申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司

申请日：2022-11-29

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN116161194A

主分类号：B63B73/20

分类号：B63B73/20;B63B73/43;B63B71/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.06.13#实质审查的生效;2023.05.26#公开

摘要：本发明公开了一种LNG船液货舱舭部分段CM节点控制方法，包括以下步骤：步骤一、在小组立区域，吊装内地板至胎架上，内底板与胎架临时固定；步骤二、以靠近舷侧一边的板边为基准，向船中一侧的方向量取190mm，以此间距在内底板的上表面画出上检验线；步骤三、采用直角划线工装，以上检验线为标准，在内底板的下表面画出下检验线；步骤四、小组立电焊；步骤五、在大组立区域，分段合拢形成大组立；步骤六、大组立分段焊接完成。本发明根据舭部分段建造的组立流程，分别对参与CM节点的相关结构采取不同的精度检验，及时发现、修正结构误差，避免各结构误差累计到最终阶段，导致舭部分段CM节点处装配精度不达标，花费大量人工返工处理。

主权项：1.一种LNG船液货舱舭部分段CM节点控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在小组立区域，吊装内地板至胎架上，内底板与胎架临时固定；步骤二、以靠近舷侧一边的板边为基准，向船中一侧的方向量取190mm，以此间距在内底板的上表面画出上检验线；步骤三、采用直角划线工装，以上检验线为标准，在内底板的下表面画出与上检验线位置相对应的下检验线；步骤四、小组立电焊后，测量上检验线至相邻纵壁间距，检测内底板构件是否发生焊接收缩变形；步骤五、在大组立区域，分段合拢形成大组立，在分段未进行点焊作业前，使用内卡样板和外卡样板，检验下检验线是否在误差范围内，装配调整至合理范围内后进行焊接；步骤六、大组立分段焊接完成后，再次使用外卡样板，检验下检验线是否在误差范围内。

全文数据：

权利要求：

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