申请/专利权人：西北工业大学

申请日：2020-09-02

公开（公告）日：2021-09-17

公开（公告）号：CN112002127B

主分类号：G08G1/01(20060101)

分类号：G08G1/01(20060101);H04L12/24(20060101);H04L29/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.17#授权;2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明公开了轨道交通中站点重要性评估方法及装置，属于交通网络和传播动力学技术领域。用以解决现有轨道交通中级联故障评估存在忽略客流的时空特征而导致评估结果与实际情况相差较大的问题。该方法包括：在y+1时，根据时间段t内上层客流网络中边的权重、上层客流网络的耦合系数确定正常节点在上层客流网络中的y+1状态值；根据初始故障节点和与初始故障节点相邻节点的连接状态、下层轨道结构网络耦合系数确定正常节点在下层轨道结构网络的y+1状态值，当在y+1时刻内确定双层轨道交通网络的节点均为故障节点时，根据所述双层轨道交通网络节点的数量以及双层轨道交通网络的节点均为故障节点时故障节点的数目，确定初始故障节点的评估结果。

主权项：1.轨道交通中站点重要性评估方法，其特征在于，包括：在y时，基于扩展的耦合映像格子模型TP-CML网络给下层轨道结构网络中的初始故障节点施加外部扰动，根据所述故障节点的度、所述外部扰动、双层轨道交通网络节点的数量、所述初始故障节点和与所述初始故障节点的相邻节点的连接状态、下层轨道结构网络耦合系数确定所述初始故障节点在下层轨道结构网络中的初始状态值；在y+1时，将在y时确定的所述初始故障节点在所述下层轨道结构网络中的初始状态值置为0，根据时间段t内上层客流网络中边的权重、所述上层客流网络的耦合系数确定正常节点在所述上层客流网络中的y+1状态值；根据所述初始故障节点和与所述初始故障节点相邻节点的连接状态、下层轨道结构网络耦合系数确定正常节点在所述下层轨道结构网络的y+1状态值；在传播过程中，若所述正常节点在下层轨道结构网络中的y+1状态值至少一次大于等于1或者在上层客流网络中的y+1状态值至少一次大于等于1，则将所述正常节点确定为故障节点；根据所述下层轨道结构网络中的故障节点、所述上层客流网络中总的故障节点以及所述下层轨道结构网络和所述上层客流网络中共同的故障节点的数量确定y+1时刻内的所述双层轨道交通网络中的故障节点的总数；当在y+1时刻内确定所述双层轨道交通网络的节点均为故障节点时，根据所述双层轨道交通网络节点的数量以及所述双层轨道交通网络的节点均为故障节点时故障节点的数目，确定所述初始故障节点的评估结果；其中，y+1时刻内的所述双层轨道交通网络中的故障节点的总数值根据下列公式确定：Iy+1＝ITy+1+IPy+1-IT∩Py+1其中，ITy+1表示故障传播y+1时刻后下层轨道结构网络中总的故障节点的数量，IPy+1表示故障传播y+1时刻后上层客流网络中总的故障节点数，IT∩Py表示故障传播y+1时刻后，下层轨道结构网络和上层客流网络中共同的故障节点的个数；所述正常节点在下层轨道结构网络的y+1状态值根据下列公式确定： 其中，Tiy+1表示正常节点i在下层轨道结构网络的y+1状态值，Ki表示正常节点i的度，N为所述双层轨道交通网络节点的数量，aij表示正常节点i和与所述正常节点i的相邻节点j的连接状态，ε1为下层轨道结构网络的耦合系数，fx表示节点的动态行为；Tiy表示正常节点i在下层轨道结构网络的y状态值，Tjy表示正常节点i的相邻节点j在下层轨道结构网络的y状态值；所述正常节点在上层客流网络中的t+1状态值根据下列公式确定： 其中，Piy+1表示正常节点i在上层客流网络中的y+1状态值，N为所述双层轨道交通网络节点的数量，wijy表示在时间段t内所述上层客流网络中边的权重，ε2为上层客流网络的耦合系数，Q为所述双层轨道交通网络各个节点的最大阈值，fx表示节点的动态行为，Piy表示正常节点i在上层客流网络中的t状态值，Pjy表示正常节点i的相邻节点j在上层客流网络中的y状态值；所述初始故障节点在下层轨道结构网络中的初始状态值根据下列公式确定： 其中，Tmy表示初始故障节点m在被施加外部扰动后在下层轨道结构网络中的初始状态值，Km表示所述故障节点m的度，N为所述双层轨道交通网络中节点的数量，amj表示初始故障节点m和与所述初始故障节点m的相邻节点j的连接状态，ε1为下层轨道结构网络的耦合系数，R为外部扰动值，fx表示节点的动态行为；所述确定所述初始故障节点在下层轨道结构网络中的初始状态值之后，还包括：若确定所述双层轨道交通网络的节点均为故障节点时，根据所述双层轨道交通网络中的节点的数量以及所述双层轨道交通网络中的节点均为故障节点时故障节点的数目，确定所述初始故障节点的评估结果；或者若确定所述双层轨道交通网络中的节点还存在正常节点，且达到设定的最大传播次数时，根据所述双层轨道交通网络中节点的数量以及所述双层轨道交通网络中的最大传播次数，确定所述初始故障节点的评估结果；通过下列公式确定所述初始故障节点的评估结果： 其中，I表示初始故障节点的评估结果，N为所述双层轨道交通网络中节点的数量，表示双层轨道交通网络中均为故障节点时故障节点的数目或者所述双层轨道交通网络中的最大传播次数，所述双层轨道交通网络中的故障节点数目。

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