申请/专利权人：西北工业大学;西安爱生技术集团公司

申请日：2020-11-06

公开（公告）日：2023-07-28

公开（公告）号：CN112340037B

主分类号：B64D37/04

分类号：B64D37/04;B64D37/06;B64D37/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.07.28#授权;2021.03.02#实质审查的生效;2021.02.09#公开

摘要：一种适于无人机俯冲飞行的双腔体燃油系统及其设计方法，双腔体燃油系统中软油箱的出口与油气分离器上端的进油口通过油泵连通，该油气分离器下端的出油口通过单向阀外接发动机进油口。在所述油气分离器的上端盖上开有进油口和排气口；在该油气分离器的侧壁下部开有出油口；在所述上腔体的侧壁板上安装有液位传感器。油气分离器分为上腔体与下腔体。本发明既能够满足无人机正常飞行时的可靠供油，还能够适应无人机在大机动飞行姿态下，尤其是俯冲飞行及拉起复飞时，燃油系统能够稳定可靠的为发动机供给纯燃油，保证了发动机的正常工作，并能够有效避免无人机在飞行时的偏航、过载、突风等不利因素造成的燃油液面剧烈晃动对出油口处供油可靠性的影响。

主权项：1.一种适于无人机俯冲飞行的双腔体燃油系统，其特征在于，包括软油箱、油泵、排气电磁阀、单向阀以及油气分离器；其中：所述软油箱的出口通过管路与油气分离器上端的进油口连通；在该管路上连接有油泵；该油气分离器下端的出油口通过管路外接发动机的进油口；在该管路上连接有单向阀；位于该油气分离器上端的排气口通过管路与外界大气连通；在该管路上连接有排气电磁阀；所述油气分离器分为上腔体与下腔体；所述上腔体的下面板为斜面，下腔体上面板亦为斜面，使上腔体的下面板与下腔体的上面板之间形成V形开口；该V形开口的根部位于机头一侧，该V形开口的口部位于机尾一侧，并在该V形开口的根部使所述上腔体与下腔体连通；所述上腔体下面板与水平面之间的夹角为a；下腔体上面板与水平面之间的夹角为b；下腔体下面板与水平面之间的夹角为c；a＝18～22°，b＝0～﹣5°，c＝18～22°；所述油气分离器机头一侧壁板至机尾一侧壁板之间的距离为L；所述V形开口底部至V形开口口部之间的水平距离为L1；L1：L＝0.65～0.9；上腔体和下腔体的下板面均是一个斜面，该斜面的倾斜角均大于飞机正常平飞爬升时最大俯仰角，下腔体的上表面亦为斜面，该斜面的倾斜角小于飞机正常平飞下滑时最小俯仰角；所述油气分离器的上端盖上开有进油口和排气口；在该油气分离器的侧壁下部开有出油口；在所述上腔体的侧壁板上安装有液位传感器；所述单向阀的出口与所述发动机进油口连通。

全文数据：

权利要求：

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