申请/专利权人：江苏大学

申请日：2023-07-07

公开（公告）日：2023-09-05

公开（公告）号：CN116691263A

主分类号：B60G17/056

分类号：B60G17/056;B60G17/019;H02K7/18;H02J7/32

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.09.22#实质审查的生效;2023.09.05#公开

摘要：本发明设计了一种重型车辆多模式切换的油气互联馈能ISD悬架系统，包括如下步骤:1、设计互联油气液压缸换向装置，实现不同模式下液压回路中油液的不同流向；2、在油气互联回路中嵌入螺旋管，油液在螺旋管中高速旋转储存大量的动能；3、在油气互联回路中嵌入整流桥，以保证高压油始终从一个方向流入和流出滚珠丝杠；4、在油气互联回路中加入馈能系统，把系统因俯仰和侧倾运动所损失的动能回收再利用；5、在油气互联回路中加入位移传感器和限位开关，根据模式的不同,调节电磁阀工作位置；与传统油气悬架相比，本发明可以显著地提高重型车辆的抗侧倾能力、抗俯仰能力以及道路友好性，有效地提高了车辆的操纵稳定性、平顺性和行驶安全性。

主权项：1.一种重型车辆多模式切换的油气互联馈能ISD悬架系统，其特征在于，包括液压换向装置、整流桥、馈能系统、螺旋管、位移传感器及六个油气液压缸；油气液压缸的油气液压缸A和油气液压缸B属于驾驶舱悬架系统，两个腔室各自连接有两条油路，其中一条油路上连接有一段螺旋管，两条油路经由一个电磁阀整合依次连接至换向装置一端的一个轴向油孔上；油气液压缸的油气液压缸C、油气液压缸D、油气液压缸E和油气液压缸F属于载货车箱悬架系统，油气液压缸D和油气液压缸E的两个腔室依次连接至换向装置的两个轴向油孔上，油气液压缸C和油气液压缸F各自有两条油路，其中一条油路与整流桥连接，整流桥与馈能系统连接，油气液压缸C和油气液压缸F的另外一条油路经由一个电磁阀整合依次连接至换向装置的一个轴向油孔上，根据换向装置的不同位置，实现不同工作模式下对应液压缸的腔室的连通；在换向装置传动部分加入一个位移传感器，并且将四个电磁阀与位移传感器连接，位移传感器根据不同传动位置发出相应电信号传导至限位开关，通过控制限位开关的闭合来控制电磁阀调整至不同工作位置；其次，在驾驶舱悬架系统中加入螺旋管。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏大学 一种重型车辆多模式切换的油气互联馈能ISD悬架系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD