申请/专利权人：符鹏

申请日：2019-08-25

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN110374865B

主分类号：F04C2/14(20060101)

分类号：F04C2/14(20060101);F04C14/18(20060101);F04C14/24(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.13#授权;2019.11.19#实质审查的生效;2019.10.25#公开

摘要：本发明公开了一种变量齿轮泵，包括泵壳、设置在泵壳左端的左端盖、设置在泵壳右端的右端盖；所述泵壳内在左端盖和右端盖之间转动连接有从动轴和主动轴，所述主动轴的右端伸出右端盖，所述泵壳内在主动轴上固定安装有第一主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮；所述泵壳上在第一主动齿轮和第一从动齿轮啮合区的两侧分别设有吸油口和排油口；所述泵壳内在主动轴上设有与第一主动齿轮并排的第二主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮和第一从动齿轮并排设置；所述左端盖内设有变量控制组件；该变量齿轮泵不仅结构简单，而且安装方便。

主权项：1.一种变量齿轮泵，包括泵壳、设置在泵壳左端的左端盖、设置在泵壳右端的右端盖；所述泵壳内在左端盖和右端盖之间转动连接有从动轴和主动轴，所述主动轴的右端伸出右端盖，所述泵壳内在主动轴上固定安装有第一主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮；所述泵壳上在第一主动齿轮和第一从动齿轮啮合区的两侧分别设有吸油口和排油口；其特征在于，所述泵壳内在主动轴上设有与第一主动齿轮并排的第二主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮和第一从动齿轮并排设置；所述左端盖内设有变量控制组件，当排油口的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴带动第二主动齿轮转动，当排油口的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴不带动第二主动齿轮转动；所述变量控制组件包括溢流阀、泄压阀组件、变量柱塞、第一弹簧，所述主动轴在位于左端盖内的一端设有柱塞孔，所述柱塞孔延伸至第二主动齿轮的内轴孔处；所述主动轴的侧面对称设有两个与柱塞孔连通的插接滑槽；所述变量柱塞滑动连接在柱塞孔内，两个插接滑槽内均滑动连接有插接块，所述第二主动齿轮的内轴孔的侧面上设有用于插接块插入的棘齿槽；每个插接滑槽内在靠近柱塞孔处均并排铰接有两个第一连杆，两个第一连杆的另一端均铰接在插接块上；所述变量柱塞在靠近右端的侧面对称铰接有两个分别位于两个插接滑槽内的第二连杆，每个第二连杆的另一端铰接在插接块上；当变量柱塞向左运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下伸出插接滑槽并插入棘齿槽内；当变量柱塞向右运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下脱离棘齿槽并缩入插接滑槽内；所述第一弹簧位于柱塞孔内用于迫使所述变量柱塞向左运动；所述变量柱塞的左端和左端盖之间形成第一控制腔；所述溢流阀和泄压阀组件均插接安装在左端盖上，所述泵壳和左端盖内设有与溢流阀的进油口连通的第一油孔，所述左端盖内设有与溢流阀的出油口连通的第二油孔、以及与所述第一控制腔连通的第三油孔；所述左端盖内设有用于连通第二油孔和第三油孔的第四油孔、以及用于连通溢流阀的进油口和泄压阀组件的控制油腔的第五油孔；所述左端盖内设有与泄压阀组件的出油口连通的第六油孔、以及用于连通泄压阀组件的进油口和第二油孔的第七油孔；所述泵壳和左端盖内设有用于连通吸油口和第六油孔的第八油孔；所述左端盖上在主动轴左端的圆周外侧设有环形凹槽，以及与环形凹槽连通的两个方形滑槽；所述第二主动齿轮在朝向左端盖的端面上设有刹紧槽；所述环形凹槽内对称设有均伸入刹紧槽内的第一圆弧形刹紧片和第二圆弧形刹紧片；所述第一圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第一凸板，所述第二圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第二凸板；每个方形滑槽内在第一凸板和第二凸板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧用于迫使第一凸板和第二凸板向相反方向运动；所述左端盖内在环形凹槽的两侧沿第二弹簧的长度方向设有与环形凹槽连通的第一滑孔和第二滑孔；所述第一滑孔内滑动连接有第一柱塞，所述第二滑孔内滑动连接有第二柱塞；所述第一滑孔在远离环形凹槽的一端设有第一螺堵，所述第二滑孔在远离环形凹槽的一端设有第二螺堵；所述第一柱塞和第一螺堵之间形成第一柱塞腔，所述第二柱塞和第二螺堵之间形成第二柱塞腔；所述左端盖内设有与第四油孔连通的第九油孔；所述左端盖内设有用于连通第九油孔和第一柱塞腔的第十油孔，以及用于连通第九油孔和第二柱塞腔的第十一油孔。

全文数据：一种变量齿轮泵技术领域本发明属于齿轮泵技术领域，尤其涉及一种变量齿轮泵。背景技术齿轮泵是液压机械领域经常使用的一种设备，其中变量齿轮泵又是许多特殊场合下需要用到的设备，变量齿轮泵主要分为内啮合变量齿轮泵和外啮合变量齿轮泵两种，而现有的两种变量齿轮泵的主要原理是通过改变第一主动齿轮和第一从动齿轮之间的啮合长度而实现变量的目的，在变量的过程中会出现由于啮合长度变短而产生泄露增加的问题，而且控制变量的机构更加复杂，变量效果也不明显。发明内容一要解决的技术问题本发明的目的是提供一种变量齿轮泵，其不仅结构简单，而且能实现变量与定量两种功能相互结合，以适应更为复杂的工作环境。二技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变量齿轮泵，包括泵壳、设置在泵壳左端的左端盖、设置在泵壳右端的右端盖；所述泵壳内在左端盖和右端盖之间转动连接有从动轴和主动轴，所述主动轴的右端伸出右端盖，所述泵壳内在主动轴上固定安装有第一主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮；所述泵壳上在第一主动齿轮和第一从动齿轮啮合区的两侧分别设有吸油口和排油口；所述泵壳内在主动轴上设有与第一主动齿轮并排的第二主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮和第一从动齿轮并排设置；所述左端盖内设有变量控制组件，当排油口的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴带动第二主动齿轮转动，当排油口的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴不带动第二主动齿轮转动。通过上述技术方案，该变量齿轮泵在工作时，首先需要将伸出右端盖的主动轴与电机相连，电机通电带动主动轴转动，主动轴带动第一主动齿轮转动，由于第一从动齿轮与第一主动齿轮的啮合，第一从动齿轮也随之转动；此时排油口的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴带动第二主动齿轮转动，由于第二从动齿轮与第二主动齿轮的啮合，第二从动齿轮也随之转动，从而增大了齿轮泵的流量；当排油口的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴不带动第二主动齿轮转动，此时主动轴仅驱动第一主动齿轮和第一从动齿轮转动，从而减少了齿轮泵的流量，实现齿轮泵的变量。进一步的技术方案中，所述变量控制组件包括溢流阀、泄压阀组件、变量柱塞、第一弹簧，所述主动轴在位于左端盖内的一端设有柱塞孔，所述柱塞孔延伸至第二主动齿轮的内轴孔处；所述主动轴的侧面对称设有两个与柱塞孔连通的插接滑槽；所述变量柱塞滑动连接在柱塞孔内，两个插接滑槽内均滑动连接有插接块，所述第二主动齿轮的内轴孔的侧面上设有用于插接块插入的棘齿槽；每个插接滑槽内在靠近柱塞孔处均并排铰接有两个第一连杆，两个第一连杆的另一端均铰接在插接块上；所述变量柱塞在靠近右端的侧面对称铰接有两个分别位于两个插接滑槽内的第二连杆，每个第二连杆的另一端铰接在插接块上；当变量柱塞向左运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下伸出插接滑槽并插入棘齿槽内；当变量柱塞向右运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下脱离棘齿槽并缩入插接滑槽内；所述第一弹簧位于柱塞孔内用于迫使所述变量柱塞向左运动；所述变量柱塞的左端和左端盖之间形成第一控制腔；所述溢流阀和泄压阀组件均插接安装在左端盖上，所述泵壳和左端盖内设有与溢流阀的进油口连通的第一油孔，所述左端盖内设有与溢流阀的出油口连通的第二油孔、以及与所述第一控制腔连通的第三油孔；所述左端盖内设有用于连通第二油孔和第三油孔的第四油孔、以及用于连通溢流阀的进油口和泄压阀组件的控制油腔的第五油孔；所述左端盖额内设有与泄压阀组件的出油口连通的第六油孔、以及用于连通泄压阀组件的进油口和第二油孔的第七油孔；所述泵壳和左端盖内设有用于连通吸油口和第六油孔的第八油孔。进一步的技术方案中，所述左端盖上在主动轴左端的圆周外侧设有环形凹槽，以及与环形凹槽连通的两个方形滑槽；所述第二主动齿轮在朝向左端盖的端面上设有刹紧槽；所述环形凹槽内对称设有均伸入刹紧槽内的第一圆弧形刹紧片和第二圆弧形刹紧片；所述第一圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第一凸板，所述第二圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第二凸板；每个方形滑槽内在第一凸板和第二凸板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧用于迫使第一凸板和第二凸板向相反方向运动；所述左端盖内在环形凹槽的两侧沿第二弹簧的长度方向设有与环形凹槽连通的第一滑孔和第二滑孔；所述第一滑孔内滑动连接有第一柱塞，所述第二滑孔内滑动连接有第二柱塞；所述第一滑孔在远离环形凹槽的一端设有第一螺堵，所述第二滑孔在远离环形凹槽的一端设有第二螺堵；所述第一柱塞和第一螺堵之间形成第一柱塞腔，所述第二柱塞和第二螺堵之间形成第二柱塞腔；所述左端盖内设有与第四油孔连通的第九油孔；所述左端盖内设有用于连通第九油孔和第一柱塞腔的第十油孔，以及用于连通第九油孔和第二柱塞腔的第十一油孔。进一步的技术方案中，所述泄压阀组件包括泄压阀芯、泄压弹簧、泄压螺堵；所述左端盖上设有第一泄压阀孔，所述左端盖内在第一泄压阀孔的底部设有第二泄压阀孔；所述第六油孔与第二泄压阀孔且位于第二泄压阀孔的底部中心位置，所述第七油孔与所述第二泄压阀孔连通且位于第二泄压阀孔的侧面位置；所述泄压阀芯滑动连接在第一泄压阀孔内，所述泄压阀芯上设有滑动连接在第二泄压阀孔内的凸柱，所述凸柱用于控制第六油孔和第七油孔的通断；所述泄压螺堵安装在第一泄压阀孔的开口位置；所述泄压弹簧套接在凸柱上用于迫使所述泄压阀芯向泄压螺堵方向运动；所述泄压阀芯和泄压螺堵之间形成控制油腔；当控制油腔内的油压作用到泄压阀芯上的压力大于泄压弹簧的预紧力时，凸柱压紧在第六油孔上使得第六油孔和第七油孔断开；当控制油腔内的油压作用到泄压阀芯上的压力小于泄压弹簧的预紧力时，凸柱离开第六油孔使得第六油孔和第七油孔连通。三有益效果与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：该变量齿轮泵在工作时，首先需要将伸出右端盖的主动轴与电机相连，电机通电带动主动轴转动，主动轴带动第一主动齿轮转动，由于第一从动齿轮与第一主动齿轮的啮合，第一从动齿轮也随之转动；此时排油口的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴带动第二主动齿轮转动，由于第二从动齿轮与第二主动齿轮的啮合，第二从动齿轮也随之转动，从而增大了齿轮泵的流量；当排油口的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴不带动第二主动齿轮转动，此时主动轴仅驱动第一主动齿轮和第一从动齿轮转动，从而减少了齿轮泵的流量，实现齿轮泵的变量；该变量齿轮泵不仅结构简单，而且安装方便。附图说明图1为本发明的结构图；图2为本发明的主视图；图3为本发明的左视图；图4为本发明的俯视图；图5为图2中A-A方向剖视图；图6为图3中B-B方向剖视图；图7为图3中C-C方向剖视图；图8为图7中D-D方向剖视图；图9为图8中E-E方向剖视图；图10为图6中F-F方向剖视图；图11为图9中G处的放大结构示意图；图12为本发明中左端盖的立体图；图13为本发明第一圆弧形刹紧片的结构图；图14为本发明第二主动齿轮的结构图；图15为本发明泄压阀芯的结构图；图16为本发明变量柱塞的结构图；图17为本发明插接块的结构图；图18为本发明主动轴的结构图。具体实施方式请参阅图1-18所示，一种变量齿轮泵，包括泵壳2、设置在泵壳2左端的左端盖1、设置在泵壳2右端的右端盖3；所述泵壳2内在左端盖1和右端盖3之间转动连接有从动轴9和主动轴8，所述主动轴8的右端伸出右端盖3，所述泵壳2内在主动轴8上固定安装有第一主动齿轮7，所述从动轴9上转动连接有与第一主动齿轮7啮合的第一从动齿轮10；所述泵壳2上在第一主动齿轮7和第一从动齿轮10啮合区的两侧分别设有吸油口201和排油口202；所述泵壳2内在主动轴8上设有与第一主动齿轮7并排的第二主动齿轮6，所述从动轴9上转动连接有与第二主动齿轮6啮合的第二从动齿轮11，所述第二从动齿轮11和第一从动齿轮10并排设置；所述左端盖1内设有变量控制组件，当排油口202的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴8带动第二主动齿轮6转动，当排油口202的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴8不带动第二主动齿轮6转动。所述变量控制组件包括溢流阀4、泄压阀组件5、变量柱塞12、第一弹簧16，所述主动轴8在位于左端盖1内的一端设有柱塞孔801，所述柱塞孔801延伸至第二主动齿轮6的内轴孔处；所述主动轴8的侧面对称设有两个与柱塞孔801连通的插接滑槽8b；所述变量柱塞12滑动连接在柱塞孔801内，两个插接滑槽8b内均滑动连接有插接块13，所述第二主动齿轮6的内轴孔的侧面上设有用于插接块13插入的棘齿槽6a；每个插接滑槽8b内在靠近柱塞孔801处均并排铰接有两个第一连杆14，两个第一连杆14的另一端均铰接在插接块13上；所述变量柱塞12在靠近右端的侧面对称铰接有两个分别位于两个插接滑槽8b内的第二连杆15，每个第二连杆15的另一端铰接在插接块13上；当变量柱塞12向左运动时，插接块13在第一连杆14和第二连杆15的作用下伸出插接滑槽8b并插入棘齿槽6a内；当变量柱塞12向右运动时，插接块13在第一连杆14和第二连杆15的作用下脱离棘齿槽6a并缩入插接滑槽8b内；所述第一弹簧16位于柱塞孔801内用于迫使所述变量柱塞12向左运动。所述变量柱塞12的左端和左端盖1之间形成第一控制腔8a；所述溢流阀4和泄压阀组件5均插接安装在左端盖1上，所述泵壳2和左端盖1内设有与溢流阀4的进油口连通的第一油孔2a，所述左端盖1内设有与溢流阀4的出油口连通的第二油孔1d、以及与所述第一控制腔8a连通的第三油孔1b；所述左端盖1内设有用于连通第二油孔1d和第三油孔1b的第四油孔1a、以及用于连通溢流阀4的进油口和泄压阀组件5的控制油腔的第五油孔1e；所述左端盖1额内设有与泄压阀组件5的出油口连通的第六油孔1g、以及用于连通泄压阀组件5的进油口和第二油孔1d的第七油孔1f；所述泵壳2和左端盖1内设有用于连通吸油口201和第六油孔1g的第八油孔2b。所述左端盖1上在主动轴8左端的圆周外侧设有环形凹槽101，以及与环形凹槽101连通的两个方形滑槽102；所述第二主动齿轮6在朝向左端盖1的端面上设有刹紧槽6b；所述环形凹槽101内对称设有均伸入刹紧槽6b内的第一圆弧形刹紧片17a和第二圆弧形刹紧片17b；所述第一圆弧形刹紧片17a的上下两端分别设有伸入方形滑槽102内的第一凸板17a1，所述第二圆弧形刹紧片17b的上下两端分别设有伸入方形滑槽102内的第二凸板17b1；每个方形滑槽102内在第一凸板17a1和第二凸板17b1之间设有第二弹簧18，所述第二弹簧18用于迫使第一凸板17a1和第二凸板17b1向相反方向运动；所述左端盖1内在环形凹槽101的两侧沿第二弹簧18的长度方向设有与环形凹槽101连通的第一滑孔103和第二滑孔104；所述第一滑孔103内滑动连接有第一柱塞1901，所述第二滑孔104内滑动连接有第二柱塞1902；所述第一滑孔103在远离环形凹槽101的一端设有第一螺堵66a，所述第二滑孔104在远离环形凹槽101的一端设有第二螺堵66b；所述第一柱塞1901和第一螺堵66a之间形成第一柱塞腔19a，所述第二柱塞1902和第二螺堵66b之间形成第二柱塞腔19b；所述左端盖1内设有与第四油孔1a连通的第九油孔1c；所述左端盖1内设有用于连通第九油孔1c和第一柱塞腔19a的第十油孔1i，以及用于连通第九油孔1c和第二柱塞腔19b的第十一油孔1j。所述泄压阀组件5包括泄压阀芯20、泄压弹簧21、泄压螺堵88；所述左端盖1上设有第一泄压阀孔105，所述左端盖1内在第一泄压阀孔的底部设有第二泄压阀孔106；所述第六油孔1g与第二泄压阀孔106且位于第二泄压阀孔106的底部中心位置，所述第七油孔1f与所述第二泄压阀孔106连通且位于第二泄压阀孔106的侧面位置；所述泄压阀芯20滑动连接在第一泄压阀孔105内，所述泄压阀芯20上设有滑动连接在第二泄压阀孔106内的凸柱20a，所述凸柱20a用于控制第六油孔1g和第七油孔1f的通断；所述泄压螺堵88安装在第一泄压阀孔105的开口位置；所述泄压弹簧21套接在凸柱20a上用于迫使所述泄压阀芯20向泄压螺堵88方向运动；所述泄压阀芯20和泄压螺堵88之间形成控制油腔1m；当控制油腔1m内的油压作用到泄压阀芯20上的压力大于泄压弹簧21的预紧力时，凸柱20a压紧在第六油孔1g上使得第六油孔1g和第七油孔1f断开；当控制油腔1m内的油压作用到泄压阀芯20上的压力小于泄压弹簧21的预紧力时，凸柱20a离开第六油孔1g使得第六油孔1g和第七油孔1f连通。该变量齿轮泵在工作时，首先需要将伸出右端盖3的主动轴8与电机相连，电机通电带动主动轴8转动，主动轴8主动轴8通过平键与第一主动齿轮7相连接，进而带动第一主动齿轮7转动，由于第一从动齿轮10与第一主动齿轮7的啮合，第一从动齿轮10也随之转动；当第一主动齿轮7和第一从动齿轮10转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体从吸油口201吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，将液体从排油口202挤入管路中去。此时排油口202的压力小于预设值，第一弹簧16推动变量柱塞12向左运动，插接块13在第一连杆14和第二连杆15的作用下伸出插接滑槽8b并插入棘齿槽6a内，使第二主动齿轮6随着主动轴8转动，由于第二从动齿轮11与第二主动齿轮6的啮合，第二从动齿轮11也随之转动，从而增大了齿轮泵的流量。当排油口202的压力大于溢流阀4所设定的压力时，溢流阀4打开，此时作用在凸柱20a和泄压阀芯20上压强相同，但由于泄压阀芯20的受压面积大于凸柱20a的横截面，泄压阀芯20带动凸柱20a克服泄压弹簧21的预紧力压紧在第六油孔1g上使得第六油孔1g和第七油孔1f断开。压力油通过第一油孔2a、溢流阀4、第二油孔1d、第四油孔1a和第三油孔1b进入到第一控制腔8a中，此时第一控制腔8a处的压力与排油口202处的压力相等，此时变量柱塞12克服第一弹簧16的预紧力，推动变量柱塞12向右运动，插接块13在第一连杆14和第二连杆15的作用下脱离棘齿槽6a并缩入插接滑槽内，使主动轴8与第二主动齿轮6脱开，第二主动齿轮6不再随之转动。与此同时，压力油通过第一油孔2a、溢流阀4、第二油孔1d、第四油孔1a、第九油孔1c和第十油孔1i、第十一油孔1j进入到第一柱塞腔19a和第二柱塞腔19b中，推动第一柱塞1901和第二柱塞1902相向运动，并且推动第一圆弧形刹紧片17a和第二圆弧形刹紧片17b克服第二弹簧18的预紧力向中间挤压，抱死在刹紧槽6b的侧面上使第二主动齿轮6上不能转动，此时齿轮泵停止了第二主动齿轮6和第二从动齿轮11工作，排量变为原来的12，完成变量。当排油口202的压力再次小于溢流阀4所设定的压力时，溢流阀4关闭，泄压弹簧21克服液压油作用在泄压阀芯20上的压力，推动泄压阀芯20带动凸柱20a离开第六油孔1g使得第六油孔1g和第七油孔1f连通，第一控制腔8a内的液压油通过流道第三油孔1b、第四油孔1a、第二油孔1d、第七油孔1f、第六油孔1g、第八油孔2b流入吸油口201，此时第一控制腔8a处的压力与吸油口201处的压力相等，第一弹簧16推动变量柱塞12向左运动，插接块13在第一连杆14和第二连杆15的作用下伸出插接滑槽8b并插入棘齿槽6a内，使第二主动齿轮6随着主动轴8转动。与此同时第一柱塞腔19a和第二柱塞腔19b中的压力油分别通过第十油孔1i、第十一油孔1j、第九油孔1c、第四油孔1a、第二油孔1d、第七油孔1f、第六油孔1g、第八油孔2b流入吸油口201，此时第一柱塞腔19a和第一柱塞腔19a处的压力与吸油口201处的压力相等，第二弹簧18推动第一圆弧形刹紧片17a和第二圆弧形刹紧片17b将其张开，使第二主动齿轮6可以转动，从而使变量齿轮泵又可以满排量工作。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

权利要求：1.一种变量齿轮泵，包括泵壳、设置在泵壳左端的左端盖、设置在泵壳右端的右端盖；所述泵壳内在左端盖和右端盖之间转动连接有从动轴和主动轴，所述主动轴的右端伸出右端盖，所述泵壳内在主动轴上固定安装有第一主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮；所述泵壳上在第一主动齿轮和第一从动齿轮啮合区的两侧分别设有吸油口和排油口；其特征在于，所述泵壳内在主动轴上设有与第一主动齿轮并排的第二主动齿轮，所述从动轴上转动连接有与第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮和第一从动齿轮并排设置；所述左端盖内设有变量控制组件，当排油口的压力小于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴带动第二主动齿轮转动，当排油口的压力大于预设值时，所述变量控制组件控制主动轴不带动第二主动齿轮转动。2.根据权利要求1所述的变量齿轮泵，其特征在于，所述变量控制组件包括溢流阀、泄压阀组件、变量柱塞、第一弹簧，所述主动轴在位于左端盖内的一端设有柱塞孔，所述柱塞孔延伸至第二主动齿轮的内轴孔处；所述主动轴的侧面对称设有两个与柱塞孔连通的插接滑槽；所述变量柱塞滑动连接在柱塞孔内，两个插接滑槽内均滑动连接有插接块，所述第二主动齿轮的内轴孔的侧面上设有用于插接块插入的棘齿槽；每个插接滑槽内在靠近柱塞孔处均并排铰接有两个第一连杆，两个第一连杆的另一端均铰接在插接块上；所述变量柱塞在靠近右端的侧面对称铰接有两个分别位于两个插接滑槽内的第二连杆，每个第二连杆的另一端铰接在插接块上；当变量柱塞向左运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下伸出插接滑槽并插入棘齿槽内；当变量柱塞向右运动时，插接块在第一连杆和第二连杆的作用下脱离棘齿槽并缩入插接滑槽内；所述第一弹簧位于柱塞孔内用于迫使所述变量柱塞向左运动；所述变量柱塞的左端和左端盖之间形成第一控制腔；所述溢流阀和泄压阀组件均插接安装在左端盖上，所述泵壳和左端盖内设有与溢流阀的进油口连通的第一油孔，所述左端盖内设有与溢流阀的出油口连通的第二油孔、以及与所述第一控制腔连通的第三油孔；所述左端盖内设有用于连通第二油孔和第三油孔的第四油孔、以及用于连通溢流阀的进油口和泄压阀组件的控制油腔的第五油孔；所述左端盖额内设有与泄压阀组件的出油口连通的第六油孔、以及用于连通泄压阀组件的进油口和第二油孔的第七油孔；所述泵壳和左端盖内设有用于连通吸油口和第六油孔的第八油孔。3.根据权利要求2所述的变量齿轮泵，其特征在于，所述左端盖上在主动轴左端的圆周外侧设有环形凹槽，以及与环形凹槽连通的两个方形滑槽；所述第二主动齿轮在朝向左端盖的端面上设有刹紧槽；所述环形凹槽内对称设有均伸入刹紧槽内的第一圆弧形刹紧片和第二圆弧形刹紧片；所述第一圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第一凸板，所述第二圆弧形刹紧片的上下两端分别设有伸入方形滑槽内的第二凸板；每个方形滑槽内在第一凸板和第二凸板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧用于迫使第一凸板和第二凸板向相反方向运动；所述左端盖内在环形凹槽的两侧沿第二弹簧的长度方向设有与环形凹槽连通的第一滑孔和第二滑孔；所述第一滑孔内滑动连接有第一柱塞，所述第二滑孔内滑动连接有第二柱塞；所述第一滑孔在远离环形凹槽的一端设有第一螺堵，所述第二滑孔在远离环形凹槽的一端设有第二螺堵；所述第一柱塞和第一螺堵之间形成第一柱塞腔，所述第二柱塞和第二螺堵之间形成第二柱塞腔；所述左端盖内设有与第四油孔连通的第九油孔；所述左端盖内设有用于连通第九油孔和第一柱塞腔的第十油孔，以及用于连通第九油孔和第二柱塞腔的第十一油孔。4.根据权利要求1所述的变量齿轮泵，其特征在于，所述泄压阀组件包括泄压阀芯、泄压弹簧、泄压螺堵；所述左端盖上设有第一泄压阀孔，所述左端盖内在第一泄压阀孔的底部设有第二泄压阀孔；所述第六油孔与第二泄压阀孔且位于第二泄压阀孔的底部中心位置，所述第七油孔与所述第二泄压阀孔连通且位于第二泄压阀孔的侧面位置；所述泄压阀芯滑动连接在第一泄压阀孔内，所述泄压阀芯上设有滑动连接在第二泄压阀孔内的凸柱，所述凸柱用于控制第六油孔和第七油孔的通断；所述泄压螺堵安装在第一泄压阀孔的开口位置；所述泄压弹簧套接在凸柱上用于迫使所述泄压阀芯向泄压螺堵方向运动；所述泄压阀芯和泄压螺堵之间形成控制油腔；当控制油腔内的油压作用到泄压阀芯上的压力大于泄压弹簧的预紧力时，凸柱压紧在第六油孔上使得第六油孔和第七油孔断开；当控制油腔内的油压作用到泄压阀芯上的压力小于泄压弹簧的预紧力时，凸柱离开第六油孔使得第六油孔和第七油孔连通。

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