申请/专利权人：浩夫尔动力总成有限公司

申请日：2019-10-10

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111819097A

主分类号：B60K6/365(20060101)

分类号：B60K6/365(20060101);B60K6/445(20060101);B60K6/547(20060101);F16H3/72(20060101)

优先权：["20181010 DE 102018125082.7"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：本发明涉及一种具有专用混动传动装置203的驱动单元201，所述驱动单元包括一个内燃机211和至少一个电机213，所述内燃机和电机通过行星齿轮变速器241、243连接在共同的从动轴263上。所述行星齿轮变速器是简化的耦合式变速器221'，所述耦合式变速器特别是构造成基于用于至少一个行星齿轮227、229的行星齿轮架233用于传递两个经过所述至少一个行星齿轮227、229的力矩路径217。本发明还涉及一种专用混动传动装置203，所述专用混动传动装置可以作为组合的累加及差减传动级、特别是具有拉维娜式行星齿轮组221的传动级装备有至少三个切换元件269、271、273。内燃机211优选通过离合器式的切换元件273在行星齿轮变速器241243的齿圈237上的连接提供了有利的切换可能性。电机213能通过制动器269在壳体303上固定。本发明还涉及一种用于切换的方法，在所述方法中，对于每个运行状态、特别是对于一个混动运行状态，分别以最多两个接通的切换元件269、271、273工作。通过使齿圈237和从动齿轮295之间的另一个离合器切换，能调整到一个混动运行状态或者特别是eCVT状态。通过打开所有切换元件269、271、273来占据纯电动驱动状态。

主权项：1.驱动单元1、201、201'、201”、401、401'、601，所述驱动单元具有专用混动传动装置3、203、203'、403、603，所述驱动单元包括：第一驱动机11、211、211'、211”、411、411'、611和第二驱动机13、213、213'、413、413'、613，所述第一驱动机和第二驱动机是不同类型的马达，如内燃机11、211、211'、211”、411、411'、611和电机13、15、213、213'、215、413、415、413'、613、615，以及所述第一驱动机和第二驱动机通过行星齿轮变速器21、41、43、221、241、243、221'、421、621连接在共同的从动轴63、263、463、663上、特别是连接在差速器101、301、419、501、619、701的从动轴上，所述第二驱动机13、213、213'、413、413'、613是至少一个通过混动传动装置3、203、203'、403、603的一个轴作用连接或能作用连接的电机13、15、213、213'、215、413、415、413'、613、615，其特征在于，所述行星齿轮变速器是一种耦合式变速器21、221、221'、401、601、特别是简化的耦合行星齿轮变速器类型的耦合式变速器，如拉维娜式行星齿轮变速器221、221'，所述行星齿轮变速器基于优选单一的、例如使齿轮联合的行星齿轮架33、35、233、433、633，所述行星齿轮架用作至少一个行星齿轮27、29、31、227、229、480、680的旋转中心，所述行星齿轮变速器构造成用于传递两个经由所述至少一个行星齿轮27、29、31、227、229、480、680的力矩路径17、217、617，在所述驱动单元1、201、201'、201”、401、601中设有切换元件69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673、75、275、475、675、276、476，其中最多设有四个切换元件69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673、75、275、475、675、优选至少设有三个切换元件69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673用于对所述混动传动装置3、203、203'、403、603进行切换，并且必要时设有特别是另外的、如第五切换元件276、476，用于将所述第一驱动机211”、411'与所述混动传动装置203'、403分离，或者必要时所述第一驱动机11、211、211'、411、611是轴联式的内燃机。

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权利要求：

百度查询： 浩夫尔动力总成有限公司 特别是作为传动系一部分的专用混动传动装置以及所述传动系的运行方式

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