申请/专利权人：南京工业大学

申请日：2021-12-01

公开（公告）日：2024-02-23

公开（公告）号：CN113978315B

主分类号：B60L58/26

分类号：B60L58/26;B60H1/00;B60H1/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.23#授权;2022.02.18#实质审查的生效;2022.01.28#公开

摘要：一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备及方法，属于电动汽车附属设备领域。电动汽车集成化程度高，完全依靠电池驱动，车体前舱预留了可观的储物空间。对此，本发明提出了一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备，涵盖箱体结构系统、制冷剂管道循环系统、压缩机预热系统和电池冷却系统。在保持冷量持续供应同时，应用换向阀调节制冷剂流通路线，互换箱体左右存储区域制冷效果；通过备用制冷剂与箱体制冷系统结合，冷却电动汽车底盘的集成电池；利用与冷凝器换热过后的余热确保压缩机快速进入工作状态。本专利的实施可以实现在电动汽车前舱科学灵活地储存随车物品，同时辅助优化了电动汽车的性能。

主权项：1.一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备，其特征在于：由箱体结构系统、制冷剂管道循环系统、压缩机预热系统和电池冷却系统四部分组成；其中箱体结构系统由箱体15、齿轮铰链合页18、箱盖19、箱体隔板26、箱盖把手30、箱盖保温层39组成；箱体15中由位于箱体15内部的箱体隔板26对箱体的内部容腔进行分隔，形成左、右两部分功能区，箱盖把手30与箱盖19连接，箱体15和箱盖19通过齿轮铰链合页18连接；其中制冷剂管道循环系统由换向阀1、第一蒸发器进液管4、第二蒸发器进液管5、第一蒸发器出气管6、第二蒸发器出气管7、箱体左曲面冷藏蒸发管道13、箱体左曲面冷冻蒸发管道14、中部第一路线蒸发管道16、中部第二路线蒸发管道17、箱体右曲面冷藏蒸发管道20、箱体右曲面冷冻蒸发管道21、制冷剂进液管2、制冷剂出气管3、压缩机进气管12、压缩机11、压缩机出气管10、冷凝器进气管23、外挂式冷凝器22、散热钢片27、冷凝器出液管24、干燥过滤器29、节流装置进液管25、毛细管节流装置9、节流装置出液管8组成；从设备正面视图角度，换向阀1正面自上而下设有第二接口1-5、第五接口1-8两个接口，其反面设有第一接口1-4、第三接口1-6、第四接口1-7、第六接口1-9四个接口，且第一接口1-4、第三接口1-6上下分布排列于正视四通换向阀的左半部分，第四接口1-7、第六接口1-9上下分布排列于正视换向阀1的右半部分，换向阀1主阀内主要在第一接口1-4、第三接口1-6、第二接口1-5与第四接口1-7、第六接口1-9、第五接口1-8进行同步换向；制冷剂管道循环系统由两套不同的制冷剂蒸发管道组成：第一制冷剂流通蒸发管道路线由制冷剂进液管2与换向阀1主阀内的第二接口1-5连接，换向阀1主阀内的第一接口1-4与第一蒸发器进液管4连接，第一蒸发器进液管4与箱体左曲面冷藏蒸发管道13连接，箱体左曲面冷藏蒸发管道13与中部第一路线蒸发管道16连接，中部第一路线蒸发管道16与箱体右曲面冷冻蒸发管道21连接，箱体右曲面冷冻蒸发管道21与第一蒸发器出气管6连接，第一蒸发器出气管6与换向阀1主阀内的第四接口1-7连接；第二制冷剂流通蒸发管道路线由制冷剂进液管2与换向阀1主阀内的第二接口1-5连接，换向阀1主阀内的第三接口1-6与第二蒸发器进液管5连接，第二蒸发器进液管5与箱体左曲面冷冻蒸发管道14连接，箱体左曲面冷冻蒸发管道14与中部第二路线蒸发管道17连接，中部第二路线蒸发管道17与箱体右曲面冷藏蒸发管道20连接，箱体右曲面冷藏蒸发管道20与第二蒸发器出气管7连接，第二蒸发器出气管7与换向阀1主阀内的第六接口1-9连接；换向阀1主阀内的第五接口1-8与制冷剂出气管3连接，制冷剂出气管3与第三控制阀44连接，第三控制阀44与压缩机进气管12连接，压缩机11与压缩机出气管10连接，压缩机出气管10与冷凝器进气管23连接，散热钢片27与位于车头的进气格栅内的外挂式冷凝器22连接，外挂式冷凝器22与冷凝器出液管24连接，冷凝器出液管24与第一控制阀40连接，第一控制阀40与干燥过滤器29连接，干燥过滤器29与节流装置进液管25连接，毛细管节流装置9与节流装置出液管8连接，节流装置出液管8与第二控制阀42连接，第二控制阀42与制冷剂进液管2连接；其中压缩机预热系统由第一控制阀40、第一控制阀旋钮41、压缩机预热进液管35、压缩机预热出液管36、车辆空调系统压缩机37、车辆空调系统压缩机预热盘管38组成；从设备左侧视图角度，第一控制阀40左侧接口与压缩机预热进液管35连接，压缩机预热进液管35与车辆空调系统压缩机预热盘管38连接，车辆空调系统压缩机预热盘管38与压缩机预热出液管36连接，压缩机预热出液管36与第一控制阀40右侧接口连接，车辆空调系统压缩机预热盘管38盘曲包围于车辆空调系统压缩机37；其中电池冷却系统由第二控制阀42、第二控制阀旋钮43、备用制冷剂存储箱31、备用制冷剂引流管32、电池冷却盘管28、电池冷却蒸发盘管进液管33、电池冷却蒸发盘管出气管34、第三控制阀44、第三控制阀旋钮45组成；备用制冷剂存储箱31与备用制冷剂引流管32连接，备用制冷剂引流管32与第二控制阀旋钮43相连接的第二控制阀42正下方接口连接，从设备正面视图角度，第二控制阀42正面接口与电池冷却蒸发盘管进液管33连接，电池冷却蒸发盘管进液管33与电池冷却盘管28连接，电池冷却盘管28与电池冷却蒸发盘管出气管34连接，从设备正面视图角度，电池冷却蒸发盘管出气管34与第三控制阀旋钮45相连接的第三控制阀44正面接口连接。

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百度查询： 南京工业大学 一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备及运行方法

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