申请/专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

申请日：2022-05-26

公开（公告）日：2024-01-23

公开（公告）号：CN115143006B

主分类号：F02N11/08

分类号：F02N11/08;F02D41/14;F02D41/04;F02D41/08;F02D41/12;F02D17/02;B60W20/17;B60W20/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.23#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.10.04#公开

摘要：本发明公开了一种基于DHT架构混合动力系统的发动机启停控制系统，所述系统包括整车控制单元、发动机控制单元、发电机控制单元、驱动电机控制单元，在发动机启动前通过整车控制单元控制驱动电机扭矩提前加载，抵消此反作用力，同时消除传动系统及齿轮间隙，从而优化发动机启动过程带来的冲击。本发明提供的基于DHT架构混合动力系统的发动机启停控制系统集成驱动电机扭矩提前加载和发动机停机角度控制的功能，通过此种特殊的控制方式解决发动机启停过程带来的冲击感，从而优化车辆NVH，提高驾驶舒适性平顺性。

主权项：1.一种基于DHT架构混合动力系统的发动机启停控制系统，其特征在于所述发动机启停控制系统包括整车控制单元、发动机控制单元、发电机控制单元、驱动电机控制单元，其中：所述整车控制单元负责协调驱动电机控制单元、发电机控制单元、发动机控制单元的扭矩管理、发动机启停条件判断功能，并向发电机控制单元发送停机控制指令，向驱动电机控制单元发送扭矩提前加载指令；所述发动机控制单元负责采集高精度曲轴位置信号和凸轮轴位置信号，并通过滤波解析后发送给发电机控制单元用于停机角度控制；所述发电机控制单负责在启动过程接收整车控制单元控制指令，拖动发动机启动，在停机过程，负责接收并处理发动机控制单元反馈的曲轴位置信号和凸轮轴位置信号，用于识别发动机曲轴转角并通过扭矩控制将发动机倒拖到指定曲轴转角；所述驱动电机控制单元负责接收整车控制单元的驱动指令，进行扭矩加载或能量回收，在启动发动机时，负责响应整车控制单元进行扭矩预加载，同时进行电机防抖damping控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 基于DHT架构混合动力系统的发动机启停控制系统

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