申请/专利权人：中国南方航空股份有限公司

申请日：2020-11-19

公开（公告）日：2023-11-28

公开（公告）号：CN112611925B

主分类号：G01R31/00

分类号：G01R31/00;G01M17/007;G01B21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.11.28#授权;2021.04.23#实质审查的生效;2021.04.06#公开

摘要：本发明公开了一种快速检查或判断民航客机缝翼指示异常根源的方法，该方法通过在民航客机驾驶舱内机载设备MCDU上输入特定参数，在MCDU屏幕上读取相应的数值，然后与特定的门限值进行比较即可实现缝翼位置传感器SLATIPPU工作精度及缝翼位置参数飞行警告计算机工作状态的检查判断。该方法在民航客机出现缝翼指示异常的故障时，可以准确、高效定位根源部件，有效减少排除故障的时间，提高工作效率和节约成本；根据缝翼位置传感器的组成结构特点，通过定期检查缝翼位置传感器的工作精度，视需采取相关的预防措施，可以有效减少该系统后期出现故障的可能性。

主权项：1.一种快速检查或判断民航客机缝翼指示异常根源的方法，其特征是包括以下步骤：1在民航客机的机载设备MCDU的第一页输入第一组参数02611271112和第二组参数02621271112，在第二页输入参数第三组参数02611270012和第四组参数02621270012；2将飞机缝翼手柄放在位置“0”，读取参数S1S2S3S4，第一步判断如下表1和表2：表1 S2＝11 S2≠11 S1＝11 见表3 更换FWC2 S1≠11 更换FWC1 更换IPPU 表2 S4＝11 S4≠11 S3＝11 见表3 更换FWC2 S3≠11 更换FWC1 更换IPPU 3根据表1和表2中的结果，进一步读取X1Y1X2Y2参数，进一步判断如表3所示：表3 计算表3中的|X1-X2|以及|Y1-Y2|，根据计算结果按表4-5进行判断；表4 表5 4操纵飞机缝翼手柄在位置“1”，重复步骤2～3内容；5操纵飞机缝翼手柄在位置“2”或“3”，重复步骤2～3内容；6操纵飞机缝翼手柄在位置“FULL”，重复步骤2～3内容；7步骤1～6中出现的异常，执行相应的修复工作后，再次按顺序执行所有的步骤，直至确认系统工作正常；步骤1中所述民航客机为空中客车公司生产的空中客车A320；步骤2中S1为第一组参数的符号状态矩阵；S2为第二组参数的符号状态矩阵；S3为第三组参数的符号状态矩阵；S4为第四组参数的符号状态矩阵；步骤2～3中所述FWC1或FWC2为飞行警告计算机，所述IPPU为仪表位置传感器；步骤2～3中所述IPPU由A和B完全相同的两部分组成，其中A部分同时传送给FWC1和FWC2，B部分也同时传送给FWC1和FWC2，其中A部分传送至FWC1的数据状态是S1，A部分传送至FWC2的数据状态是S2，B部分传送至FWC1的数据状态是S3，B部分传送至FWC2的数据状态是S4；步骤3中X1为FWC1解算的IPPUA部分提供的角度相关数据；Y1为FWC2解算的IPPUA部分提供的角度相关数据；X2为FWC1解算的IPPUB部分提供的角度相关数据；Y2为FWC2解算的IPPUB部分提供的角度相关数据。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国南方航空股份有限公司 一种快速检查或判断民航客机缝翼指示异常根源的方法

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