申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

申请日：2018-02-28

公开（公告）日：2021-02-23

公开（公告）号：CN110158372B

主分类号：B61K7/20(20060101)

分类号：B61K7/20(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.23#授权;2019.09.17#实质审查的生效;2019.08.23#公开

摘要：本发明属于道岔技术领域，涉及一种道岔防护装置，其特征在于，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元活动连接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。本发明实施例的道岔防护装置，紧急情况下，可对轨道车辆进行有效制动，正常情况下，允许轨道车辆前进，性能稳定，可伸缩性高，能够提高轨道车辆的安全性。

主权项：1.一种道岔防护装置，其特征在于，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元连接，所述驱动单元设有伸缩轴，所述伸缩轴与所述防护轴铰接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进；所述驱动单元固定在所述轨道内，所述轨道上设置有伸缩孔，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出至所述轨道外或收缩至所述轨道内。

全文数据：道岔防护装置及道岔技术领域本发明属于道岔技术领域，特别是涉及一种道岔防护装置及道岔。背景技术发明人发现，现有技术中，轨道车辆通过道岔时，轨道车辆发生紧急事故或者遇到紧急情况，例如，道岔出现转辙错误，需通过轨道车辆本身的刹车系统来实现在道岔上的制动，轨道车辆无法确保得到有效制动，容易引发交通事故，存在安全隐患。发明内容本发明所要解决的技术问题是：针对现有的道岔，在轨道车辆通过道岔时，轨道车辆发生紧急事故或者遇到紧急情况，无法保证轨道车辆的有效制动，存在安全隐患的技术问题，提供一种道岔防护装置及道岔。为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供一种道岔防护装置，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元活动连接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。可选地，所述驱动单元设有伸缩轴，所述伸缩轴与所述防护轴铰接。可选地，所述驱动单元固定在所述轨道内，所述轨道上设置有伸缩孔，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出至所述轨道外或收缩至所述轨道内。可选地，所述轨道为中空的U型轨道，所述驱动单元固定在所述U型轨道内，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出所述U型轨道外或者收缩至所述U型轨道内。可选地，所述防护轴沿水平方向设置，所述防护轴可沿水平方向伸出至所述U型轨道外或收缩至所述U型轨道内。可选地，所述道岔防护装置竖直放置，所述防护轴沿竖直方向设置，所述防护轴可沿竖直方向伸出至所述U型轨道的上方或收缩至所述U型轨道内。可选地，所述轨道为中空的箱型轨道，所述轨道为中空的箱型轨道，所述驱动单元固定在所述箱型轨道内，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出至所述箱型轨道外或收缩至所述箱型轨道内。可选地，所述防护轴沿水平方向设置，所述防护轴可沿水平方向伸出至所述箱型轨道外或收缩至所述箱型轨道内。可选地，所述道岔防护装置竖直放置，所述防护轴沿竖直方向设置，所述防护轴可沿所述竖直方向伸出至所述箱型轨道的上方或收缩至所述箱型轨道内。可选地，还包括导向套筒，所述导向套筒固定在所述轨道内且位于所述伸缩孔的一侧，所述导向套筒设有用于套接所述防护轴的导向孔，所述防护轴可在所述导向孔内滑动。可选地，所述驱动单元可为电动缸、液压缸或气压缸。可选地，所述防护轴为方形轴。根据本发明实施例的道岔防护装置，设置有驱动单元以及防护轴，在正常情况下，防护轴处于收缩状态，允许轨道车辆前进；在紧急情况下，防护轴处于伸出状态，阻止轨道车辆前进。可见，轨道车辆通过道岔时，由于道岔设置有该道岔防护装置，紧急情况下，可对轨道车辆进行有效制动，正常情况下，允许轨道车辆前进，性能稳定，可伸缩性高，能够提高轨道车辆的安全性。另一方面，本发明实施例还提供了一种道岔，其包括上述的道岔防护装置。附图说明图1是本发明一实施例提供的道岔防护装置的伸出状态示意图；图2是本发明一实施例提供的道岔防护装置的收缩状态示意图；图3是本发明另一实施例提供的道岔防护装置伸出状态示意图；图4是本发明另一实施例提供的道岔防护装置的收缩状态示意图；图5是本发明一实施例提供的道岔防护装置的伸出状态示意图；图6是本发明一实施例提供的道岔防护装置的收缩状态示意图；图7是本发明另一实施例提供的道岔防护装置伸出状态示意图；图8是本发明另一实施例提供的道岔防护装置的收缩状态示意图。说明书中的附图标记如下：1、驱动单元；2、防护轴；3、导向套筒；4、U型轨道；5、第一轨道壁；6、第二轨道壁；7、第一空腔；8、箱型轨道；9、第三轨道壁；10、第四轨道壁；11、第五轨道壁；12、第六轨道壁；13、第二空腔；14、伸缩轴。具体实施方式为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。如图1至图8所示，本发明一实施例提供的道岔防护装置，包括驱动单元1及防护轴2，防护轴2与驱动单元1活动连接，驱动单元1用于驱动防护轴2伸出或收缩，若防护轴2处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若防护轴2处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。本实施例中，道岔防护装置包括驱动单元1及防护轴2，驱动单元1用于为防护轴2的伸出和收缩提供动力，防护轴2用于对轨道车辆提供防护。正常情况下，例如，道岔转辙正确并且在轨道车辆前进的方向没有危险，驱动单元1驱动防护轴2收缩，此时，轨道车辆可在轨道上正常行驶；紧急情况下，例如，道岔转辙错误或者在轨道车辆前进的方向有危险，驱动单元1驱动防护轴2伸出，此时，防护轴2阻止轨道车辆前进，该道岔防护装置能够对轨道车辆实现有效制动。在一实施例中，驱动单元1设有伸缩轴14，伸缩轴14与防护轴2铰接。本实施例中，驱动单元1设有一个伸缩轴14，该伸缩轴14与防护轴2铰接，驱动单元1驱动伸缩轴14伸出或收缩，进而带动防护轴2伸出或者收缩。紧急情况下，防护轴2伸出用于阻止轨道车辆前进，防护轴2受到轨道车辆前进方向的冲击力，由于防护轴2与伸缩轴14铰接，此时，伸缩轴14受到的力小，进而驱动单元1受到的力小，可避免驱动单元1受到损坏。在一实施例中，驱动单元1固定在轨道内，轨道上设置有伸缩孔（图中未画出），防护轴2可沿伸缩孔伸出至轨道外或收缩至轨道内。由于驱动单元1固定在轨道内，防护轴2沿伸缩孔伸出轨道外时，可阻止轨道车辆前进；防护轴2沿伸缩孔收缩至轨道内时，整个道岔防护装置位于轨道内，不占用轨道的外部空间，进而不对轨道的形状和结构造成影响，完全不影响轨道车辆的正常通行。在一实施例中，轨道为中空的U型轨道4，驱动单元1固定在U型轨道4内，防护轴2可沿伸缩孔伸出U型轨道4外或者收缩至U型轨道4内。如图1至图4所示，在本实施例中，轨道为U型轨道4，U型轨道4包括第一轨道壁5及第二轨道壁6，第一轨道壁5及第二轨道壁6均呈U型，第一轨道壁5位于第二轨道壁6的凹槽内，第一轨道壁5及第二轨道壁6形成有用于容纳道岔防护装置的第一空腔7。本实施例中，当防护轴2收缩时，整个道岔防护装置位于U型轨道4内，不占用该U型轨道4的外部空间，进而不对U型轨道4的形状和结构造成影响，完全不影响轨道车辆的正常通行。驱动单元1固定在第二轨道壁6的内侧，第一轨道壁5的对应位置上设有用于防护轴2伸出或者收缩的伸缩孔。当遇到紧急情况时，防护轴2沿伸缩孔伸出U型轨道4外面，防护轴2位于车轮前进的轨道上，能够阻止车轮沿着轨道继续向前滚动，进而阻止轨道车辆前进；当正常情况时，防护轴2沿着伸缩孔收缩至U型轨道4的第一内腔内，确保轨道车辆的正常通行。在一实施例中，防护轴2沿水平方向设置，防护轴2可沿水平方向伸出至U型轨道4外或收缩至U型轨道4内。如图1及图2所示，在本实施例中，道岔防护装置水平方向放置，即左右方向放置，其中，驱动单元1固定在第二轨道壁6竖直方向的内侧，伸缩孔位于第一轨道壁5竖直方向上，其中，竖直方向为上下方向。紧急情况下，驱动单元1驱动防护轴2伸出时，防护轴2沿着伸缩孔伸出到轨道的外面，此时，防护轴2位于U型轨道4的U型凹槽内，由于轨道车辆的导向轮沿着U型轨道4的U型凹槽内壁滚动，防护轴2阻止导向轮向前滚动，进而可阻止轨道车辆前进。正常情况下，防护轴2沿伸缩孔水平收缩至U型轨道4内，此时，轨道车辆可沿轨道正常通行。在一实施例中，防护轴2沿竖直方向设置，防护轴2可沿竖直方向伸出至U型轨道4的上方或收缩至U型轨道4内。如图3及图4所示，在本实施例中，防护轴2沿竖直方向设置。其中，驱动单元1固定在第二轨道壁6水平方向的内侧，伸缩孔位于第一轨道壁5水平方向上。紧急情况下，驱动单元1驱动防护轴2伸出时，防护轴2沿着伸缩孔竖直伸出到轨道的外面，此时，防护轴2位于U型轨道4的上方，由于轨道车辆的走行轮沿着U型轨道4的第一轨道壁5的上侧滚动，防护轴2阻止走行轮向前滚动，进而可阻止轨道车辆前进。正常情况下，防护轴2沿伸缩孔竖直收缩至型轨道内，此时，轨道车辆可沿轨道正常通行。在一实施例中，轨道为中空的箱型轨道8，驱动单元1固定在箱型轨道8内，防护轴2可沿伸缩孔伸出至箱型轨道8外或收缩至箱型轨道8内。如图5至图8所示，在本实施例中，轨道为箱型轨道8，箱型轨道8包括第三轨道壁9、第四轨道壁10、第五轨道壁11及第六轨道壁12，第三轨道壁9、第四轨道壁10、第五轨道壁11及第六轨道壁12形成第二空腔13，道岔防护装置位于第二空腔13内。本实施例中，驱动单元1固定在第三轨道壁9或第五轨道壁11的内侧，第四轨道壁10或第六轨道壁12对应位置上设有伸缩孔。箱型轨道8的第三轨道壁9、第四轨道壁10、第五轨道壁11及第六轨道壁12形成第二空腔13，第二空腔13可容纳道岔防护装置。当遇到紧急情况时，防护轴2沿伸缩孔伸出箱型轨道8外面，防护轴2位于车轮前进的轨道上，能够阻止车轮沿着轨道继续向前滚动，进而阻止轨道车辆前进；当正常情况时，防护轴2沿着伸缩孔收缩至箱型轨道8的第二内腔内，此时，整个道岔防护装置位于箱型轨道8内，完全不影响轨道车辆的正常通行。在一实施例中，防护轴2沿水平方向设置，防护轴2可沿水平方向伸出至箱型轨道8外或收缩至箱型轨道8内。如图5及图6所示，在本实施例中，防护轴2沿水平方向设置，其中，驱动单元1固定在第三轨道壁9竖直方向的内侧，伸缩孔位于第四轨道壁10竖直方向上。紧急情况下，驱动单元1驱动防护轴2伸出时，防护轴2沿着伸缩孔伸出到轨道的外面，此时，防护轴2位于箱型轨道8水平方向的外侧，由于轨道车辆的导向轮沿着箱型轨道8的第三轨道壁9及第四轨道壁10的外侧滚动，防护轴2阻止导向轮向前滚动，进而可阻止轨道车辆前进。正常情况下，防护轴2沿伸缩孔水平滑动至箱型轨道8内，此时，轨道车辆可沿轨道正常通行。在一实施例中，防护轴2沿竖直方向设置，防护轴2可沿竖直方向伸出至箱型轨道8的上方或收缩至箱型轨道8内。如图7及图8所示，在本实施例中，防护轴2沿竖直方向设置。其中，驱动单元1固定在第五轨道壁11水平方向的内侧，伸缩孔位于第六轨道壁12水平方向上。紧急情况下，驱动单元1驱动防护轴2伸出时，防护轴2沿着伸缩孔竖直伸出到轨道的外面，此时，防护轴2位于箱型轨道8的上方，由于轨道车辆的走行轮沿着箱型轨道8的第六轨道壁12的上侧滚动，防护轴2阻止走行轮向前滚动，进而可阻止轨道车辆前进。正常情况下，防护轴2沿伸缩孔竖直滑动至箱型轨道8内，此时，轨道车辆可沿轨道正常通行。其中，轨道还可以是日字型轨道或工字型轨道等，上述实施例中的U型轨道4和箱型轨道8仅用于解释本发明，不可作为本发明的限制。在一实施例中，还包括导向套筒3，导向套筒3固定在轨道内且位于伸缩孔的一侧，导向套筒3设有用于套接防护轴2的导向孔（图中未画出），防护轴2可在导向孔内滑动。本实施例中，在轨道的对应位置固定有导向套筒3，防护轴2伸出或收缩时，防护轴2的另一端沿导向套筒3的导向孔滑动，导向套筒3对防护轴2的滑动进行导向，避免防护轴2在伸出或收缩的过程中滑动方向发生偏转，进而影响防护轴2的防护功能。例如，防护轴2在在伸出过程中，滑动方向发生偏转，无法有效阻止轨道车辆前进，进而无法有效实现轨道车辆的制动。在一实施例中，驱动单元1可为电动缸、液压缸或气压缸。本实施例中，驱动单元1可以有多种形式，例如，驱动单元1既可以是电动缸，也可以是液压缸，还可以是气压缸等，并不是只能使用某一种特定的驱动单元1，应用范围广。在一实施例中，防护轴2为方形轴。本实施例中，防护轴2为方形轴，相应的，伸缩孔或导向孔也为方形，此时，防护轴2伸出或者收缩时不会发生旋转，进而避免道岔防护装置受到损坏。本发明实施例的道岔防护装置，设置有驱动单元1以及防护轴2，在正常情况下，防护轴2处于收缩状态，允许轨道车辆前进；在紧急情况下，防护轴2处于伸出状态，阻止轨道车辆前进。可见，轨道车辆通过道岔时，由于道岔设置有该道岔防护装置，紧急情况下，可对轨道车辆进行有效制动，正常情况下，允许轨道车辆前进，性能稳定，可伸缩性高，能够提高轨道车辆的安全性。另外，本发明另一实施例还提供了一种道岔，其包括上述实施例的道岔防护装置。该道岔上可安装多个道岔防护装置，能够进一步提高轨道车辆的安全性。以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种道岔防护装置，其特征在于，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元连接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。2.根据权利要求1所述的道岔防护装置，其特征在于，所述驱动单元设有伸缩轴，所述伸缩轴与所述防护轴铰接。3.根据权利要求1所述的道岔防护装置，其特征在于，所述驱动单元固定在所述轨道内，所述轨道上设置有伸缩孔，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出至所述轨道外或收缩至所述轨道内。4.根据权利要求3所述的道岔防护装置，其特征在于，所述轨道为中空的U型轨道，所述驱动单元固定在所述U型轨道内，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出所述U型轨道外或者收缩至所述U型轨道内。5.根据权利要求4所述的道岔防护装置，其特征在于，所述防护轴沿水平方向设置，所述防护轴可沿水平方向伸出至所述U型轨道外或收缩至所述U型轨道内。6.根据权利要求4所述的道岔防护装置，其特征在于，所述防护轴沿竖直方向设置，所述防护轴可沿竖直方向伸出至所述U型轨道的上方或收缩至所述U型轨道内。7.根据权利要求3所述的道岔防护装置，其特征在于，所述轨道为中空的箱型轨道，所述驱动单元固定在所述箱型轨道内，所述防护轴可沿所述伸缩孔伸出至所述箱型轨道外或收缩至所述箱型轨道内。8.根据权利要求7所述的道岔防护装置，其特征在于，所述防护轴沿水平方向设置，所述防护轴可沿水平方向伸出至所述箱型轨道外或收缩至所述箱型轨道内。9.根据权利要求7所述的道岔防护装置，其特征在于，所述防护轴沿竖直方向设置，所述防护轴可沿所述竖直方向伸出至所述箱型轨道的上方或收缩至所述箱型轨道内。10.根据权利要求3所述的道岔防护装置，其特征在于，还包括导向套筒，所述导向套筒固定在所述轨道内且位于所述伸缩孔的一侧，所述导向套筒设有用于套接所述防护轴的导向孔，所述防护轴可在所述导向孔内滑动。11.根据权利要求1所述的道岔防护装置，其特征在于，所述驱动单元为电动缸、液压缸或气压缸。12.根据权利要求1所述的道岔防护装置，其特征在于，所述防护轴为方形轴。13.一种道岔，其特征在于，包括权利要求1-12任意一项所述的道岔防护装置。

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