1的另一个开口端形成上下重叠交错的形式，即能自动使得卡簧1的开口两端上下错开。卡簧1压装到位后，由于失去导向套8的束缚，被压缩的卡簧1向外扩张，自动弹入卡簧槽4内，即可实现卡簧1快速、准确的装入带轮2的卡簧槽4内，安装省时省力，且保证了装配质量，从而保证了CVT变速箱的整体性能。每个带轮2上有两个卡簧槽4，需要安装两个卡簧1，安装好一个卡簧1后再安装另一个卡簧1时，只需更换一个导向套8即可，更换的导向套8仅仅是定位环14的轴向尺寸不同，其余部分都与之前那个导向套8的尺寸大小相同。以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.内孔异形卡簧装配装置，所述装置用于卡簧与带轮的安装，所述带轮中心开有竖向的中心孔，所述中心孔的内侧壁上设有用于安装卡簧的一圈水平的卡簧槽，所述卡簧的中段设有一段异形段，所述卡簧的异形段沿着与卡簧的轴线相平行的方向凸出，相应的，所述带轮的中心孔内侧壁上还开有一个竖直的凹槽，所述凹槽与卡簧的异形段相对应，其特征在于：所述装置包括胀套和导向套；所述胀套外侧底部设有用于安装卡簧的一圈安装槽，所述安装槽分为左段安装槽和右段安装槽，所述卡簧左段正好嵌入左段安装槽内，所述右段安装槽的顶端高于左段安装槽顶端，所述右段安装槽的底部向下贯通整个胀套，所述卡簧右段套装在右段安装槽上，所述胀套下段还开有竖向槽，卡簧与胀套安装好以后，所述卡簧的异形段嵌入胀套的竖向槽中，以防止卡簧相对于胀套旋转，所述卡簧的开口两端正好位于胀套的左段安装槽和右段安装槽的连接处；所述导向套底部可拆卸安装在带轮上，所述导向套中心设有倒锥形的压装孔，所述压装孔底部与带轮的中心孔相对接并位于卡簧槽之上，通过下压安装好卡簧的胀套，从而将卡簧压装进入带轮的中心孔中并嵌入卡簧槽内，实现卡簧与带轮的自动装配。2.如权利要求1所述的内孔异形卡簧装配装置，其特征在于：所述胀套侧面设有至少一个竖向的导向条，所述导向套侧面开有至少一个竖向的导向槽，所述导向条与导向槽相配合，实现胀套与导向套在压装方向上的导向。3.如权利要求1所述的内孔异形卡簧装配装置，其特征在于：所述胀套下部间隔的开有多个竖向槽，多个竖向槽将胀套下部分隔为多个弧形条，所述卡簧的异形段嵌入其中一个竖向槽中。4.如权利要求1所述的内孔异形卡簧装配装置，其特征在于：所述胀套底部在位于左段安装槽之下的部分为导入部，所述导入部的顶端半径小于胀套上段的半径，所述导入部的底端半径小于导入部的顶端半径。5.如权利要求1所述的内孔异形卡簧装配装置，其特征在于：所述导向套底部设有一个向下伸出的定位环，所述定位环的外径小于导向套外径，所述定位环与导向套之间形成限位台阶面，所述定位环外侧还设有一个定位凸起，通过定位环插入带轮的中心孔中，并通过限位台阶面对插入深度进行限位，实现导向套的竖向定位，并通过定位凸起与带轮的中心孔内侧壁的凹槽相配合，以防止导向套相对于带轮旋转。

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