申请/专利权人：珠海格莱利摩擦材料股份有限公司;珠海华莱汽车零部件有限公司

申请日：2017-12-29

公开（公告）日：2024-02-13

公开（公告）号：CN107952887B

主分类号：B21D37/10

分类号：B21D37/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.13#授权;2021.04.16#著录事项变更;2018.05.18#实质审查的生效;2018.04.24#公开

摘要：本发明公开了一种通用压斜边模具，包括上模、模座、设置在模座中的氮气弹簧、连接模座上端的凹模以及穿接在凹模中的镶件；氮气弹簧活塞杆穿接在凹模中、并向上顶镶件，氮气弹簧活塞杆对镶件的上顶带动产品凸伸出凹模上端；凹部的侧壁设置有用于控制产品成型的成型结构；上模对镶件及产品的冲压控制产品在成型结构中挤压成型。刹车片放置在镶件中，镶件带动刹车片沿凹模凹部的导向滑动，保证刹车片冲压对位，上模也可以做成通用型式；氮气弹簧的缓冲作用使镶件及刹车片匀速下压且提升刹车片所受的冲压力，较为稳定的冲压力使刹车片逐渐挤压成型，斜边成型较好，提升斜边光洁度。

主权项：1.一种通用压斜边模具，其特征在于：包括上模、模座1、设置在模座1中的氮气弹簧2、连接模座1上端的凹模3以及穿接在凹模3中的镶件4；所述镶件4设置有用于放置产品的凹槽；所述凹模3设置有用于容置镶件4上下定向滑动的凹部31；氮气弹簧2活塞杆穿接在凹模3中、并向上顶镶件4，氮气弹簧2活塞杆对镶件4的上顶带动产品凸伸出凹模3上端；凹部31的侧壁设置有用于控制产品成型的成型结构31a；上模对镶件4及产品的冲压控制产品在成型结构31a中挤压成型；所述凹部31的侧壁上设置有若干用于抵接镶件4外壁的球面体，若干球面体对镶件4外壁的抵接用于控制镶件4定向滑动。

全文数据：一种通用压斜边模具技术领域[0001]本发明涉及冲压模具，尤其是涉及一种通用压斜边模具。背景技术[0002]刹车片冲压成型中，需要在刹车片的弧边上倒角，得到一条斜边。[0003]现有的斜边冲压中，需要采用专用的气动冲床生产，上模及下模分别设置定位杆及定位孔，定位杆及定位孔与模具一体设置，通过定位结构完成避位。更换模具时，上模及下模均需要更换。[0004]所以有必要设置一种模具，上模及下模中的一个能够设置为通用型式。发明内容[0005]为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种通用压斜边模具，上模可以做为通用的型式，氮气弹簧的缓冲作用使镶件及刹车片匀速下压且提升刹车片所受的冲压力，刹车片斜边成型较好，提升斜边光洁度。[0006]本发明为解决其技术问题采用的技术方案是：[0007]一种通用压斜边模具，包括上模、模座、设置在模座中的氮气弹簧、连接模座上端的凹模以及穿接在凹模中的镶件;所述镶件设置有用于放置产品的凹槽;所述凹模设置有用于容置镶件上下定向滑动的凹部；[0008]氮气弹簧活塞杆穿接在凹模中、并向上顶镶件，氮气弹簧活塞杆对镶件的上顶带动产品凸伸出凹模上端；[0009]凹部的侧壁设置有用于控制产品成型的成型结构;上模对镶件及产品的冲压控制产品在成型结构中挤压成型。[0010]根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述凹模上端面设置有缓冲件，缓冲件的上端面高于产品上端面。[0011]根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述凹部的侧壁上设置有若千用于抵接镶件外壁的球面体，若干球面体对镶件外壁的抵接用于控制镶件定向滑动。[0012]根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述氮气弹簧的活塞杆通过杆件上顶镶件，活塞杆上连接杆件的端部设置为凹球面;杆件上连接活塞杆的端部设置为凸球面。[0013]根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述模座设置用于对位安装凹模的卡槽。[0014]根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述模座包括由上往下分层设置的第一下垫板、第二下塾板及座板;氮气弹簧的壳体同时穿接座板及第二下垫板，氮气弹簧的活塞杆穿接第一下垫板。[0015]根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述氮气弹簧设置有两个。[0016]本发明采用的一种通用压斜边模具，具有以下有益效果:刹车片放置在镶件中，镶件带动刹车片沿凹模凹部的导向滑动，保证刹车片冲压对位，上模也可以做成通用型式;氮气弹簧的缓冲作用使镶件及刹车片匀速下压且提升刹车片所受的冲压力，较为稳定的冲压力使刹车片逐渐挤压成型，斜边成型较好，提升斜边光洁度。附图说明[0017]图1是刹车片的主视图；[0018]图2是刹车片的俯视图；[0019]图3是本发明镶件的结构示意图；[0020]图4是本发明凹模的结构示意图；[0021]图5是本发明的结构示意图；[0022]图6是本发明的分解图；[0023]图7是本发明第一下垫板的结构示意图；[0024]图8是本发明第二下垫板的结构示意图；[0025]图9是本发明座板的结构示意图。具体实施方式[0026]以下结合附图和实例对本发明作进一步说明，本实施例以刹车片6为产品，刹车片的结构如图1和图2所示。[0027]如图5和图6所示，本发明的一种通用压斜边模具，包括上模、模座1、设置在模座1中的氮气弹簧2、连接模座1上端的凹模3以及穿接在凹模3中的镶件4;镶件4设置有用于放置产品的凹槽;凹模3设置有用于容置镶件4上下定向滑动的凹部31;氮气弹簧2活塞杆穿接在凹模3中、并向上顶镶件4,氮气弹簧2活塞杆对镶件4的上顶带动产品凸伸出凹模3上端；凹部31的侧壁设置有用于控制产品成型的成型结构31a;上模对镶件4及产品的冲压控制产品在成型结构31a中挤压成型。[0028]刹车片6斜边冲压中，刹车片6放置于凹槽;上模下冲，上模接触产品和或镶件4，镶件4带动刹车片6沿凹部31导向下移、同时氮气弹簧2的活塞杆受压收缩，上模对刹车片6匀速冲压，刹车片6在成型结构31a上逐渐受压成型，刹车片6上的斜边挤压成型。[0029]镶件4及凹模3的结构如图3和图4所示，凹模3及镶件4的设置，镶件4带动产品导向滑移，刹车片6定向抵接成型结构31a，有效消除刹车片6斜边的成型误差，斜边光洁度及粗糙度较高。[0030]氮气弹簧2对镶件4的上顶能够控制镶件4凸伸出凹模3。当上模收缩时，镶件4带动刹车片6凸伸出凹模3,便于刹车片6上料及下料。氮气弹簧2的上顶增加刹车片6所受的冲压力，较大的冲压力和较为匀速的冲压使刹车片6成型较好，形位偏差小。[0031]如图5和图6所示，氮气弹簧2设置有两个，镶件4所受的上顶力较为平衡，有效保证镶件4滑动时的导向。[0032]如图5和图6所示，凹模3上端面设置有缓冲件5,缓冲件5的上端面高于产品上端面。上模下冲中，上模先抵接缓冲件5;然后上模匀速抵接产品和或镶件4,有效避免刹车片6受到上模的突然冲压，避免刹车片6上端变形。[0033]如图5和图6所示，凹部31的侧壁上设置有若干用于抵接镶件4外壁的球面体，若干球面体对镶件4外壁的抵接用于控制镶件4定向滑动。通过右卞+凹力。相比壁面式导向，若千球酿的导向更为精确，有效减少镶件4滑轉以心[0034]如图5和图6所示，氮气弹簧2的活塞杆通过杆件6上顶镶件4,活^杆上连接杆件的端部设置为凹球面;杆件6上连接活塞杆的端部设置为凸球面。氮气弹簧2通^万向结构上顶镶件4，有效保证镶件4的导向精度，避免氮气弹簧2直接上顶镶件4时镶件4受上顶力而相对凹模3扭转。[0035]如图5和图6所示，模座1设置用于对位安装凹模3的卡槽。凹模3对位装配至模座1上，避免氮气弹簧2活塞杆卡接凹模3。[0036]如图5至图9所示，模座1包括由上往下分层设置的第一下垫板U、第二下垫板12及座板13;氮气弹簧2的壳体同时穿接座板13及第二下垫板12,氮气弹簧2的活塞杆穿接第一下垫板11。座板13及第二下垫板12用于安装氮气弹簧2。[0037]以上，并非是对本发明的限制，本发明也并不局限于上述实施方式，只要在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，从而达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。

权利要求：1.一种通用压斜边模具，其特征在于:包括上模、模座（1、设置在模座（1中的氮气弹簧2、连接模座⑴上端的凹模⑶以及穿接在凹模⑶中的镶件4;所述镶件⑷设置有用于放置产品的凹槽;所述凹模3设置有用于容置镶件〇i上下定向滑动的凹部31;氮气弹簧2活塞杆穿接在凹模3中、并向上顶镶件4，氮气弹簧2活塞杆对镶件⑷的上顶带动产品凸伸出凹模⑶上端；凹部31的侧壁设置有用于控制产品成型的成型结构31a;上模对镶件⑷及产品的冲压控制产品在成型结构31a中挤压成型。2.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述凹模3上端面设置有缓冲件5，缓冲件5的上端面高于产品上端面。3.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述凹部3D的侧壁上设置有若干用于抵接镶件⑷外壁的球面体，若干球面体对镶件外壁的抵接用于控制镶件⑷定向滑动。4.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述氮气弹簧2的活塞杆通过杆件6上顶镶件4，活塞杆上连接杆件6的端部设置为凹球面;杆件6上连接活塞杆的端部设置为凸球面。5.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述模座（1设置用于对位安装凹模⑶的卡槽。、6.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述模座（1包括由上往下分层设置的第一下垫板（11、第二下塾板（12及座板I3;氮气弹簧2的壳体同时努接座板13及第二下垫板12，氮气弹簧2的活塞杆穿接第一下垫板11。7.根据权利要求1所述的一种通用压斜边模具，其特征在于:所述氮气弹黃2设置有两个。

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