申请/专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司

申请日：2020-11-30

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN112485685B

主分类号：G01R31/387

分类号：G01R31/387

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2021.03.30#实质审查的生效;2021.03.12#公开

摘要：本申请提供一种功率承受能力参数确定方法、装置及电子设备，涉及新能源汽车技术领域，基于电芯温度、电压、电流、SOC、电池系统的故障等级以及整车系统功率请求等分析计算，能够周期性的对当前状况下电池的SOP进行估算，充分考虑了环境、电芯能力、系统需求等，提高了SOP估算的功率的准确性；考虑电芯温度和SOC的差异化，基于电芯温度的最大值和最小值以及SOC的最大值和最小值提出了一种估算的方式，对充电状态和放电状态下电池的SOP进行估算，最大化保证电池在不同状态下的安全性，防止电芯过充或过放。

主权项：1.一种功率承受能力参数确定方法，其特征在于，所述功率承受能力参数确定方法包括：获取动力电池温度信息、最低电芯荷电状态SOC以及剩余寿命SOH，其中所述温度信息包括最高电芯温度及最低电芯温度；根据所述温度信息、最低电芯SOC以及预先设定的功率承受能力拓扑确定当前条件下对应的所述动力电池的可用功率，其中，所述功率承受能力拓扑存储有所述最高电芯温度、最低电芯温度、最低电芯SOC与该条件下动力电池的可用功率的对应关系；依据所述可用功率以及所述动力电池当前SOH确定当前SOH状态下的所述动力电池的放电功率；确定所述动力电池的受限制能力状态，当所述动力电池的冷启动标志位或峰值功率限值标志位为预设标志位时，确定所述动力电池为受限制状态，否则为非限制状态；根据所述动力电池功率承受能力的受限制能力状态对所述放电功率进行第一限制处理；根据动力电池的故障等级对所述第一限制处理后的放电功率进行第二限制处理；将所述第二限制处理后的放电功率确定为所述动力电池的功率承受能力参数。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 功率承受能力参数确定方法、装置及电子设备

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD