申请/专利权人：曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司

申请日：2020-06-22

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN112177806A

主分类号：F02M21/02(20060101)

分类号：F02M21/02(20060101);F02M21/06(20060101);F02B7/06(20060101);F25J1/00(20060101)

优先权：["20190705 DK PA201970440"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.01#授权;2021.02.26#实质审查的生效;2021.01.05#公开

摘要：本发明涉及用于将加压气体燃料供应至船舶的主发动机及供应至船舶的其他气体燃料消耗器的系统，系统包括：储存容器；高压低温泵单元；第一供应导管；高压汽化器，第一供应导管自高压低温泵单元的出口延伸并且穿过高压汽化器，以将高压液化气体燃料流输送通过汽化器，从而将高压液化气体燃料流转变成用于主发动机的高压气体燃料流；蒸发气体导管；第一热交换器；第二供应导管，其中蒸发气体导管穿过第一热交换器，以用于在第一热交换器中对蒸发气体流进行热交换，压缩机单元使蒸发气体流的压力增加以产生加压气体燃料流；再液化导管。本发明还涉及用于向船舶的主发动机供应高压气体燃料及向船舶的加压气体燃料消耗器供应加压气体燃料流的方法。

主权项：1.一种用于将加压气体燃料供应至船舶的主发动机以及供应至所述船舶的其他气体燃料消耗器的系统，所述系统包括：储存容器26，所述储存容器26在低温条件下储存液化气体燃料，高压低温泵单元37，所述高压低温泵单元37具有连接至所述储存容器26以用于向所述高压泵37供给液化气体燃料的入口，第一供应导管36，所述第一供应导管36连接至所述高压低温泵单元37的出口，高压汽化器38，所述第一供应导管自所述高压低温泵单元37的出口延伸并且穿过所述高压汽化器38以将高压液化气体燃料流输送通过所述汽化器38，从而将所述高压液化气体燃料流转变成用于所述主发动机的高压气体燃料流，蒸发气体导管42，所述蒸发气体导管42将所述储存容器26的蒸发气体出口连接至压缩机单元48的入口，从而将蒸发气体流输送至所述压缩机单元48，第一热交换器43，第二供应导管41，所述第二供应导管41连接至所述压缩机单元48的出口，以将加压气体燃料流的第一部分输送至一个或更多个加压气体燃料消耗器，以及所述系统的特征在于，所述蒸发气体导管42穿过所述第一热交换器43，以用于在所述第一热交换器43中对所述蒸发气体流进行热交换，所述压缩机单元48使所述蒸发气体流的压力增加以产生加压气体燃料流，再液化导管46，所述再液化导管46连接至所述压缩机单元48的所述出口，所述再液化导管46用于使所述加压气体燃料流的第二部分穿过所述第一热交换器43而与流动通过所述第一热交换器43的蒸发气体进行热交换，并且随后使所述加压气体燃料流的所述第二部分穿过所述汽化单元38而与流动通过所述汽化单元38的所述高压液化气体燃料流或所述高压汽化气体燃料流进行热交换。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司 气体燃料供应系统和用于操作气体燃料供应系统的方法

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