申请/专利权人：北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)

申请日：2020-12-29

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN112298376B

主分类号：B62D25/14(20060101)

分类号：B62D25/14(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.27#授权;2021.02.23#实质审查的生效;2021.02.02#公开

摘要：本申请公开了一种汽车仪表板横梁结构及汽车，包括主梁及固定在所述主梁上的多个连接支架，所述主梁包括均由轻质金属材料制备的第一横梁主管、第二横梁主管及中间框架，所述第一横梁主管及第二横梁主管均横向设置并在纵向上具有间距，所述第一横梁主管和第二横梁主管均与所述中间框架焊接固定，所述中间框架由多个管梁组成，各所述管梁焊接固定；且，所述第一横梁主管、第二横梁主管及中间框架均固定有至少一个所述连接支架。主梁是由轻量化的管梁组成的框架结构，该框架结构能够形成稳定的多点支撑，从而能够达到减少连接支架焊点、提升效率、提升强度和整车轻量化的目的。

主权项：1.一种汽车仪表板横梁结构，包括主梁及固定在所述主梁上的多个连接支架，其特征在于，所述主梁包括均由轻质金属材料制备的第一横梁主管、第二横梁主管及中间框架，所述第一横梁主管及第二横梁主管均横向设置并在纵向上具有间距，所述第一横梁主管和第二横梁主管均与所述中间框架焊接固定，所述中间框架由多个管梁组成，各所述管梁焊接固定；且，所述第一横梁主管、第二横梁主管及中间框架均固定有至少一个所述连接支架；所述第一横梁主管和第二横梁主管的截面是圆形，所述中间框架的各所述管梁的截面是圆形或方形；所述轻质金属材料是铝合金，所述焊接是电磁脉冲焊接；所述管梁中，有横向设置的横向管梁、多个纵向设置的纵向管梁及多个竖向设置的竖向管梁，所述第一横梁主管和第二横梁主管均与其对应的所述竖向管梁的顶部焊接固定，所述竖向管梁的底部与其对应的所述纵向管梁焊接固定，所述横向管梁的两端部与其对应的所述纵向管梁焊接固定。

全文数据：

权利要求：

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