申请/专利权人：交控科技股份有限公司

申请日：2022-03-29

公开（公告）日：2024-01-30

公开（公告）号：CN114872767B

主分类号：B61L27/14

分类号：B61L27/14;B61L27/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.30#授权;2022.08.26#实质审查的生效;2022.08.09#公开

摘要：本发明提供一种基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统，方法包括：确定轨道交通区间内缓行区段以及缓行持续时间；对计划运行图中所述缓行区段内受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整，直至缓行在预判时间内结束，停止调整；根据调整后的计划运行图，确定所述受缓行影响的所有列车的运行图。所述系统执行所述方法。本发明能够有效避免由于缓行区段场景过于复杂，人工调整不当或扣车不及时等错误操作造成更大范围的延误，减少人工调整难度和工作负荷的同时，提升缓行区段的处置效率。

主权项：1.一种基于区间单向缓行的列车运图调整方法，其特征在于，包括：确定轨道交通区间内缓行区段以及缓行持续时间；对计划运行图中所述缓行区段内受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整，直至所述缓行持续时间小于预判时间，停止调整；根据调整后的计划运行图，确定所述受缓行影响的所有列车的运行图；其中，所述到发时间包括轨道交通区间内的起始车站至终点车站各站点的到达时间和出发时间；所述对计划运行图中所述缓行区段内受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整，包括：在所述缓行区段能够保证现有发车间隔的情况下，根据计划运行图可提供的吸收余量，判断是否可以按照原车底周转计划周转；若是，则通过调整所述受缓行影响的所有列车的折返时间并按照所述受缓行影响的所有列车的原车底周转计划准点发车，完成对所述受缓行影响的所有列车的到发时间的调整；若否，则通过延长所述受缓行影响的所有列车在缓行结束车站的停站时间，并按照计划运行图中第一目标列车的到发时间，对所述受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整；或者通过调整所述受缓行影响的所有列车在终点车站的出发时间以及折返时间，完成对所述受缓行影响的所有列车的到发时间的调整；其中，所述第一目标列车为在所述受缓行影响的所有列车之后出发且与所述受缓行影响的所有列车相隔预设车次的列车。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交控科技股份有限公司 基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD